[實用新型]帶螺釘的球鉸鏈總成

有效

• 申請號: 201822205829.1
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209705074U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 汪鳳春
• 申請（專利權）人: 上海采埃孚倫福德底盤技術有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06
• 代理公司: 31280 上海申浩律師事務所
• 代理人: 呂琳琳<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型提供帶螺釘的球鉸鏈總成，包括一球銷和一球座，球銷與球座裝配連接，且球銷與球座壓入一接頭中，接頭與至少三個螺釘連接，球銷的表面設有卡圈；球銷與球座上均設有用于注入油脂的油槽，且球銷和球座的外側套設有一防塵罩。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及帶螺釘的球鉸鏈總成。

背景技術

球鉸鏈總成是汽車底盤懸架系統的一部分，一端與前控制臂總成連接，另一端與轉向節連接。其作用傳遞車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面傳給車架和車身的沖擊力，并衰減由此引發的震動，以保證汽車平順并按照一定軌跡行駛。球鉸鏈總成與控制臂總成連接方式一般分為一體式、過盈壓入式。對于一體式或者過盈壓入式假如球鉸鏈總成或者控制臂總成任意一個損壞結果就需要整體更換，在目前汽車保有量這么大的環境下會造成很大的資源浪費，對于汽車最終使用者來說也是一個不小的開支。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供帶螺釘的球鉸鏈總成，以解決上述至少一種技術問題。

本實用新型的技術方案是：帶螺釘的球鉸鏈總成，包括一球銷和一球座，所述球銷與所述球座裝配連接，且所述球銷與所述球座壓入一接頭中，所述接頭與至少三個螺釘連接，所述球銷的表面設有卡圈；

所述球銷與所述球座上均設有用于注入油脂的油槽，且所述球銷和所述球座的外側套設有一防塵罩。

本實用新型通過直接將螺釘與球鉸鏈裝配成總成，從而能減少整體更換的頻率，穩定性好，易于裝配，符合當前中國乃至全球汽車市場的需求。

所述接頭的一端與所述球座連接，所述接頭的另一端開設有用于固定螺釘的通孔。通過將螺釘固定在接頭上能夠便于使用從而節約成本。

所述球銷的頂部與一防塵罩的上端連接，所述防塵罩的下端與所述球座連接。能夠增加球座和球銷的密封性。

所述卡圈包括第一卡圈和第二卡圈，所述第一卡圈的外徑大于第二卡圈的外徑。通過不同尺寸的卡圈適用于不同的環境。

所述油槽的縱截面呈弧形。能夠便于油脂的流動。

所述油槽的表面涂覆有聚四氟乙烯涂層。從而能夠提高油脂的流動性，避免黏連在油槽的表面。

所述通孔可以以矩陣式排列。從而適用于不同的使用環境。

所述球座與所述接頭之間呈傾斜角度。從而能夠增加球銷的移動范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖中標號：1、球銷；2、球座；3、接頭；4、螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1所示，帶螺釘的球鉸鏈總成，包括一球銷1和一球座2，球銷與球座裝配連接，且球銷與球座壓入一接頭3中，接頭與至少三個螺釘4連接，球銷的表面設有卡圈；球銷與球座上均設有用于注入油脂的油槽，且球銷和球座的外側套設有一防塵罩。本實用新型通過直接將螺釘與球鉸鏈裝配成總成，從而能減少整體更換的頻率，穩定性好，易于裝配，符合當前中國乃至全球汽車市場的需求。

接頭的一端與球座連接，接頭的另一端開設有用于固定螺釘的通孔。通過將螺釘固定在接頭上能夠便于使用從而節約成本。球銷的頂部與一防塵罩的上端連接，防塵罩的下端與球座連接。能夠增加球座和球銷的密封性。卡圈包括第一卡圈和第二卡圈，第一卡圈的外徑大于第二卡圈的外徑。通過不同尺寸的卡圈適用于不同的環境。油槽的縱截面呈弧形。能夠便于油脂的流動。油槽的表面涂覆有聚四氟乙烯涂層。從而能夠提高油脂的流動性，避免黏連在油槽的表面。通孔可以以矩陣式排列。從而適用于不同的使用環境。球座與接頭之間呈傾斜角度。從而能夠增加球銷的移動范圍。

以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。