[實用新型]一種濕式離合器用耐磨型防裂摩擦片

有效

• 申請號: 201822202061.2
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209398753U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 李運佩
• 申請（專利權）人: 無錫林泰克斯汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16D69/00;F16D69/02
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 彭鳳琴

本實用新型公開了一種濕式離合器用耐磨型防裂摩擦片，包括基體，所述基體包括第一表面和與該第一表面相對的第二表面，該第一表面和第二表面中至少一個表面是由摩擦塊、導油路、油槽、齒輪盤、加強塊和增磨劑涂層組成，所述摩擦塊設置有若干且徑向均布于基體上，所述導油路是由相鄰的兩個摩擦塊間隔構成，所述油槽設置于摩擦塊靠近基體中心的一端中部，所述油槽靠近基體中心的一端開口尺寸大于遠離基體中心的一端開口尺寸，所述齒輪盤嵌設于摩擦塊的內圍。有益效果：與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優點：本實用新型實施例提供的摩擦片拖曳轉矩小，耐磨、防裂性能好，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及汽車離合器技術領域，具體涉及一種濕式離合器用耐磨型防裂摩擦片。

背景技術

摩擦片主要用于離合器中，在離合器的轂與襯套之間交替地配置摩擦片和鋼片，通過離合器活塞的推壓和解除來進行離合器的卡合和解除。近年來，對于汽車的低燃料消耗的要求越來越增加，在自動變速器中，為了減少離合器在非卡合時的動力損失，也更加要求降低摩擦片與鋼片之間的拖曳轉矩。然而為了在提高燃料效率的同時，以提高動力性能為目的而提高變速響應性，存在如下傾向：摩擦片與鋼片之間的間隙與以往相比變小，在空轉時，由介于中間的油膜而產生的拖曳轉矩變大，進而使摩擦片發生偏磨局部破裂造成使用壽命短的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種濕式離合器用耐磨型防裂摩擦片，旨在解決摩擦片的粘性而產生的拖曳轉矩大以及摩擦片耐磨及防裂性性能差的問題。

本實用新型的技術方案中，一種濕式離合器用耐磨型防裂摩擦片，包括基體，所述基體包括第一表面和與該第一表面相對的第二表面，該第一表面和第二表面中至少一個表面是由摩擦塊、導油路、油槽、齒輪盤、加強塊和增磨劑涂層組成，所述摩擦塊設置有若干且徑向均布于基體上，所述導油路是由相鄰的兩個摩擦塊間隔構成，所述油槽設置于摩擦塊靠近基體中心的一端中部，所述油槽靠近基體中心的一端開口尺寸大于遠離基體中心的一端開口尺寸，所述齒輪盤嵌設于摩擦塊的內圍，所述齒輪盤上徑向設有輪齒，所述加強塊設置有若干且徑向均布于齒輪盤上并與輪齒對應設置，所述增磨劑涂層涂覆于摩擦塊的表面。

優選的，所述基體為圓環狀，所述摩擦塊、齒輪盤和加強塊均呈圓環狀分布。

優選的，所述摩擦塊靠近基體中心的一端設有摩擦塊傾斜底邊，所述摩擦塊的左右兩側設有摩擦塊傾斜側邊，所述摩擦塊的遠離基體中心的一端設有摩擦塊傾斜端邊。

優選的，所述導油路靠近基體中心的一端開口尺寸大于遠離基體中心的一端開口尺寸。

優選的，所述加強塊呈梯形設置，該梯形加強塊的上底與基體中心靠近設置。

優選的，所述加強塊靠近基體中心的一端設有加強塊傾斜底邊，所述加強塊的左右兩側設有加強塊傾斜側邊，所述加強塊的遠離基體中心的一端設有加強塊傾斜端邊。

優選的，所述增磨劑涂層為氧化鋁和有機膠水的混合物。

優選的，所述第一表面和第二表面上均設置有摩擦塊300，所述第一表面和第二表面上的摩擦塊300相對設置。

優選的，所述第一表面和第二表面上均設置有摩擦塊300，所述第一表面和第二表面上的摩擦塊300交錯設置。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優點：本實用新型實施例提供的摩擦片拖曳轉矩小，耐磨、防裂性能好，使用壽命長。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。