[實(shí)用新型]電池包組件和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822206205.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN209336476U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建華;曲凡多;李雷;王玨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種電池包組件(100)，其特征在于，包括：

電池包本體(1)，所述電池包本體(1)具有電池包邊梁(11)，所述電池包邊梁(11)上具有避讓切口(12)；

安裝支架(2)，所述安裝支架(2)設(shè)置在所述避讓切口(12)處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包組件(100)，其特征在于，所述避讓切口(12)形成在所述電池包邊梁(11)的前端和/或后端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包組件(100)，其特征在于，所述安裝支架(2)包括：第一支板(21)和第二支板(22)，所述第一支板(21)與所述電池包本體(1)固定，所述第二支架與車身固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包組件(100)，其特征在于，所述第一支架具有電池包固定孔(211)，所述第二支架具有車身固定孔(221)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包組件(100)，其特征在于，所述電池包固定孔(211)處形成有電池包安裝凸臺(tái)(212)，所述電池包安裝凸臺(tái)(212)的上表面高于所述第一支架的上表面，所述車身固定孔(221)處形成有車身安裝凸臺(tái)(222)，所述車身安裝凸臺(tái)(222)的上表面高于所述第二支架的上表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包組件(100)，其特征在于，所述第一支板(21)與所述第二支板(22)之間連接有支撐加強(qiáng)筋(23)，所述支撐加強(qiáng)筋(23)的支撐面均分別延伸至所述第一支板(21)和所述第二支板(22)的邊緣處。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池包組件(100)，其特征在于，所述第二支板(22)具有環(huán)形加強(qiáng)筋(24)，所述環(huán)形加強(qiáng)筋(24)環(huán)繞所述車身固定孔(221)設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池包組件(100)，其特征在于，所述環(huán)形加強(qiáng)筋(24)具有兩個(gè)縱向筋(241)，所述車身固定孔(221)在所述環(huán)形加強(qiáng)筋(24)內(nèi)居中布置，所述車身安裝凸臺(tái)(222)與兩個(gè)所述縱向筋(241)鄰接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包組件(100)，其特征在于，所述環(huán)形加強(qiáng)筋(24)還具有兩個(gè)橫向筋(242)，兩個(gè)所述橫向筋(242)連接在兩個(gè)所述縱向筋(241)之間，兩個(gè)所述橫向筋(242)與所述車身安裝凸臺(tái)(222)間隔開，每條所述橫向筋(242)與所述車身安裝凸臺(tái)(222)之間連接有加強(qiáng)短筋(25)，兩個(gè)所述加強(qiáng)短筋(25)位于同一直線上。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的電池包組件(100)。