[實用新型]一種整體式側防護總成

有效

• 申請號: 201822202399.8
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209426707U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 王曉偉;李淵;張新淇;王濤;秦敬震;王志鋒;康愛民
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60R19/42
• 分類號: B60R19/42
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 韓洪淼

本實用新型公開了一種整體式側防護總成，屬于車輛防護總成技術領域，包括左側防護總成和右側防護總成，所述左側防護總成包括左側防護外板和左側防護內板；所述左側防護總成的一端設置有左側擋泥板，另一端設置有左弧形口；所述右側防護總成包括右側防護外板和右側防護內板；所述右側防護總成的一端設置有右側擋泥板，另一端設置有右弧形口；所述左側防護總成和右側防護總成均為封閉的一體化結構，其形狀與牽引車駕駛室整體造型或快速物流車駕駛室整體造型相匹配。本實用新型是專為牽引車和快速物流車設計而成，可減少現場裝配的復雜程度，也能很好的和牽引車駕駛室和快速物流車駕駛室整體造型相匹配，造型簡潔外型美觀。

技術領域

本實用新型涉及車輛防護總成技術領域，特別涉及一種整體式側防護總成。

背景技術

目前國內出廠的車輛很少帶有整體式側防護，但是又有很多車輛需要整體式側防護，譬如牽引車和快速物流車，使用者往往購買了之后還需要去改裝廠自行安裝整體式側防護，費時費力，且這種改裝廠安裝的側防護一般造型復雜，現場裝配較為繁瑣，美觀性也較差，十分影響使用者的整車使用舒適性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種整體式側防護總成；該整體式側防護總成是專為牽引車和快速物流車設計而成，本專利對整體式側防護總成進行了一體化設計，減少現場裝配的復雜程度，也能很好的和牽引車駕駛室和快速物流車駕駛室整體造型相匹配，造型簡潔外型美觀，提高使用者的整車使用舒適性。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的一種整體式側防護總成，包括左側防護總成和右側防護總成，所述左側防護總成包括設置在外側的左側防護外板和設置在內側的左側防護內板；所述左側防護總成的一端設置有左側擋泥板，左側防護總成的另一端設置有左弧形口；所述右側防護總成包括設置在外側的右側防護外板和設置在內側的右側防護內板；所述右側防護總成的一端設置有右側擋泥板，右側防護總成的另一端設置有右弧形口；所述左側防護總成和右側防護總成均為封閉的一體化結構，其形狀與牽引車駕駛室整體造型或快速物流車駕駛室整體造型相匹配。

通過上述設計，本專利對整體式側防護總成進行了一體化設計，減少了現場裝配的復雜程度，也很好的和牽引車駕駛室和快速物流車駕駛室整體造型相匹配，造型簡潔外型美觀，提高使用者的整車使用舒適性。

本實用新型進一步改進中，上述左側防護外板上設置有左導流槽、上車踏步和左側標志燈孔位；所述左側防護內板預埋有左螺母板。

通過上述導流槽設計本專利不僅美觀還可以減少行車阻力，左螺母板的設置則是方便本專利后期與車架支架連接安裝。

本實用新型進一步改進中，上述上車踏步包括一級上車踏步和二級上車踏步，所述一級上車踏步和二級上車踏步豎直并列設置在左側防護外板靠近左側擋泥板的一端。

通過上述設計，可令駕駛者上下車更加方便，保證駕駛者生命安全。

本實用新型進一步改進中，上述左側標志燈孔位包括左前側標志燈孔位和左后側標志燈孔位，左前側標志燈孔位設置在一級上車踏步和二級上車踏步之間，左后側標志燈孔位設置在左側防護外板靠近左弧形口的一端。

通過上述設計，本專利可更方便安裝左側標志燈。

本實用新型進一步改進中，上述左側防護外板、左側防護內板和左側擋泥板通過粘接手糊工藝處理組裝在一起。

玻璃鋼是玻璃纖維增強塑料的習慣叫法，具有許多特殊優良的性能，被應用在許多行業，粘接手糊工藝是玻璃鋼最早使用的一種工藝方法，有著很好的工藝效果，且無需復雜的專用設備和專門技術，在國內外普遍使用，本專利是由玻璃鋼制造而成，所以就采用了普遍的工藝，此舉可以很好的降低研發費用，且促進了本專利更快產品化，盡快產生經濟效益。

本實用新型進一步改進中，上述右側防護外板上設置有右導流槽和右側標志燈孔位；所述右側防護內板預埋有右螺母板。