[實用新型]一種帶擋停裝置的輪轂料倉

有效

• 申請號: 201822199163.3
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209275633U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 潘相昇
• 申請（專利權）人: 銀川西部大森數控技術有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B65G47/88;B23P19/00
• 代理公司: 北京瑞盛銘杰知識產權代理事務所(普通合伙) 11617
• 代理人: 黃淑娟

本實用新型公開了一種帶擋停裝置的輪轂料倉，包括機架、輸送線及擋停裝置，輸送線沿機架長度方向上并列設置有若干條，各輸送線之間設有檔邊；擋停裝置設置于每條輸送線出口端，擋停裝置包括安裝架，安裝架頂部垂直設置有氣缸，氣缸活塞桿連接有豎直的一級擋停軸，氣缸活塞桿下端還鉸接有二級擋停軸，二級擋停軸沿水平方向上傾斜設置，其中部鉸接有一固定臂，固定臂另一端連接于安裝架底部。本裝置在原有的輪轂料倉上設置了鏈板式輸送線，可實現自動排料和送料的功能。輸送線出口端設置有擋停裝置，本擋停裝置包括一級擋停軸和二級擋停軸，通過二者的交替動作，可實現將物料擋停，并逐一放行。

技術領域

本實用新型屬于轉向節總成裝配線設備領域，具體為一種帶擋停裝置的輪轂料倉。

背景技術

目前，汽車裝配生產線領域，對裝置的智能一體化要求越來越高，單純的輪轂料倉已經無法滿足制造行業對智能一體化的需求，因此急需要一款可實現物料輸送并逐一擋停放行功能的多功能輪轂料倉。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種帶擋停裝置的輪轂料倉，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種帶擋停裝置的輪轂料倉，其特征在于：包括機架、輸送線及擋停裝置，其中

所述輸送線沿機架長度方向上并列設置有若干條，各輸送線之間設有檔邊；

所述擋停裝置設置于所述每條輸送線出口端，所述擋停裝置包括安裝架，所述安裝架頂部垂直設置有氣缸，所述氣缸活塞桿連接有豎直的一級擋停軸，氣缸活塞桿下端還鉸接有二級擋停軸，所述二級擋停軸沿水平方向上傾斜設置，其中部鉸接有一固定臂，所述固定臂另一端連接于所述安裝架底部。

進一步地，所述輸送線為鏈板式輸送線，共設置有10條，其出口端底部設有驅動軸，所述驅動軸連接有驅動電機，所述驅動電機設置于所述機架下部。

進一步地，所述擋停裝置外側機架上還設有伺服上料工裝，所述伺服上料工裝包括水平垂直于輸送線設置的伺服移動軸，所述伺服移動軸上活動連接有上料夾具，所述上料夾具可在伺服移動軸上做往復運動，所述伺服移動軸一端設置有伺服電機。

進一步地，所述上料夾具包括夾爪，所述夾爪一端連接有夾緊氣缸。

進一步地，所述二級擋停軸尾部為向下的彎鉤設計。

本實用新型帶來的有益效果有：

1、在原有的輪轂料倉上設置了鏈板式輸送線，可實現自動排料和送料的功能。

2、輸送線出口端設置有擋停裝置，本擋停裝置包括一級擋停軸和二級擋停軸，通過二者的交替動作，可實現將物料擋停，并逐一放行。

3、擋停裝置中二級擋停軸前端與氣缸活塞桿底部鉸接，其中部與固定臂鉸接，形成了類似杠桿的原理，當一級擋停軸下降時，二級擋停軸抬起，二級擋停軸下降時，一級擋停軸抬起，此過程中只需一個制動機構，簡單高效，節約成本。

4、二級擋停軸尾部為向下的彎鉤狀設計，方便更好的將物料擋停。

5、擋停裝置后方還設有伺服上料工裝，方便將物料逐一運送至下一工段。

附圖說明

圖1為本實用新型一種帶擋停裝置的輪轂料倉的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種帶擋停裝置的輪轂料倉的俯視圖。

圖3為本實用新型中擋停裝置的結構示意圖。

圖4為本實用新型中擋停裝置的安裝示意圖。

圖5為本實用新型中伺服上料工裝的結構示意圖。