[實用新型]一種用于活塞冷卻噴嘴裝配的工裝

有效

• 申請號: 201822206852.2
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209364528U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 楊祥;王攀;陳華兵;鄔洪浪;黃濤;謝書文
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

本實用新型涉及發動機裝配，具體涉及一種用于活塞冷卻噴嘴裝配的工裝，包括位于冷卻噴嘴上方與并其定位配合的夾塊，還包括下端與夾塊的上表面連接的外殼、由上至下貫穿外殼并與外殼配合連接的芯軸，所述芯軸能繞其軸線轉動，所述芯軸的下端部與冷卻噴嘴的緊固結構的形狀相適配。本實用新型能解決活塞冷卻噴嘴安裝困難的問題，降低操作失誤以及受傷的風險，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及發動機裝配，具體涉及一種用于活塞冷卻噴嘴裝配的工裝。

背景技術

發動機裝配過程中需要安裝活塞冷卻噴嘴，活塞冷卻噴嘴位于缸體活塞孔下方所處的位置較深，安裝比較困難。現有的裝配方式是將活塞冷卻噴嘴放在套筒中，為了防止活塞冷卻噴嘴和套筒分離，須用手扶住，再將套筒和活塞冷卻噴嘴一起放置到缸體底部，并旋轉冷卻噴嘴的緊固結構將其進行預緊。

CN206092154U公告了一種活塞冷卻噴嘴定位工裝，用于將活塞冷卻噴嘴安裝定位，包括用于穿設活塞冷卻噴嘴的導向套，所述導向套的外壁設置有用于安裝于汽車汽缸缸壁的定位銷；在所述導向套上還設置有與活塞冷卻噴嘴配合的定位擋邊。該實用新型實際上是一種改進后的套筒，其使用步驟和現有技術相同。

采用上述方法安裝時，操作者的手難以伸下去，也有碰傷手的風險，需要操作者有較高的熟練度；特別是對于熟練度不高的操作者，會經常出現活塞冷卻噴嘴掉落的情況，這會對生產節拍產生極大的影響。另外，新車型的發動機缸體活塞孔更深，進一步增加了操作難度。所以，為了避免上述風險，急需一種便于操作的工裝結構。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于活塞冷卻噴嘴裝配的工裝，以解決活塞冷卻噴嘴安裝困難的問題，減少操作失誤，降低受傷的風險，提高生產效率。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的方案如下：

一種用于活塞冷卻噴嘴裝配的工裝，包括位于冷卻噴嘴上方與并其定位配合的夾塊，還包括下端與夾塊的上表面連接的外殼、由上至下貫穿外殼并與外殼配合連接的芯軸，所述芯軸能繞其軸線轉動，所述芯軸的下端部與冷卻噴嘴的緊固結構的形狀相適配。

所述夾塊與外殼通過螺栓連接，所述螺栓的桿部與夾塊間隙配合，所述螺栓上套設有彈簧，所述彈簧上端與外殼緊抵、下端與夾塊的上表面緊抵。

所述夾塊的側面均開設有安裝通孔，所述安裝通孔中配合連接有用于吸引冷卻噴嘴的磁鐵。

所述外殼的下端安裝有墊片，所述墊片套設在與芯軸上并與其間隙配合。

所述外殼的上端安裝有殼蓋，所述殼蓋套設在芯軸上并與其間隙配合。

所述芯軸的上下兩端的直徑均小于其中部的直徑。

所述芯軸的上端安裝有把手。

本實用新型的有益效果在于：(1)由于本實用新型能夠手持外殼將冷卻噴嘴送到缸體底部，并轉動芯軸實現預緊，降低了冷卻噴嘴的安裝難度，減少了對操作者熟練度的依賴，大幅提高了冷卻噴嘴安裝的成功率，也使生產節拍趨于穩定；(2)由于用螺栓和彈簧連接外殼和夾塊，在安裝時起到了緩沖作用，防止夾塊、冷卻噴嘴與發動機缸體發生碰撞時產生損傷，取出工裝時，外殼和夾塊在彈簧的作用下自動分離；(3)由于夾塊上安裝有磁鐵，保證了冷卻噴嘴定位配合在夾塊上不會掉落，并能在安裝后進行分離；(4)由于具有殼蓋和墊片，避免了外殼內部的工作環境被污染，也能避免外殼和彈簧之間的磨損；(5)由于芯軸的上下兩端均比其中部直徑小，能夠限制芯軸的上下滑動；(6)本實用新型結構緊湊、拆裝和使用方便、成本低的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的剖視圖；

圖3是本實用新型夾塊的結構示意圖；