[實用新型]車輛及其平衡桿拉桿有效
| 申請號： | 201822197900.6 | 申請日： | 2018-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN209813650U | 公開（公告）日： | 2019-12-20 |
| 發明（設計）人： | 寧強;吳震強;羅健 | 申請（專利權）人： | 蔚來汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60G7/00 | 分類號： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 11482 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 宋寶庫;吳曉芬 |
| 地址： | 中國香港中環*** | 國省代碼： | 中國香港;HK |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 平衡桿 本實用新型 拉桿 球頭組件 連接桿 殼體 減震器 連接桿兩端 車輛技術領域 非金屬材料 金屬材料 金屬制成 有效實現 輕量化 腐蝕 保證 | ||
1.一種用于車輛的平衡桿拉桿，所述車輛包括平衡桿和減震器，
其特征在于，所述平衡桿拉桿包括連接桿以及設置在所述連接桿兩端的球頭組件，
所述平衡桿拉桿通過設置在所述連接桿兩端的所述球頭組件分別與所述平衡桿和所述減震器相連，
所述球頭組件包括殼體，所述球頭組件通過所述殼體與所述連接桿相連，其中，所述連接桿由金屬材料制成，所述殼體由非金屬材料制成。
2.根據權利要求1所述的平衡桿拉桿，其特征在于，所述殼體與所述連接桿以插接方式彼此連接。
3.根據權利要求2所述的平衡桿拉桿，其特征在于，所述殼體上設置有安裝孔，所述安裝孔的至少一部分形狀與所述連接桿的至少一部分形狀相匹配，以使所述連接桿能夠插接至所述安裝孔中。
4.根據權利要求3所述的平衡桿拉桿，其特征在于，所述殼體上設置有多個鏤空結構。
5.根據權利要求3所述的平衡桿拉桿，其特征在于，所述連接桿為中空結構。
6.根據權利要求5所述的平衡桿拉桿，其特征在于，所述連接桿中設置有至少一個加強筋。
7.根據權利要求6所述的平衡桿拉桿，其特征在于，所述加強筋沿長度方向設置在所述連接桿中，并且所述加強筋的長度與所述連接桿的長度相同。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的平衡桿拉桿，其特征在于，所述球頭組件還包括球頭轉動構件、防塵構件和襯套構件，
所述殼體上設置有容納孔，所述球頭轉動構件的一端通過所述襯套構件以可轉動的方式連接至所述容納孔中，所述防塵構件套設在所述球頭轉動構件上且與所述殼體相連。
9.根據權利要求1至7中任一項所述的平衡桿拉桿，其特征在于，所述殼體由尼龍和玻璃纖維混合制成，并且/或者
所述連接桿由鋁制成。
10.一種車輛，包括平衡桿、減震器以及連接在所述平衡桿與所述減震器之間的平衡桿拉桿，
其特征在于，所述平衡桿拉桿為權利要求1至9中任一項所述的平衡桿拉桿。
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