[實用新型]一種具有緩沖功能的液壓油缸

有效

• 申請號: 201822201204.8
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209671307U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 張力鈞
• 申請（專利權）人: 無錫宏錦液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 32248 無錫大揚專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 張勝飛<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及一種液壓缸，具體說是具有緩沖功能的液壓油缸。它包括缸體，缸體的口部固定有蓋板，缸體內有活塞，蓋板對應的活塞一端上同心設置有驅動桿，驅動桿對應的蓋板上有中心孔，驅動桿的一端穿過蓋板的中心孔伸出在外，且驅動桿與蓋板間呈滑動密封狀連接。其特點是所述活塞內同心設置有柱狀的空腔，空腔內同心設置有柱塞，柱塞與空腔間呈滑動狀配合，空腔內填充有壓力油，柱塞上均布有軸向通孔。位于缸體內的驅動桿一端穿過活塞的一端伸入到空腔內，驅動桿與活塞間呈滑動密封狀配合，位于空腔內的驅動桿一端固定在柱塞上。該液壓油缸的使用壽命較長。

技術領域

本實用新型涉及一種液壓缸，具體說是具有緩沖功能的液壓油缸。

背景技術

在液壓系統執行元件領域，液壓油缸和液壓馬達占據無法替代的位置。對于直線運動的執行元件，液壓油缸被廣泛應用在各個行業中。

目前，傳統的液壓油缸包括缸體，缸體的口部固定有蓋板，缸體內有活塞，蓋板對應的活塞一端上同心設置有驅動桿，驅動桿對應的蓋板上有中心孔，驅動桿的一端穿過蓋板的中心孔伸出在外，且驅動桿與蓋板間呈滑動密封狀連接。液壓油缸在工作時，驅動桿的伸出和縮回是受液壓系統換向閥控制的。傳統液壓油缸在換向的瞬間，液壓油對活塞瞬間的沖擊力較大，會導致活塞產生較大振動，造成活塞與缸體側壁產生撞擊，降低活塞的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有緩沖功能的液壓缸，該液壓油缸的使用壽命較長。

為解決上述問題，提供以下技術方案：

本實用新型的具有緩沖功能的液壓油缸包括缸體，缸體的口部固定有蓋板，缸體內有活塞，蓋板對應的活塞一端上同心設置有驅動桿，驅動桿對應的蓋板上有中心孔，驅動桿的一端穿過蓋板的中心孔伸出在外，且驅動桿與蓋板間呈滑動密封狀連接。其特點是所述活塞內同心設置有柱狀的空腔，空腔內同心設置有柱塞，柱塞與空腔間呈滑動狀配合，空腔內填充有壓力油，柱塞上均布有軸向通孔。位于缸體內的驅動桿一端穿過活塞的一端伸入到空腔內，驅動桿與活塞間呈滑動密封狀配合，位于空腔內的驅動桿一端固定在柱塞上。

其中，所述中心孔的內壁上設置有環形密封圈。

采取以上方案，具有以下優點：

由于本實用新型的具有緩沖功能的液壓油缸的活塞內有柱狀的空腔，空腔內有柱塞，空腔內填充有壓力油，柱塞上沿均布有軸向通孔，位于缸體內的驅動桿一端穿過活塞的一端伸入到空腔內，位于空腔內的驅動桿一端固定在柱塞上。當液壓油缸換向時，液壓油推動活塞運動，活塞與柱塞產生相對運動，擠壓活塞空腔內的壓力油，壓力油反作用于活塞上，抵消液壓油對活塞的沖擊力，使得活塞不會產生振動，避免了活塞振動而與缸體側壁撞擊的問題，延長了活塞的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的具有緩沖功能的液壓油缸的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型的具有緩沖功能的液壓油缸包括缸體1，缸體1的口部固定有蓋板8，缸體1內有活塞2，蓋板8對應的活塞2一端上同心設置有驅動桿7，驅動桿7對應的蓋板8上有中心孔，驅動桿7的一端穿過蓋板8的中心孔伸出在外，且驅動桿7與蓋板8間呈滑動密封狀連接。所述活塞2內同心設置有柱狀的空腔3，空腔3內同心設置有柱塞5，柱塞5與空腔3間呈滑動狀配合，空腔3內填充有壓力油4，柱塞5上均布有軸向通孔6。位于缸體1內的驅動桿7一端穿過活塞2的一端伸入到空腔3內，驅動桿7與活塞2間呈滑動密封狀配合，位于空腔3內的驅動桿7一端固定在柱塞5上。所述中心孔的內壁上設置有環形密封圈9。

使用時，當液壓油缸換向時，液壓油推動活塞2運動，活塞2與柱塞5產生相對運動，擠壓活塞2空腔3內的壓力油4，壓力油4反作用于活塞2上，抵消液壓油對活塞2的沖擊力，使得活塞2不會產生振動，避免了活塞2振動而與缸體1側壁撞擊的問題，延長了活塞2的使用壽命。