[實用新型]一種縱切張力機張力控制裝置

有效

• 申請號: 201822199592.0
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209701941U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 許利民;徐培榮;陳鴻心
• 申請（專利權）人: 廣州寶鋼井昌鋼材配送有限公司
• 主分類號: B65H23/26
• 分類號: B65H23/26;B65H43/00
• 代理公司: 11282 北京中海智圣知識產權代理有限公司
• 代理人: 巢瑞玨;齊蘇平<國際申請>=<國際公布>

本實用新型公開一種縱切張力機張力控制裝置，包括張力上輥、張力下輥、張力機本體支撐架、總管、同步分流閥、操作裝置和驅動裝置，所述張力上輥左側側邊的中間位置連接有驅動裝置，所述驅動裝置包括驅動側油缸，且張力上輥右側側邊的中間位置連接有操作裝置，所述操作裝置包括操作側油缸，所述操作側油缸和驅動測油缸通過同步分流閥與總管進行管路連接，所述張力下輥安裝在張力機本體支撐架的表面中間位置，且張力機本體支撐架的表面兩側分別設有驅動側彈簧和操作側彈簧，所述驅動側彈簧與驅動側油缸進行連接，且操作側彈簧與操作側油缸進行連接，本實用新型可以完全消除雙油缸和張力機本體劣化對張力調節的影響。

技術領域

本實用新型涉及一種縱切張力機張力控制裝置。

背景技術

目前縱切張力機普遍采用兩油缸驅動張力皮帶壓緊鋼板來建立鋼板卷取時所需的張力，其張力大小控制由總管機械調壓閥調壓后分兩路供給兩個油缸來實現，兩個油缸速度同步是通過兩個油缸進出口處安裝的手動流量調節閥來調節。

此種方式存在兩個問題：1、當兩個油缸長時間使用出現內泄不同時，很難通過總管調壓閥和油缸進出口手動流量調節閥調節來實現兩個油缸速度和壓力同步；2、當張力機本體如張力輥或張力墊出現兩邊磨損不一樣時也無法通過現有調節手段實現兩個油缸壓力同步。當出現上述任何一個問題都會導致鋼板卷取不齊和鋼板刮邊損壞。正因為現有縱切張力機張力控制方式嚴重依靠油缸和張力機本體裝置的良好同步機械性能，勢必會大大縮短設備的檢修周期和檢修成本。

實用新型內容

本實用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。

一種縱切張力機張力控制裝置，包括張力上輥、張力下輥、張力機本體支撐架、總管、同步分流閥、操作裝置和驅動裝置，所述張力上輥左側側邊的中間位置連接有驅動裝置，所述驅動裝置包括驅動側油缸，且張力上輥右側側邊的中間位置連接有操作裝置，所述操作裝置包括操作側油缸，所述操作側油缸和驅動測油缸通過同步分流閥與總管進行管路連接，所述張力下輥安裝在張力機本體支撐架的表面中間位置，且張力機本體支撐架的表面兩側分別設有驅動側彈簧和操作側彈簧，所述驅動側彈簧與驅動側油缸進行連接，且操作側彈簧與操作側油缸進行連接。

優選地，所述操作側油缸的右側側邊頂端設有第一壓力傳感器。

優選地，所述驅動側油缸的右側側邊頂端設有第二壓力傳感器。

優選地，所述操作裝置還包括第一先導式比例壓力調節閥、第一液控單向閥和第一三位四通電磁換向閥，且操作側油缸與第一先導式比例壓力調節閥進行管路連接。

優選地，所述第一先導式比例壓力調節閥和操作側油缸通過兩組第一液控單向閥與第一三位四通電磁換向閥進行管路連接。

優選地，所述驅動裝置還包括第二先導式比例壓力調節閥、第二液控單向閥和第二三位四通換向閥，且驅動側油缸與第二先導式比例壓力調節閥進行管路連接。

優選地，所述第二先導式比例壓力調節閥和驅動油缸通過兩組第二液控單向閥與第二三位四通電磁換向閥進行管路連接。

優選地，所述第一三位四通電磁換向閥和第二三位四通電磁換向閥與同步分流閥進行管路連接。

優選地，所述驅動側彈簧和操作側彈簧為氮氣彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的張力控制方法可以完全消除雙油缸和張力機本體劣化對張力調節的影響，并且可以消除鋼板卷取時因機組速度變化時的張力動態波動。

附圖說明

圖1為一種縱切張力機張力結構圖；

圖2為一種縱切張力機張力控制連接圖。