[實用新型]一種支承環

有效

• 申請號: 201822197787.1
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209654592U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 萬繼亮
• 申請（專利權）人: 句容市天王汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F16J9/12
• 分類號: F16J9/12
• 代理公司: 32237 江蘇圣典律師事務所
• 代理人: 吳庭祥<國際申請>=<國際公布>=<進入

本申請公開一種支承環，屬于機械零件領域。包括環體，環體的上部設有第一連接件，第一連接件呈圓環狀，第一連接件距離環體上部外側邊緣1～2cm，在第一連接件的外表面豎向均勻設有多個限位塊，環體下部設有第二連接件，第二連接件呈圓環狀，第二連接件緊貼環體下部邊緣處，第二連接件的內側設有多個限位槽，限位槽的位置與限位塊的位置上下對應，并且限位塊的大小與限位槽的大小相匹配。通過在環體的上部和下部設置了第一連接件和第二連接件，將兩個支承環采用首尾連接的方式，將限位塊對準限位槽插入，即可實現支承環之間的連接，并且限位塊和限位槽能夠較好地對支承環進行限位，避免連接過程中出現晃動，使用更加方便，同時也節約了生產成本。

技術領域

本申請涉及機械零件領域，特別涉及一種支承環。

背景技術

支承環是用來支承活塞組件質量的滑動元件，通常鑲嵌在活塞環槽中，工作時外圓緊貼在鏡面，背向高壓氣體一側的端面緊壓在環槽上。支承環通常采用具有自潤滑性、機械強度高、耐磨性好且易于加工的增強碳纖維填充聚四氟乙烯、聚醚醚酮以及聚酰亞胺等材料制成。但是，發明人在本申請的研究過程中發現，現有的支承環通常只能單獨使用，當單個支承環無法滿足支撐需求時，則需要更換或者定制專用的支承環，導致支承環生產成本較高以及使用不方便。

實用新型內容

本申請提供一種支承環，以解決現有的支承環只能單獨使用，導致支承環生產成本較高以及使用不方便的問題。

一種支承環，包括環體，所述環體的上部設有第一連接件，所述第一連接件呈圓環狀，并且與環體上部表面垂直，所述第一連接件距離環體上部外側邊緣1～2cm，在所述第一連接件的外表面豎向均勻設有多個限位塊，并且限位塊與第一連接件的外表面固定連接，所述環體下部設有第二連接件，所述第二連接件呈圓環狀，并且與環體下部表面垂直，所述第二連接件緊貼環體下部邊緣處，所述第二連接件的內側設有多個限位槽，所述限位槽的位置與限位塊的位置上下對應，并且所述限位塊的大小與限位槽的大小相匹配。

優選地，所述第一連接件與環體上部表面完全貼合，并且所述第一連接件與環體通過焊接固定。

優選地，所述第二連接件與環體下部表面完全貼合，并且所述第二連接件與環體通過焊接固定。

優選地，所述限位塊與第一連接件一體成型。

優選地，所述環體的外表面套接有外彈性保護套，所述環體的內側設有內彈性保護套。

由上述技術方案可知，本申請提供的一種支承環，通過在環體的上部和下部設置了第一連接件和第二連接件，將兩個支承環采用首尾連接的方式，將限位塊對準限位槽插入，即可實現支承環之間的連接，并且限位塊和限位槽能夠較好地對支承環進行限位，避免連接過程中出現晃動，使用更加方便，同時也節約了生產成本。

附圖說明

圖1為本申請實施例提供的一種支承環的結構示意圖；

圖2為本申請實施例提供的一種支承環的上部結構示意圖；

圖3為本申請實施例提供的一種支承環的下部結構示意圖。

其中：10-環體，20-第一連接件，201-限位塊，30-第二連接件，301-限位槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。