[實用新型]公路橋梁橋面伸縮縫處鋪裝結構

有效

• 申請號: 201822199025.5
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209538017U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 王彪;肖緒烜;張文進;梅向福
• 申請（專利權）人: 華新新型建材（武漢）有限公司;華新水泥股份有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮;程力

本實用新型涉及一種公路橋梁橋面伸縮縫處鋪裝結構，包括鋪在主梁上的且覆蓋伸縮縫的隔離層、鋪在隔離層上的且覆蓋隔離層的超高性能混凝土結構層以及鋪在主梁上的且對接在隔離層和超高性能混凝土結構層兩側的普通混凝土鋪裝層，隔離層和超高性能混凝土結構層均關于伸縮縫對稱，超高性能混凝土結構層內配置有雙層鋼筋，其中，至少下層縱向鋼筋與兩側的普通混凝土鋪裝層內的縱向鋼筋焊接連接或為連續鋼筋。該結構有效防止了橋面鋪裝層的開裂，結構簡單，便于施工，不僅適用于舊的公路橋梁橋面伸縮縫處破損的維修，還能應用在新建的公路橋梁橋面伸縮縫處的鋪裝，運營期維護費用少、全壽命成本低。

技術領域

本實用新型屬于橋梁技術領域，具體涉及一種公路橋梁橋面伸縮縫處鋪裝結構。

背景技術

公路橋梁橋面伸縮縫處開裂破損現象非常普遍，當橋面縱向主梁不連續時，伸縮縫處的鋪裝層在汽車荷載和溫度效應等反復作用下，梁端部變形撓度過大，引起伸縮縫處的混凝土鋪裝層產生較大的縱向拉應力，容易造成橋面鋪裝混凝土開裂，進而引起橋面出現裂縫、破損從而導致橋面滲水，影響橋梁的耐久性甚至是橋梁的結構安全。針對公路橋梁橋面伸縮縫處開裂破損，目前常規的維修方法是銑刨、重新攤鋪瀝青混凝土面層，但這種方法無法徹底根治，運營一段時間后，連續縫處的瀝青混凝土面層仍會出現新的裂縫。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種公路橋梁橋面伸縮縫處鋪裝結構，該結構有效防止了橋面鋪裝層的開裂，結構簡單，便于施工，不僅適用于舊的公路橋梁橋面伸縮縫處破損的維修，還能應用在新建的公路橋梁橋面伸縮縫處的鋪裝，運營期維護費用少、全壽命成本低，具有良好的經濟性。

本實用新型所采用是技術方案是：

一種公路橋梁橋面伸縮縫處鋪裝結構，包括鋪在主梁上的且覆蓋伸縮縫的隔離層、鋪在隔離層上的且覆蓋隔離層的超高性能混凝土結構層以及鋪在主梁上的且對接在隔離層和超高性能混凝土結構層兩側的普通混凝土鋪裝層，隔離層和超高性能混凝土結構層均關于伸縮縫對稱，超高性能混凝土結構層內配置有雙層鋼筋，其中，至少下層縱向鋼筋與兩側的普通混凝土鋪裝層內的縱向鋼筋焊接連接或為連續鋼筋。

進一步地，普通混凝土鋪裝層內只配置單層鋼筋時，超高性能混凝土結構層內的上層縱向鋼筋與剪力鍵焊接錨固，普通混凝土鋪裝層內配置有雙層鋼筋時，超高性能混凝土結構層內的上層縱向鋼筋與兩側的普通混凝土鋪裝層內的上層縱向鋼筋焊接連接或為連續鋼筋。

進一步地，公路橋梁橋面為新建的時，超高性能混凝土結構層內的縱向鋼筋與兩側的普通混凝土鋪裝層內的縱向鋼筋為連續鋼筋，公路橋梁橋面為改造的時，超高性能混凝土結構層內的縱向鋼筋與兩側的普通混凝土鋪裝層內的縱向鋼筋通過剪力鍵焊接錨固。

進一步地，公路橋梁橋面為改造的時，超高性能混凝土結構層內配置有橫向的剪力鍵，剪力鍵關于伸縮縫對稱分布，剪力鍵與超高性能混凝土結構層內的上層縱向鋼筋和下層縱向鋼筋焊接。

進一步地，剪力鍵為工字鋼、槽鋼或Z型鋼。

進一步地，隔離層從下往上為刷兩遍的瀝青和一層薄膜。

進一步地，超高性能混凝土結構層的厚度為80mm～200mm、縱向長度為2000mm～6000mm。

進一步地，隔離層的縱向長度為1000mm～3000mm。

進一步地，主梁為中小跨徑的T型梁、I型梁、π型梁或箱梁。

本實用新型的有益效果是：