[實用新型]電動汽車電池安裝裝置

有效

• 申請號: 201822201967.2
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209409781U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 商亞鵬;吳磊
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝;朱麗琴

本實用新型涉及一種電動汽車電池安裝裝置，車架（1）上依次水平放置下層移動板（6）、中層移動板（14）、折疊升降架（7）、上層移動板（13）和電池托板（2）；下層移動板與車架滑軌接觸，其一側為齒條形與齒輪（4）嚙合，第三電機（10）控制齒輪轉動和下層移動板平行于車架平板面直線移動；中、下層移動板為滑軌連接，第一電機（5）分別與中、下層移動板連接，第一電機控制中層移動板垂直于下層移動板移動方向直線移動；折疊升降架設置在中、上層移動板之間，第二電機（9）使折疊升降架沿垂直于水平面方向伸縮；電池托板與上層移動板之間有連接部（8），電池托板隨上層移動板移動。本實用新型增加裝配可調節方向，節省人力和時間。

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車電池安裝裝置。

背景技術

隨著汽車電動化的趨勢愈演愈烈，商用車也進入了電動化的進程。在很多商用車汽車整車廠的總裝車間中，電池裝配在裝配線下手動裝配，安裝時，先將車輛由舉升機吊起，用工裝小車將電池推至車下，然后工人推動工裝小車調整位置，接近安裝位置后再進行對位。

現有的電池安裝裝置可調節方向少，無法準確定位安裝孔，需要工人使用撬棍將電池強行安置到預設位置，而這一過程一般需要4~5位工人進行操作，費時費力；另外，將電池推入車底后，如果需要再進行左右方向超過50mm的調節比較困難，往往需要將電池整體從車底拉出，再重新做人工推進，降低工作效率。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車電池安裝裝置。該裝置增加了電池安裝時的可調節的方向，并可實現自動化操作，減少人力投入，提高裝配效率。

本實用新型是這樣實現的：

一種電動汽車電池安裝裝置，包括車架和車輪，車架為平板結構并在一側設有推手，車架上依次設有水平放置的下層移動板、中層移動板、折疊升降架、上層移動板和電池托板；

所述下層移動板通過滑軌固定在車架上且平行于車架平板面直線移動；所述中層移動板通過滑軌固定在下層移動板上，中層移動板平行于車架平板面且垂直于下層移動板移動方向直線移動；所述中層移動板設有支架，折疊升降架通過螺栓設置在支架上，折疊升降架與第二電機連接，第二電機往復移動控制折疊升降架沿垂直于車架平板面折疊或伸展；所述上層移動板與折疊升降架為固定連接；所述電池托板與上層移動板之間設有連接部，電池托板隨上層移動板同步移動。

所述下層移動板一側為齒條形且與齒輪嚙合，齒輪與第三電機連接，第三電機控制齒輪動并帶動下層移動板。

所述下層移動板和中層移動板之間還連接有第一電機；第一電機為直線電機，其一端固定在中層移動板上，另一端固定在下層移動板上；第一電機拉動或推動中層移動板。

所述連接部為轉盤，連接部上部與電池托板連接，連接部下部與上層移動板為曲面接觸；上層移動板上設有多個托板傾角調節鈕，托板傾角調節鈕為穿透上層移動板的螺栓且螺栓桿下端旋進連接部。

所述連接部上部與電池托板為滾珠連接。

所述車架平板面為矩形，平板面四個頂角處垂直于平板面設有直桿，直桿頂端部設置有托板調節輪，托板調節輪螺桿一端為旋轉把手且設置在直桿外側，螺桿另一端為小平板且設置在直桿內側。

所述下層移動板、中層移動板、上層移動板和電池托板的板面均小于車架平板面，且下層移動板和中層移動板沿滑軌移動范圍不超出車架平板面。

所述第二電機為直線電機。

所述第三電機為步進電機。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：增加了電池在裝配時的可調整空間，可以在水平方向、垂直高度、相對于水平面的傾斜角度的調整，且通過電機控制實現自動化，將這一工位的操作工人減少到2~3人，相較于現有的電池安裝裝置，節約人力和時間。