[實(shí)用新型]一種可重構(gòu)的汽車鈑金修復(fù)夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822199529.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN209773125U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖志;朱凌云;楊斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海車功坊智能科技股份有限公司;車功坊(江蘇)汽車零部件再制造科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/06
• 分類號(hào): B21D1/06
• 代理公司: 31339 上海啟核知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王仙子

本實(shí)用新型涉及車身件包括車門、機(jī)蓋、葉子板檢修領(lǐng)域，尤其涉及一種可重構(gòu)的汽車鈑金修復(fù)再制造夾具，包括移動(dòng)桿、移動(dòng)桿定位組件；所述移動(dòng)桿定位組件上下表面開設(shè)有多個(gè)與移動(dòng)桿尺寸配套的小孔，所述移動(dòng)桿能夠穿過所述小孔上下移動(dòng)，該可重構(gòu)夾具將修復(fù)用移動(dòng)桿頭與車身修復(fù)表面的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了鋼材和鋁合金材質(zhì)車身的凹陷修復(fù)；在修復(fù)過程中，點(diǎn)陣移動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)了連續(xù)支撐，并根據(jù)修復(fù)工藝的要求進(jìn)行支撐與拉伸的功能性切換；修復(fù)具有連續(xù)性，保證了修復(fù)精度提高了修復(fù)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車身件包括車門、機(jī)蓋、葉子板檢修領(lǐng)域，具體為一種可重構(gòu)的汽車鈑金修復(fù)再制造夾具。

背景技術(shù)

鈑金修復(fù)的一般措施是通過牽引焊接在車身凹陷部位的可拉伸裝置(三角介子或拉環(huán))，將凹陷部位拉平，除去焊接物后，再通過加熱對(duì)損壞部位進(jìn)行褪火，最后通過用手工錘擊使汽車車身損傷部位恢復(fù)原態(tài)。

實(shí)際中，汽車車身的鈑金修復(fù)很少能夠通過一次拉伸修復(fù)成型，一般需要多次拉伸修復(fù)。在多次拉伸過程中，工件需要連續(xù)支撐以避免產(chǎn)生過大的變形、移位和振動(dòng)。目前，大多數(shù)連續(xù)支撐的修復(fù)夾具僅專用于某一類特定的工件修復(fù)，限制了修復(fù)的靈活性。或者采用組合設(shè)計(jì)夾具，但是質(zhì)量大、組裝和拆裝時(shí)間長，嚴(yán)重影響了工作效率。另一方面，由于鋁合金材質(zhì)的彈性小，在受熱過程中形變嚴(yán)重，無法二次定型，強(qiáng)行進(jìn)行修復(fù)容易導(dǎo)致鋁合金表面脹裂，或者直接斷裂。所以，鋁合金材質(zhì)車身普遍不能使用傳統(tǒng)的鈑金工藝來修復(fù)。

本專利將鈑金凹陷修復(fù)過程可以看作是曲面成型的逆向過程?；诙帱c(diǎn)三維曲面成型方法，建立汽車車身鈑金修復(fù)的可重構(gòu)夾具，在修復(fù)過程中實(shí)現(xiàn)連續(xù)支撐。同時(shí)，根據(jù)車身材質(zhì)的不同，采用不同的修復(fù)及結(jié)合方式，提高可重構(gòu)夾具的適用范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，為了解決現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實(shí)用新型目的在于克服已有技術(shù)的不足，提供一種可重構(gòu)的汽車鈑金修復(fù)再制造夾具，將可重構(gòu)夾具點(diǎn)陣移動(dòng)桿作為可拉伸裝置，與車身凹陷表面緊密結(jié)合。根據(jù)表面的受損情況，分層次可控制的拉伸，點(diǎn)陣移動(dòng)桿頭在修復(fù)過程中進(jìn)行連續(xù)性支撐與拉伸功能的切換，實(shí)現(xiàn)受損車身表面的高精度修復(fù)，以提高修復(fù)效率和減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可重構(gòu)的汽車鈑金修復(fù)再制造夾具，包括移動(dòng)桿、移動(dòng)桿定位組件；

所述移動(dòng)桿定位組件上下表面開設(shè)有多個(gè)與移動(dòng)桿尺寸配套的小孔，所述移動(dòng)桿能夠穿過所述小孔上下移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)桿與鋼板車身修復(fù)表面采用焊接或電磁吸附的方式進(jìn)行結(jié)合，其結(jié)合點(diǎn)裝置為焊接介子或電磁吸盤。

進(jìn)一步的，所述電磁吸盤由電磁吸盤、位置傳感器和真空吸盤組成，所述真空吸盤用于電磁吸盤與車身凹陷表面的結(jié)合部。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)桿與鋁合金車身修復(fù)表面采用真空吸盤或熱熔膠吸附的方式進(jìn)行結(jié)合，其結(jié)合點(diǎn)裝置分別為吸盤和溶膠柱頭。

進(jìn)一步的，所述真空吸盤由吸盤頭、支撐桿組成，并配合真空發(fā)生泵使用。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)桿的分布方式為方陣排列，并且移動(dòng)桿的末端設(shè)置止動(dòng)銷。

本實(shí)用新型的有益效果是：該可重構(gòu)夾具將修復(fù)用移動(dòng)桿頭與車身修復(fù)表面的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了鋼材和鋁合金材質(zhì)車身的凹陷修復(fù)；在修復(fù)過程中，點(diǎn)陣移動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)了連續(xù)支撐，并根據(jù)修復(fù)工藝的要求進(jìn)行支撐與拉伸的功能性切換；修復(fù)具有連續(xù)性，保證了修復(fù)精度提高了修復(fù)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例中定位組件的正向示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例中定位組件的投影方向示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例中可重構(gòu)夾具示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例中移動(dòng)桿頭與汽車凹陷的結(jié)合方式示意圖。