[實用新型]一種新能源汽車電池包換電落鎖檢測模塊

有效

• 申請號: 201822204592.5
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209166347U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 劉東昌
• 申請（專利權）人: 蘇州卡塔姆機器人科技有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車電池包換電落鎖檢測模塊，包括殼體（1），安裝在殼體（1）內部的CMOS圖像傳感器（2）和鏡頭模組（3），其特征在于，所述殼體（1）的一側外壁上開設有檢測視窗，及檢測視窗一側的安裝槽，所述檢測視窗與殼體（1）的內部相連通，所述安裝槽的內部固定安裝有近紅外光源模組（4），所述殼體（1）上嵌設有與檢測視窗和近紅外光源模組（4）相對應的紅外濾光玻璃（5），所述殼體（1）的內部固定連接有L形底座（6），所述L形底座（6）的內部固定安裝有與紅外濾光玻璃（5）相對應的反射棱鏡（7），所述鏡頭模組（3）位于反射棱鏡（7）的一側，用于接收反射棱鏡（7）的反射光線，所述CMOS圖像傳感器（2）安裝在鏡頭模組（3）的成像側，所述殼體（1）內部遠離L形底座（6）的一端固定安裝有電源接口（8）和通訊接口（9），所述電源接口（8）分別與近紅外光源模組（4）、通訊接口（9）和CMOS圖像傳感器（2）通過導線電性連接，所述通訊接口（9）通過信號線與CMOS圖像傳感器（2）信號連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池包換電落鎖檢測模塊，其特征在于，所述殼體（1）底部的兩端均固定連接有安裝板（10），所述安裝板（10）上開設有若干安裝通孔（11），所述殼體（1）的外側壁上開設有若干個安裝螺紋孔（12），所述安裝螺紋孔（12）均為盲孔。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池包換電落鎖檢測模塊，其特征在于，所述紅外濾光玻璃（5）的型號為鋼化K9紅外濾光玻璃。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池包換電落鎖檢測模塊，其特征在于，所述反射棱鏡（7）為鍍銀高反射率棱鏡。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池包換電落鎖檢測模塊，其特征在于，所述通訊接口（9）為GigE通訊接口。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池包換電落鎖檢測模塊，其特征在于，所述近紅外光源模組（4）的型號為xyj-830-001近紅外激光模組。

7.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電池包換電落鎖檢測模塊，其特征在于，所述安裝板（10）和殼體（1）為一體成型結構，所述殼體（1）的材質為鋁材。