[實用新型]汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構

有效

• 申請號: 201822206301.6
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209426096U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 毛德軍
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖聯盛模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構，其特征在于，包括若干與格柵底座(1)上的卡扣(2)一一對應的斜抽芯滑塊組件(3)，所述的斜抽芯滑塊組件(3)沿格柵底座(1)的周邊間隔設置。

2.根據權利要求1所述的汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構，其特征在于，所述的斜抽芯滑塊組件(3)沿格柵底座(1)的周邊外側間隔設置。

3.根據權利要求1或2所述的汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構，其特征在于，所述的斜抽芯滑塊組件(3)包括抽芯滑塊(4)和斜導柱(5)，斜導柱(5)插入到抽芯滑塊(4)中與抽芯滑塊(4)滑動連接。

4.根據權利要求3所述的汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構，其特征在于，所述的抽芯滑塊(4)包括向卡扣(2)方向突出的抽芯部(6)，以及套設在斜導柱(5)上的滑座部(7)。

5.根據權利要求4所述的汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構，其特征在于，所述的格柵底座(1)邊緣設有底座翻邊(8)，抽芯部(6)底部壓設在底座翻邊(8)上，抽芯部(6)的端部抵靠在卡扣(2)的側壁上，且卡扣(2)整體的投影位于抽芯部(6)的端部內。

6.根據權利要求4所述的汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構，其特征在于，所述的抽芯部(6)與滑座部(7)的連接處采用弧形倒角過渡，抽芯部(6)頂部高度低于滑座部(7)頂部高度。

7.根據權利要求4所述的汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構，其特征在于，所述的滑座部(7)上設有凸出滑座部(7)的三點定位組件(9)。

8.根據權利要求7所述的汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構，其特征在于，所述的三點定位組件(9)包括位于滑座部(7)頂部的第一定位柱(10)和第二定位柱(11)，以及位于滑座部(7)側壁的第三定位柱(12)。

9.根據權利要求8所述的汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構，其特征在于，所述的第一定位柱(10)和第二定位柱(11)與滑座部(7)活動連接，第三定位柱(12)固定在滑座部(7)上且第三定位柱(12)向抽芯部(6)的方向突出。

10.根據權利要求9所述的汽車格柵底座模具的四周布局小滑塊同步脫模機構，其特征在于，所述的第一定位柱(10)的高度高于第二定位柱(11)，第三定位柱(12)呈圓柱形。