[實用新型]一種大傳動比、小回差的高速級旁置型回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822204408.7 | 申請日： | 2018-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN209654553U | 公開（公告）日： | 2019-11-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉思厚 | 申請（專利權(quán)）人： | 中能(天津)智能傳動設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | F16H37/02 | 分類號： | F16H37/02;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/035 |
| 代理公司： | 12104 天津市新天方專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人： | 張強<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入國 |
| 地址： | 301800 天津市寶坻*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支撐座 中間軸 減速機輸入軸 大齒形帶輪 穿出 小齒形帶輪 被動齒輪 主動齒輪 高速級 回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu) 本實用新型 精密減速機 大傳動比 結(jié)構(gòu)方式 嚙合連接 日常設(shè)備 輸入電機 圓弧齒形 帶傳動 固定的 上軸承 下側(cè)壁 下軸承 側(cè)壁 固連 回差 支撐 應(yīng)用 維護(hù) | ||
1.一種大傳動比、小回差的高速級旁置型回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，包括固連在輸入電機軸(20)上的小齒形帶輪(21)、精密減速機(4)底部固定的支撐座箱體(6)和大齒形帶輪(18)，減速機輸入軸(10)從支撐座箱體(6)的底部中間穿出，支撐座箱體(6)內(nèi)減速機輸入軸(10)一側(cè)通過在支撐座箱體(6)上下側(cè)壁上分別設(shè)置的上軸承(13)和下軸承(16)間支撐有中間軸(14)，中間軸(14)穿出支撐座箱體(6)的下側(cè)壁，支撐座箱體(6)內(nèi)的中間軸(14)上穿設(shè)有主動齒輪(17)，支撐座箱體(6)內(nèi)的減速機輸入軸(10)上穿設(shè)有被動齒輪(8)，主動齒輪(17)和被動齒輪(8)嚙合連接，大齒形帶輪(18)穿設(shè)在中間軸(14)穿出支撐座箱體(6)的部分上，大齒形帶輪(18)與小齒形帶輪(21)間通過圓弧齒形帶(19)傳動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大傳動比、小回差的高速級旁置型回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述的減速機輸入軸(10)與支撐座箱體(6)的底部側(cè)壁接觸位置設(shè)有支撐軸承(9)，支撐座箱體(6)的底部在支撐軸承(9)外側(cè)設(shè)置輸入軸密封蓋(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大傳動比、小回差的高速級旁置型回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述的中間軸(14)穿出支撐座箱體(6)下側(cè)壁處設(shè)置有中間軸密封蓋(12)，中間軸(14)與中間軸密封蓋(12)間設(shè)置油封(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大傳動比、小回差的高速級旁置型回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述的支撐座箱體(6)的底部螺栓連接有防護(hù)罩(7)，小齒形帶輪(21)和大齒形帶輪(18)位于防護(hù)罩(7)內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中能(天津)智能傳動設(shè)備有限公司，未經(jīng)中能(天津)智能傳動設(shè)備有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201822204408.7/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
