[實(shí)用新型]電池包上殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822206931.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN209199989U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳許超;張海建;王博文;周月;孫科;劉鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/02
• 分類號(hào): H01M2/02;H01M2/12
• 代理公司: 石家莊旭昌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

本實(shí)用新型提供了一種電池包上殼體，包括殼主體，在殼主體上形成有承受電池包內(nèi)部壓力的承接部，并在承接部上設(shè)有第一通孔和第二通孔，且在第一通孔上設(shè)有防爆透氣裝置，在第二通孔上密封設(shè)有爆破裝置，該第二通孔可因電池包內(nèi)部過(guò)大壓力而爆破并暴露。本實(shí)用新型所述的電池包上殼體，通過(guò)設(shè)置防爆透氣裝置，可實(shí)現(xiàn)電池包內(nèi)部與外部的透氣性，及時(shí)將電池包內(nèi)部氣體排出，從而減少電池包內(nèi)冷凝水的產(chǎn)生，提高電池包的安全性，并通過(guò)防爆透氣裝置和爆破裝置共同作用，可實(shí)現(xiàn)快速爆破，有效避免因電池包內(nèi)部壓力大而導(dǎo)致的安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池包上殼體。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，尤其是純電動(dòng)汽車的發(fā)展,電池包的安全性能已經(jīng)成為衡量新能源汽車整車安全性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。電池包通過(guò)防爆閥與外界氣壓進(jìn)行氣體交換，使電池包內(nèi)外氣壓保持平衡，同時(shí)，當(dāng)電芯失效向電池包內(nèi)排放過(guò)多的氣體，會(huì)導(dǎo)致電池包內(nèi)氣壓驟增，并通過(guò)防爆閥將氣體迅速排除，所以，防爆閥的安裝位置對(duì)于電池包的安全性能尤為重要，合理的設(shè)計(jì)防爆閥的安裝位置將成為評(píng)價(jià)電池包安全性能甚至整車安全性能的重要指標(biāo)。

如何有效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題，其實(shí)質(zhì)就是如何設(shè)計(jì)動(dòng)力電池包的安全問(wèn)題，目前，大部分動(dòng)力電池包采用安裝防爆閥和透氣閥的結(jié)構(gòu)來(lái)延緩電池包的爆破，但是目前電芯失效產(chǎn)生的氣體難以正確計(jì)算導(dǎo)致電池包爆破防爆閥的透氣量無(wú)法正確計(jì)算，甚至直接選用透氣閥忽略電池包的爆破設(shè)計(jì)。

另外，現(xiàn)有技術(shù)的防爆閥的膜材對(duì)于水蒸氣沒(méi)有抗侵入性，即當(dāng)電池包內(nèi)與外界發(fā)生高低溫循環(huán)時(shí)，水蒸氣會(huì)透過(guò)爆破膜進(jìn)入電池包內(nèi)，當(dāng)電池包內(nèi)的溫度降低后，進(jìn)入電池包內(nèi)的水蒸氣冷卻變成液態(tài)水附著在電池包內(nèi)部零部件上。尤其是在具有液冷結(jié)構(gòu)布置的電池包內(nèi)，冷卻液的頻繁溫度變化會(huì)導(dǎo)致電池包內(nèi)越來(lái)越多的水蒸氣變成液態(tài)水，過(guò)多的液態(tài)水聚積在電池包內(nèi)造成整包有短路的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種電池包上殼體，以提高電池包的透氣性，實(shí)現(xiàn)快速爆破，提高電池包的安全可靠性。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電池包上殼體，包括殼主體，于所述殼主體上形成有承受電池包內(nèi)部壓力的承接部，于所述承接部上設(shè)有第一通孔和第二通孔，于所述第一通孔上設(shè)有防爆透氣裝置，于所述第二通孔上密封設(shè)有因所述電池包內(nèi)部過(guò)大壓力而爆破以暴露所述第二通孔的爆破裝置。

進(jìn)一步的，所述防爆透氣裝置被設(shè)置為封蓋在所述第一通孔上的透氣膜。

進(jìn)一步的，所述透氣膜膠粘于所述第一通孔周邊的所述殼主體上。

進(jìn)一步的，所述第一通孔的面積小于所述第二通孔的面積。

進(jìn)一步的，所述第一通孔為圓形。

進(jìn)一步的，所述爆破裝置為封蓋于所述第二通孔上的密封膜。

進(jìn)一步的，所述密封膜膠粘于所述第二通孔周邊的所述殼主體上。

進(jìn)一步的，所述承接部被夠造成由所述殼主體的上表面上突設(shè)置的n形板。

進(jìn)一步的，所述第一通孔和所述第二通孔形成于所述承接部的兩相對(duì)側(cè)邊上。

進(jìn)一步的，于所述n形板的上表面鋪設(shè)有地板。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的電池包上殼體，通過(guò)在壓力承接部處設(shè)置防爆透氣裝置，可在電池包內(nèi)與外界大氣壓產(chǎn)生壓差時(shí)，將電池包內(nèi)多余的氣體排出，從而可顯著減少電池包內(nèi)冷凝水的產(chǎn)生；同時(shí)，防爆透氣裝置還可在電池包內(nèi)產(chǎn)生的氣體過(guò)多而導(dǎo)致電池包內(nèi)壓力聚增時(shí)爆破，以將電池包內(nèi)的氣體迅速排出，并與爆破裝置共同進(jìn)行爆破，可實(shí)現(xiàn)電池包的快速爆破，進(jìn)而有利于提高電池包的安全可靠性。