[實(shí)用新型]一種摩擦片及濕式離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822202098.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN209725005U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李運(yùn)佩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫林泰克斯汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F16D13/64
• 分類號(hào): F16D13/64;F16D69/00;F16D13/74
• 代理公司: 43207 長沙智德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 彭鳳琴<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開了一種摩擦片及濕式離合器，該摩擦片包括基體和多個(gè)子摩擦片，這些子摩擦片均等分布在基體的側(cè)壁上，子摩擦片的寬度沿著基體的內(nèi)側(cè)邊緣到外側(cè)邊緣的方向逐漸減小；子摩擦片包括一體成型的第一摩擦塊和第二摩擦塊，第一摩擦塊靠近基體的內(nèi)側(cè)設(shè)置，第二摩擦塊靠近基體的外側(cè)設(shè)置，第一摩擦塊在基體周向上的寬度大于第二摩擦塊在基體周向上的寬度；第一摩擦塊設(shè)置有油槽，油槽朝向內(nèi)徑側(cè)開口、且在第一摩擦塊內(nèi)終止。本實(shí)用新型提供的摩擦片能夠確保與其相接觸的組件之間形成均勻的表面油膜，因此能夠通過減小流體剪切阻力來降低拖曳轉(zhuǎn)矩，降低車輛油耗、提高排放質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩擦片及濕式離合器。

背景技術(shù)

摩擦片是指芯片和摩擦襯片或摩擦材料層組成的組件，廣泛應(yīng)用于機(jī)械工程、機(jī)械零件和離合器領(lǐng)域。摩擦離合器是應(yīng)用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組點(diǎn)成。主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動(dòng)動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。通常，以非反轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)作為主機(jī)的各種功率的推進(jìn)系統(tǒng)多采用摩擦離合器。近年來，在大功率中速柴油機(jī)單機(jī)或并車傳動(dòng)機(jī)組中，離合器也得到廣泛應(yīng)用。摩擦離合器的作用除傳遞動(dòng)力外，還要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使主動(dòng)軸與從動(dòng)軸接合或脫開，利于主機(jī)空載啟動(dòng)；多機(jī)并車時(shí)，通過它使部分機(jī)組工作；對(duì)非反轉(zhuǎn)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)倒車和雙速傳動(dòng)；微速航行。

目前，現(xiàn)有的濕式離合器在解除時(shí)會(huì)產(chǎn)生經(jīng)由潤滑油而造成的動(dòng)力損失，即會(huì)產(chǎn)生拖曳轉(zhuǎn)矩，由于拖曳轉(zhuǎn)矩的存在，對(duì)汽車的尾氣排放質(zhì)量、油耗都有不利的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是提供一種摩擦片，旨在減小拖曳轉(zhuǎn)矩以降低車輛油耗、提高尾氣排放質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種摩擦片，包括：

基體，所述基體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述基體的內(nèi)側(cè)均等排列有若干嚙合齒；

若干子摩擦片，均等分布在所述基體的側(cè)壁上，所述子摩擦片的寬度沿著所述基體的內(nèi)側(cè)邊緣到外側(cè)邊緣的方向逐漸減小；

油通路，由相鄰的所述子摩擦片構(gòu)成，所述油通路具有徑向的開口；其中，

所述子摩擦片包括一體成型的第一摩擦塊和第二摩擦塊，所述第一摩擦塊靠近所述基體的內(nèi)側(cè)設(shè)置，所述第二摩擦塊靠近所述基體的外側(cè)設(shè)置，所述第一摩擦塊在所述基體周向上的寬度大于所述所述第二摩擦塊在所述基體周向上的寬度；

所述第一摩擦塊設(shè)置有油槽，所述油槽朝向內(nèi)徑側(cè)開口、且在所述第一摩擦塊內(nèi)終止。

優(yōu)選地，所述子摩擦片的表面形成有擴(kuò)散油槽。

優(yōu)選地，所述擴(kuò)散油槽從所述子摩擦片的內(nèi)徑端延伸至所述摩擦塊的外徑端。

優(yōu)選地，所述嚙合齒與所述基體為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述子摩擦片焊接固定在所述基體上。

本實(shí)用新型還提供一種濕式離合器，所述濕式離合器包括摩擦片和鋼片，所述摩擦片是如上述所述的摩擦片，所述摩擦片和鋼片間隔布置。

本實(shí)用新型通過在環(huán)狀結(jié)構(gòu)的基體上均勻設(shè)置多個(gè)子摩擦片，這些子摩擦片均等分布在基體的側(cè)壁上，子摩擦片的寬度沿著基體的內(nèi)側(cè)邊緣到外側(cè)邊緣的方向逐漸減小；子摩擦片包括一體成型的第一摩擦塊和第二摩擦塊，第一摩擦塊靠近基體的內(nèi)側(cè)設(shè)置，第二摩擦塊靠近基體的外側(cè)設(shè)置，第一摩擦塊在基體周向上的寬度大于第二摩擦塊在基體周向上的寬度；第一摩擦塊設(shè)置有油槽，油槽朝向內(nèi)徑側(cè)開口、且在第一摩擦塊內(nèi)終止。通過上述設(shè)計(jì)，能夠確保摩擦片與離合器中相接觸的組件之間形成均勻的表面油膜，因此能夠通過減小流體剪切阻力來降低拖曳轉(zhuǎn)矩。尤其是對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作在低速旋轉(zhuǎn)區(qū)域時(shí)的拖曳轉(zhuǎn)矩更為有效，因而能夠降低車輛油耗、提高排放質(zhì)量。