[實用新型]半掛自卸車滑板尾端鵝頸前端防裂裝置

有效

• 申請號: 201822197263.2
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209382128U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 姚煥敘;廖警;韋仁寶;黃廣禎;黃維;林建華;馬恒軍;郭成榮;黃先海;周丹云
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 潘軍鐵

本實用新型公開了一種半掛自卸車滑板尾端鵝頸前端防裂裝置，涉及半掛自卸車制造技術領域；它包括底板，在所述底板的底側側邊向前設置的多塊背板，以及在所述底板左、右側邊向后設置的兩塊側板；在所述底板和所述背板的相向面，和兩塊所述側板的相背面，均設有多個沉孔。與現有技術相比，本實用新型可以解決現有半掛自卸車的鵝頸處縱梁容易斷裂的問題。

技術領域

本實用新型涉及半掛自卸車制造技術領域，尤其是一種半掛自卸車滑板尾端鵝頸前端防裂裝置。

背景技術

半掛自卸車在行駛過程中，要避免半掛車車架對牽引車的干涉，因此半掛車車架的前段部分大都采用鵝頸結構與牽引車進行連接，即鵝頸前端的牽引銷與半掛車牽引滑板尾部設置的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車車架相連，由于鵝頸處兩側的縱梁為“工”字形結構，在前端的連接處有一定的左右高低差距，以及滑板尾端橫梁因為牽引銷的扣銷脫銷及行車時的劇烈震動，造成該處強度薄弱，極易出現鵝頸處整個縱梁斷裂的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種半掛自卸車滑板尾端鵝頸前端防裂裝置，它可以解決現有半掛自卸車的鵝頸處縱梁容易斷裂的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種半掛自卸車滑板尾端鵝頸前端防裂裝置，包括底板，在所述底板的底側側邊向前設置的多塊背板，以及在所述底板左、右側邊向后設置的兩塊側板；在所述底板和所述背板的相向面，和兩塊所述側板的相背面，均設有多個沉孔。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述底板、所述背板和兩塊所述側板為一體成形。

進一步的，所述背板面向所述底板的一面為梯形面。

本實用新型以指向滑板方向為前，指向鵝頸縱梁方向為后。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、將本實用新型安裝在滑板尾端鵝頸前端位置時，將背板設有沉孔一面和滑板的尾部上表面以及滑板橫梁上表面搭焊、底板設有沉孔一面和滑板橫梁的外側面搭焊、兩塊側板設有沉孔一面分別與鵝頸處兩側縱梁的內側面搭焊，使得滑板尾端和鵝頸前端通過四面搭焊的方式連接成一個整體，不但可以平衡鵝頸處兩側縱梁的受力，消除左右縱梁載荷不均勻的問題，還能防止局部應力過于集中拉扯產生的開裂，有效的避免了現有半掛自卸車的鵝頸處縱梁容易斷裂的問題。

2、在底板和背板的相向面，和兩塊側板的相背面，均設置有沉孔，避免焊接時不緊貼，確保四面搭焊真正起作用，最大強度避免鵝頸位置產生斷裂。

3、底板、背板和兩塊側板采用一體成形結構，使焊接后的整體更加牢固，避免斷裂；與滑板的尾部上表面以及滑板橫梁上表面搭焊的背板采用梯形面板，可以兼顧焊接的牢固性和節約用料成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖2的I處放大圖。

圖4是本實用新型的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：

如圖1至圖3所示的這種半掛自卸車滑板尾端鵝頸前端防裂裝置，包括底板1，在底板1的底側側邊向前設置的兩塊背板2，以及在底板1左、右側邊向后設置的兩塊側板3；在底板1和背板2的相向面，和兩塊側板3的相背面，均設有多個沉孔4；底板1、背板2和兩塊側板3為一體成形；背板2面向底板1的一面為梯形面。