[實用新型]一種用于渦輪工作葉片最終檢驗自動檢測的專用測量夾頭

有效

• 申請號: 201822204297.X
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209263920U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 田燦;孫維彬;查繼林;趙玖強;李揚
• 申請（專利權）人: 貴陽航發精密鑄造有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;B25B11/00
• 代理公司: 貴陽天圣知識產權代理有限公司 52107
• 代理人: 杜勝雄

本實用新型公開了一種用于渦輪工作葉片最終檢驗自動檢測的專用測量夾頭，包括有底板及安裝在底板上的定位夾緊機構和壓緊機構，定位夾緊機構由一個為齒形狀的定位塊和一個為齒形狀的壓緊塊組成，定位塊和壓緊塊之間形成有用于定位夾緊葉片的容納腔體，壓緊機構位于容納腔體下方，通過壓緊機構調節定位夾緊機構所形成的容納腔體之間的距離，壓緊機構包括手柄和螺栓，在定位塊和壓緊塊中均設有與螺栓相匹配的螺紋孔，手柄通過螺栓依次穿過壓緊塊和定位塊中所設的螺紋孔，螺接于壓緊塊的外側面。采用本實用新型所述的專用測量夾頭，具有結構簡單，設計合理，可實現檢測自動化，可提升檢測效率，保證測量結果一致性等優點，適合推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及的是航空發動機測量技術領域，具體地說是一種用于渦輪工作葉片最終檢驗自動檢測的專用測量夾頭。

背景技術

航空航天技術的發展對發動機的性能要求越來越高，航空發動機渦輪工作葉片是渦輪部件的重要組成部分，也是整個發動機的重要關鍵零件，其精密加工裝備與工藝已成為國家制造領域的前沿課題。由于其零件數量多、加工尺寸精度要求高，加工角度多且復雜，其最終檢驗工序主要依靠多套專用測具、樣板、通用量具進行人工檢驗，具有對檢驗員的技能水平要求高、勞動強度大、人數多的特點。

由于航空發動機渦輪工作葉片是渦輪部件的重要組成部分，也是整個發動機的重要關鍵零件，其零件數量多、加工尺寸精度要求高，加工角度多且復雜，其最終檢驗工序主要依靠多套專用測具、樣板、通用量具進行人工檢驗，具有對檢驗員的技能水平要求高、勞動強度大、人數多的特點。因此，如何對渦輪工作葉片一次定位裝夾測量葉片機加尺寸，不僅能實現檢測自動化、提升檢測效率，還能降低操作者的勞動強度，減少測具的設計與制造費用，降低加工測量的成本，提高測量精度，減少測量誤差，提高測量效率的測量設備是研究的熱點。有鑒于此，提出了一種用于渦輪工作葉片最終檢驗自動檢測的專用測量夾頭。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對背景技術中存在的問題，提供一種結構簡單，設計合理，能一次定位裝夾測量葉片機加最終檢驗尺寸，實現檢測自動化、提升檢測效率、保證測量結果一致性的專用測量夾頭，具體地說是一種用于渦輪工作葉片最終檢驗自動檢測的專用測量夾頭。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：一種用于渦輪工作葉片最終檢驗自動檢測的專用測量夾頭，包括有底板及安裝在底板上的定位夾緊機構和壓緊機構，所述定位夾緊機構由一個為齒形狀的定位塊和一個為齒形狀的壓緊塊組成，所述定位塊和壓緊塊之間形成有用于定位夾緊葉片的容納腔體，所述壓緊機構位于容納腔體下方，通過所述壓緊機構調節定位夾緊機構所形成的容納腔體之間的距離，所述壓緊機構包括手柄和螺栓，在所述定位塊和壓緊塊中均設有與所述螺栓相匹配的螺紋孔，所述手柄通過螺栓依次穿過所述壓緊塊和定位塊中所設置的螺紋孔，螺接于所述壓緊塊的外側面。

進一步地，本實用新型所述的一種用于渦輪工作葉片最終檢驗自動檢測的專用測量夾頭，其中還包括有緊固螺釘和連接銷子，所述連接銷子包括有第一銷子和第二銷子，在所述底板的頂面和左側面分別設有與所述緊固螺釘和連接銷子相匹配的不同孔徑的螺紋連接孔，所述定位塊通過緊固螺釘和第一銷子與相應的螺紋連接孔配合連接，實現將定位塊固定于所述底板的頂面；所述壓緊塊通過緊固螺釘和第二銷子與相應的螺紋連接孔配合連接，實現將壓緊塊固定于所述底板的左側面；其中所述定位塊和壓緊塊的頂部處于同一水平面，在所述定位塊的左側面設有由不同圓弧段構成的齒形結構，并在所述壓緊塊的右側面設有與所述定位塊相對應的圓弧段構成的齒形結構，所述容納腔體由設置于所述定位塊左側面的齒形結構和設置于所述壓緊塊右側面的齒形結構構成。

進一步地，本實用新型所述的一種用于渦輪工作葉片最終檢驗自動檢測的專用測量夾頭，其中在所述定位塊的左側面設有兩段不同弧徑的圓弧段，分別為右小圓弧和右大圓弧，并在所述壓緊塊的右側面設有與所述右小圓弧和右大圓弧相對應的左小圓弧和左大圓弧，其中所述左小圓弧和右小圓弧以及左大圓弧和右大圓弧均呈對稱狀分布。