[實(shí)用新型]一種分體式驅(qū)動(dòng)輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822196376.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN209410270U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮妙國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州市全順電驅(qū)動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62M7/12
• 分類號(hào): B62M7/12
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽(yáng)明

1.一種分體式驅(qū)動(dòng)輪，包括呈扁平圓柱狀的電機(jī)（1），所述的電機(jī)（1）中設(shè)置有驅(qū)動(dòng)軸（2），其特征在于，所述的電機(jī)（1）的外壁上可拆卸套接有輪輞（3），所述的電機(jī)（1）和輪輞（3）之間設(shè)置有防止輪輞（3）在電機(jī)（1）上相對(duì)電機(jī)（1）旋轉(zhuǎn)的限位裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述的電機(jī)（1）的前端面具有縮徑形成軸向抵靠臺(tái)階（4）的軸向環(huán)（5），所述的輪輞（3）的外端面上具有縮徑擋位圈（6），當(dāng)輪輞（3）可拆卸套接在所述的電機(jī)（1）上時(shí)，該軸向環(huán)（5）穿設(shè)在所述的縮徑擋位圈（6）中且該縮徑擋位圈（6）軸向抵靠在所述的電機(jī)（1）的軸向抵靠臺(tái)階（4）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分體式驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述的限位裝置包括電機(jī)（1）的軸向環(huán)（5）和軸向抵靠臺(tái)階（4）之間周向間隔分布有連接座，所述的連接座上設(shè)置有連接孔一（7），所述的輪輞（3）的縮徑擋位圈（6）的內(nèi)壁上具有與所述的連接座軸向?qū)?yīng)連接的連接位，所述的連接位上具有連接孔二（8），所述的連接孔一（7）與所述的連接孔二（8）軸向相對(duì)，所述的輪輞（3）通過螺栓穿過連接孔二（8）、連接孔一（7）將其可拆卸固連在所述的電機(jī)（1）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種分體式驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，處于其中兩個(gè)連接座之間的電機(jī)（1）外壁上還具有凹槽（9），所述的縮徑擋位圈（6）中具有與凹槽（9）軸向?qū)?yīng)連接的穿設(shè)孔（10），當(dāng)輪輞（3）可拆卸套接在所述的電機(jī)（1）上時(shí)，且該穿設(shè)孔（10）對(duì)應(yīng)于所述的凹槽（9）的槽口。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種分體式驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述的連接座包括左連接塊（11）和右連接塊（12），所述的左連接塊（11）和右連接塊（12）之間具有間隔裂口（13）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述的電機(jī)（1）的后端面具有加強(qiáng)座（14），所述的驅(qū)動(dòng)軸（2）處于所述的加強(qiáng)座（14）中并從加強(qiáng)座（14）中伸出電機(jī)（1），所述的加強(qiáng)座（14）和電機(jī)（1）的后端面之間還具有加強(qiáng)筋（15）。