[實用新型]一種汽車室內道路模擬試驗臺

有效

• 申請號: 201822201330.3
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209214930U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 王瑞;昂峰;丁延松;汪洋;鄭濤
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙) 34125
• 代理人: 葉洋軍

1.一種汽車室內道路模擬試驗臺，包括多個輪胎定位裝置，其特征在于，所述輪胎定位裝置包括：

振動臺作動器(3)，固定在試驗臺基座上，用于道路路譜模擬；

輪胎托盤(2)，連接于所述振動臺作動器(3)的上端，以及

兩個輪檔裝置(1)，安裝固定在輪胎托盤(2)上，具有底座(11)和安裝在所述底座(11)上的滾輪(13)，

其中，兩個所述輪檔裝置(1)分別用于在輪胎軸線方向和輪胎前后方向上對輪胎進行止檔限位。

2.根據權利要求1所述的汽車室內道路模擬試驗臺，其特征在于，所述輪胎托盤(2)還包括平板(21)、連接于所述平板(21)下部的法蘭盤(22)和若干第一加強筋(23)，所述輪胎托盤(2)通過法蘭盤(22)與所述振動臺作動器(3)固定連接，所述第一加強筋(23)繞法蘭盤(22)環形分布并分別與法蘭盤(22)和平板(21)連接，用于強化輪胎托盤強度。

3.根據權利要求1所述的汽車室內道路模擬試驗臺，其特征在于，所述底座(11)包括L型板(16)和兩個連接塊(15)，所述連接塊(15)內安裝有軸承，所述軸承用于安裝所述滾輪(13)，其中所述連接塊(15)通過螺栓與L型板(16)可拆卸連接。

4.根據權利要求3所述的汽車室內道路模擬試驗臺，其特征在于，所述L型板(16)上具有若干第二加強筋(12)，用于強化L型板(16)強度。

5.根據權利要求3所述的汽車室內道路模擬試驗臺，其特征在于，所述底座(11)底部具有若干腰形孔(14)，所述腰形孔(14)的長度方向與所述滾輪(13)的軸線方向相互垂直。

6.根據權利要求1所述的汽車室內道路模擬試驗臺，其特征在于，所述輪胎托盤(2)具有四個安裝孔位，兩個所述輪檔裝置(1)可選擇地安裝在所述四個安裝孔位中的兩個上。

7.根據權利要求6所述的汽車室內道路模擬試驗臺，其特征在于，所述安裝孔位包括若干螺紋孔(24)，所述螺紋孔內安裝有鋼絲螺套。

8.根據權利要求1所述的汽車室內道路模擬試驗臺，其特征在于，所述輪胎定位裝置共設有四個，分別支撐汽車的四組輪胎。

9.根據權利要求1所述的汽車室內道路模擬試驗臺，其特征在于，所述輪胎托盤(2)為鋁合金鑄件。