[實用新型]一種摩擦片及濕式離合器

有效

• 申請號: 201822203935.6
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209725007U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 李運佩
• 申請（專利權）人: 無錫林泰克斯汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16D13/68;F16D13/72
• 代理公司: 43207 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 彭鳳琴<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種摩擦片及濕式離合器，該摩擦片包括基體和多個子摩擦片，這些子摩擦片均等分布在基體的側壁上，子摩擦片的寬度沿著基體的外側邊緣到內側邊緣的方向逐漸減?。蛔幽Σ疗ㄒ惑w成型的第一摩擦塊和第二摩擦塊，第一摩擦塊在第二摩擦塊兩側邊對稱位置，第二摩擦塊的兩側邊向基體內側邊延伸方向為展開狀，第一摩擦塊的外側邊沿著基體外側邊向內側邊縮小拓展設置；第二摩擦塊設置有油槽，油槽朝向內徑側開口、且在油槽在第二摩擦塊朝向基體內側邊一側內終止。本實用新型提供的摩擦片能夠確保與其相接觸的組件之間形成均勻的表面油膜，因此能夠通過減小流體剪切阻力來降低拖曳轉矩，降低車輛油耗、提高排放質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種摩擦片及濕式離合器。

背景技術

摩擦片是指芯片和摩擦襯片或摩擦材料層組成的組件，廣泛應用于機械工程、機械零件和離合器領域。摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組點成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。通常，以非反轉式發動機作為主機的各種功率的推進系統多采用摩擦離合器。近年來，在大功率中速柴油機單機或并車傳動機組中，離合器也得到廣泛應用。摩擦離合器的作用除傳遞動力外，還要在適當的時候使主動軸與從動軸接合或脫開，利于主機空載啟動；多機并車時，通過它使部分機組工作；對非反轉柴油機實現倒車和雙速傳動；微速航行。

目前，現有的濕式離合器在解除時會產生經由潤滑油而造成的動力損失，即會產生拖曳轉矩，由于拖曳轉矩的存在，對汽車的尾氣排放質量、油耗都有不利的影響。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種摩擦片，旨在減小拖曳轉矩以降低車輛油耗、提高尾氣排放質量。

為實現上述目的，本實用新型提供一種摩擦片，包括：

基體，所述基體為環狀結構，所述基體的內側或外側均等排列有若干嚙合齒；

若干子摩擦片，均等分布在所述基體的側壁上，所述子摩擦片的寬度沿著所述基體的外側邊緣到內側邊緣的方向逐漸減??；

油通路，由相鄰的所述子摩擦片構成，所述油通路具有徑向的開口；其中，

所述子摩擦片包括一體成型的第一摩擦塊和第二摩擦塊，所述第一摩擦塊在第二摩擦塊兩側邊對稱位置，所述第二摩擦塊的兩側邊向基體內側邊延伸方向為展開狀，所述第一摩擦塊的外側邊沿著基體外側邊向內側邊縮小拓展設置；

所述第二摩擦塊設置有油槽，所述油槽朝向內徑側開口、且在所述油槽在第二摩擦塊朝向基體內側邊一側內終止。

優選地，所述子摩擦片的表面形成有擴散油槽。

優選地，所述擴散油槽從所述子摩擦片的內徑端延伸至所述摩擦塊的外徑端。

優選地，所述嚙合齒與所述基體為一體成型結構。

優選地，所述子摩擦片焊接固定在所述基體上。

本實用新型還提供一種濕式離合器，所述濕式離合器包括摩擦片和鋼片，所述摩擦片是如上述所述的摩擦片，所述摩擦片和鋼片間隔布置。