[實用新型]一種船用冷卻器反沖洗裝置

有效

• 申請號: 201822203950.0
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209524808U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 徐祝春
• 申請（專利權）人: 江蘇中邦液壓機械有限公司
• 主分類號: F28G9/00
• 分類號: F28G9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及反沖洗裝置技術領域，尤其涉及一種船用冷卻器反沖洗裝置,解決了現有船用冷卻器清洗困難的缺點，包括冷卻器本體和裝置殼體，所述冷卻器本體的上下兩端分別連接有冷卻進管和冷卻出管，冷卻器本體的還分別連接有進水口和出水口，冷卻器本體通過進水口和出水口連接進水管和出水管，所述進水管和出水管的一側分別連接有反洗出管和反洗進管，該冷卻器反沖洗裝置在原有的進水管和出水管上串接反洗出管和反洗入關，利用裝置殼體內的反洗開關桿同步對進水管和出水管內的擋板進行開關，并利用反洗泵達到對冷卻器本體實現反沖洗的作用，清洗過程無需進行拆卸，因而省時省力，節約成本。

技術領域

本實用新型涉及反沖洗裝置技術領域，尤其涉及一種船用冷卻器反沖洗裝置。

背景技術

船用冷卻器主要用于船舶用柴油機機油滑或船用循環淡水的冷卻設備，結構為殼體膨脹臥式，管板采用HSN62-1或復合板，換熱管采用HAL77-2或B10等耐海水腐蝕材料。

長時間使用船用淡水中的雜質順著管路進入板式冷卻器，造成板式冷卻器臟堵，使板式冷卻器的冷卻效果下降，造成LMF專業空壓機組冷卻水溫度超限，隨之造成機器停機。

遇到這種情況時，通常需召集幾個員工來拆洗板式冷卻器，將板式冷卻器分解，將近百片的板冷片逐個取下刷洗，再逐個回裝，費時費力，僅一組空壓機就需用時5小時，造成很大的經濟損失。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有船用冷卻器清洗困難的缺點，而提出的一種船用冷卻器反沖洗裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種船用冷卻器反沖洗裝置，包括冷卻器本體和裝置殼體，所述冷卻器本體的上下兩端分別連接有冷卻進管和冷卻出管，冷卻器本體的還分別連接有進水口和出水口，冷卻器本體通過進水口和出水口連接進水管和出水管，所述進水管和出水管的一側分別連接有反洗出管和反洗進管，進水管和出水管的兩側內壁還分別焊接連接有連接板和支板，所述連接板的一側卡接有轉軸，連接板通過轉軸連接擋板，進水管和出水管之間通過軸承連接有同步桿，所述同步桿的兩端均套設有同步齒輪，同步桿的中間還套設有傳動齒輪。

優選的，所述進水口和出水口的一端均設有連接法蘭，進水口和出水口通過連接法蘭連接進水管和出水管。

優選的，所述進水管和出水管的一端均穿過裝置殼體的內部，且進水管和出水管的一端延伸至裝置殼體的另一側外部。

優選的，所述反洗出管和反洗進管的一端分別延伸至裝置殼體的兩端外側，且反洗進管的內部還串接有反洗泵。

優選的，所述轉軸的一端延伸至進水管和出水管的頂部外側，且轉軸的頂端套設有與同步齒輪嚙合的開關齒輪。

優選的，所述裝置殼體的底部內側還通過軸承連接有反洗開關桿，所述反洗開關桿的外側套設有與傳動齒輪嚙合的主動齒輪。

本實用新型的有益效果是：

1、在冷卻器本體的一側分別設置進水口和出水口，利用進水口和出水口連接進水管和出水管，并使得從進水管通入的水通過冷卻器本體進行換熱后從出水管中排出。

2、在進水管的一側串接反洗出管，在出水管的一側串聯反洗進管，并在反洗進管內串聯反洗泵，通過反洗泵抽取清洗液注入冷卻器本體內進行反沖洗操作。

3、通過轉動反洗開關桿使得主動齒輪帶動傳動齒輪內的同步桿轉動，從而帶動兩端的同步齒輪帶動轉軸外側的開關齒輪轉動，實現同時對進水管和出水管內的擋板進行同步開關切換，無需額外對其拆卸進行清洗，省時省力。

綜上所述，該冷卻器反沖洗裝置在原有的進水管和出水管上串接反洗出管和反洗入關，利用裝置殼體內的反洗開關桿同步對進水管和出水管內的擋板進行開關，并利用反洗泵達到對冷卻器本體實現反沖洗的作用，清洗過程無需進行拆卸，因而省時省力，節約成本。