[實用新型]一種車燈分體式結構的反射器

有效

• 申請號: 201822203097.2
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209130773U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 武壯巍
• 申請（專利權）人: 天津斯坦雷電氣科技有限公司
• 主分類號: F21S41/30
• 分類號: F21S41/30;F21W107/10
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張強

一種車燈分體式結構的反射器，包括反射器上立壁和反射器下立壁，反射器上立壁的一側邊沿設有卡接凹槽，反射器下立壁截面呈喇叭狀，反射器下立壁的大開口端的上部和下部的邊長不等，上部的邊沿翹起凸沿，反射器上立壁通過卡接凹槽水平扣接在反射器下立壁上部的凸沿上，反射器下立壁中部小開口端卡接有光源部件。本實用新型將傳統的一體式反射器結構設計成分體式反射器結構，使得反射器上立壁水平連接在反射器下立壁上，光線經反射器上立壁反射出的光線更加接近車體側，對于路面配光更加有利，降低配光難度，節省工時。

技術領域

本實用新型涉及燈具領域，尤其涉及一種車燈分體式結構的反射器。

背景技術

在當車燈設計，無論是汽車還是摩托車，乃至是相關照明領域，反射器在滿足相關發光性能和法規要求方面起到了至關重要的作用。對于反射器的設計而言，無論光源是燈泡式樣還是LED式樣，反射器一般均采用一體化設計，即反射器作為一個成體進行注塑成形，因一體化反射器是通過模具進行注塑成型，而注塑用的模具又因有離型性的要求，故為達到良好的離型效果，注塑品均需要有一定的角度，使得模具分離時，注塑品能良好地和模具進行分離。因此，反射器設計時，外圍立壁均需要有一定的拔模角度，因使用材料不同，拔模角度也不盡相同，而因立壁的角度問題，光源光線經上側立壁反射后，反射光線會照向遠離車體的位置。從而在滿足路面配光時，因反射光線遠離車體，從而使得近車體區域配光難度加大，甚至出現配光不合格現象，不僅影響燈具量產，還會危害車輛人員安全，產生巨大交通安全隱患。

發明內容

本實用新型為解決上述問題，提供了一種反射光更加接近車體的車燈分體式結構的反射器。

本實用新型所采取的技術方案：

一種車燈分體式結構的反射器，包括反射器上立壁和反射器下立壁，反射器上立壁的一側邊沿設有卡接凹槽，反射器下立壁截面呈喇叭狀，反射器下立壁的大開口端的上部和下部的邊長不等，上部的邊沿翹起凸沿，反射器上立壁通過卡接凹槽水平扣接在反射器下立壁上部的凸沿上，反射器下立壁中部小開口端卡接有光源部件。

所述的反射器上立壁的內表面上開設有滾花或皮紋結構。

所述的反射器上立壁和反射器下立壁分解為多個扣接的立壁分體。

本實用新型的有益效果：本實用新型將傳統的一體式反射器結構設計成分體式反射器結構，使得反射器上立壁水平連接在反射器下立壁上，光線經反射器上立壁反射出的光線更加接近車體側，對于路面配光更加有利，降低配光難度，節省工時。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1-反射器上立壁；2-反射器下立壁；3-光源部件；4-靠近車體的光線路徑；5-卡接凹槽；6-凸沿；7-內表面。

具體實施方式

一種車燈分體式結構的反射器，包括反射器上立壁1和反射器下立壁2，反射器上立壁1的一側邊沿設有卡接凹槽5，反射器下立壁2截面呈喇叭狀，反射器下立壁2的大開口端的上部和下部的邊長不等，上部的邊沿翹起凸沿6，反射器上立壁1通過卡接凹槽5水平扣接在反射器下立壁2上部的凸沿6上，反射器下立壁2中部小開口端卡接有光源部件3。

所述的反射器上立壁1的內表面7上開設有滾花或皮紋結構。

所述的反射器上立壁1和反射器下立壁2分解為多個扣接的立壁分體。

本實用新型的反射器是由反射器上立壁1和反射器下立壁2扣接的分體式結構，且反射器上立壁1水平扣接在反射器下立壁2的上部，由于注塑品離型需要，傳統的一體式反射器的上部需要有一定的拔模角度，從而使傳統反射器光線路徑的反射光線遠離車體，而使得近車體區域配光難度加大，甚至出現配光不合格現象，反射器上立壁1水平扣接在反射器下立壁2的上部，使得光源部件3發出的光線沿著靠近車體的光線路徑傳播4。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。