[實用新型]一種用于差速器殼體的插齒夾具

有效

• 申請號: 201822199699.5
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209477805U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 劉春暉;呂福根;張德益
• 申請（專利權）人: 南京二機齒輪機床有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q11/00
• 代理公司: 南京睿之博知識產權代理有限公司 32296
• 代理人: 陳琛

本實用新型公開了一種用于差速器殼體的插齒夾具，包括本體，本體端部能夠沿軸向插入殼體的固定孔上，本體朝向殼體的一端設置有與固定孔內壁密封配合的內密封機構；本體沿周向設置有一圈與固定孔外壁密封配合的外密封體，外密封體上設置有將氣流引至外密封體與固定孔配合面上的氣密檢測機構。本實用新型提供的用于差速器殼體的插齒夾具的優點在于：通過將殼體上下兩側分別固定，確保加工時工件不會晃動，漲套收縮時能夠使安裝孔與本體頂緊，提高夾持效果，通過氣密檢測，確保夾持面嚴密配合，且能夠在夾具分離時吹去碎屑，防止夾具表面積累碎屑。

技術領域

本實用新型涉及殼體加工技術領域，尤其涉及一種用于差速器殼體的插齒夾具。

背景技術

殼體是一種在汽車變速箱中廣泛用到的零件，與相關零件相配組成一個整體，彼此協調工作，因此殼體上齒輪制造加工精度直接影響機器的運行性能和壽命。

為了適應設計環境，殼體的外形往往比較怪異，通常還存在多個不完整端面交錯存在，在加工時不便于夾持固定，也無法判斷零件加工時的夾持情況。隨著工作時間的增加，夾具上的鐵屑沒有及時排掉，定位端面夾雜異物，可能導致精度丟失或報廢。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠穩定夾持器殼體并能檢測夾持效果的插齒夾具。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的：

一種用于差速器殼體的插齒夾具，包括本體，本體端部能夠沿軸向插入殼體的固定孔上，本體朝向殼體的一端設置有與固定孔內壁密封配合的內密封機構；本體沿周向設置有一圈與固定孔外壁密封配合的外密封體，外密封體上設置有將氣流引至外密封體與固定孔配合面上的氣密檢測機構。

優選地，還包括與本體沿軸向分置于殼體兩側的活動頂尖，所述活動頂尖朝向殼體的一端為與殼體固定孔同軸的錐形，活動頂尖沿周向自由固定并能沿軸向運動。

優選地，所述內密封機構包括推桿和套設于本體上的漲套，所述推桿設置于本體靠近殼體一側端部并能夠沿本體軸向運動，所述漲套固定于本體設置有推桿的端部外側，漲套能夠跟隨推桿沿軸向運動；所述漲套為靠近殼體一側徑向寬度大的楔形結構，漲套與固定孔配合的一側與軸向平行，與本體配合的一側傾斜設置。

優選地，外密封體同軸套設于本體外側并與本體沿徑向固定連接，夾具與殼體固定狀態時，安裝孔端部與外密封體和漲套沿徑向緊貼，且安裝孔、漲套、本體和外密封體之間沿軸向具有間隙形成排屑槽。

優選地，所述本體與外密封體的連接處為排屑槽的最低點，在連接處外密封體與本體齊平或略低；外密封體沿周向設置有至少一個與排屑槽最低點自然向下過渡的排屑口。

優選地，所述氣密檢測機構包括同軸設置于外密封體外側的配氣環，配氣環沿徑向設置有一進氣口，進氣口沿徑向深入至外密封體內；外密封體與固定孔的配合面上沿周向均勻設置多個氣孔，所述氣孔通過隱藏于外密封體內的通道連接至進氣口。

優選地，外密封體內在進氣口末端沿周向設有一圈環形孔，外密封體沿周向均勻設有多個至少從環形孔到外密封體與安裝孔的配合面連通的配氣通道。

優選地，夾具固定時，外密封體沿軸向的兩端分別與本體和固定孔端面抵接，所述配氣通道沿軸向貫穿外密封體且氣孔處于外密封體與固定孔沿軸向的配合面上。

優選地，所述外密封體與配氣環的接觸面上設置有嵌入外密封體內的密封圈，配氣環上設有能夠插入密封圈內的凸環。

優選地，所述外密封體外側還設置有一圈與配氣環配合的防塵蓋，所述防塵蓋的外邊緣向下傾斜，防塵蓋與外密封體沿徑向固定配合，防塵蓋與配氣環沿軸向的接觸面呈凹凸交錯的迷宮結構。