[實用新型]一種耳板拼點裝置有效
| 申請號: | 201822194086.2 | 申請日: | 2018-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN209867768U | 公開(公告)日: | 2019-12-31 |
| 發明(設計)人: | 周鑫淼;李翔;鄧永玖;趙世航;董志強;李新群 | 申請(專利權)人: | 徐工集團工程機械股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 32224 南京縱橫知識產權代理有限公司 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 221004 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 耳板 本實用新型 第二限位板 第一限位板 拼點裝置 長圓桿 短圓桿 限位板 夾住 第二限位孔 第一限位孔 托架安裝板 吊裝設備 緩沖桿 限位孔 主耳板 桁架臂 整車 保證 | ||
本實用新型公開了一種耳板拼點裝置,包括主軸(1),所述主軸(1)的兩端連有短圓桿(2)和長圓桿(3),所述短圓桿(2)下方連有用于夾住第一主耳板(11)的兩個第一限位板(4),所述第一限位板(4)上開設有第一限位孔(5),所述長圓桿(3)下方連有用于插入兩個第三耳板(13)之間的兩個第三限位板(9),所述第三限位板(9)上開設有第三限位孔(10),所述主軸(1)的中部連有用于夾住第二耳板(12)的第二限位板(6),所述第二限位板(6)上開設有第二限位孔(7)。本實用新型提供的一種耳板拼點裝置,結構簡單,操作方便,能夠提高緩沖桿托架安裝板的拼點效率和精度,保證桁架臂式吊裝設備整車性能。
技術領域
本實用新型涉及一種耳板拼點裝置,屬于起重機機械領域。
背景技術
桁架臂式吊裝設備起重能力強,一般應用于石油化工等行業結構件的吊裝,該類行業產品噸位大,吊裝風險較高,因此,對起重設備各項性能要求苛刻,決定了吊裝設備上的每個主要零件上孔徑之間的位置精度要求高。桁架臂式吊裝設備底節臂主結構中緩沖桿安裝板,因空間位置受限無法與主結構一起進行焊后機加工,只能待主結構機加工完成后進行拼焊。由于底節臂主結構空間尺寸較大,四塊安裝板的間距超過2米。鉚工一般以主弦桿為基準,劃線定位各安裝板的位置,且主弦桿本身直線度存在一定的誤差,因此,緩沖桿托架安裝板與圖紙尺寸偏差較大。緩沖桿托架與底節臂主結構裝配過程中存在干涉現象,幾乎每臺車均需現場返修,返修過程中,需氣割切除誤差較大的安裝板,然后將新的安裝板現場配焊在底節臂主要上,配焊完成后,由于焊接變形導致部分緩沖桿托架安裝板孔中心偏移超過裝配要求,需現場配鉆,整個返修過程費時費力,而且影響產品外觀和性能。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是,克服現有技術的缺陷,提供一種結構簡單,操作方便,能夠提高緩沖桿托架安裝板的拼點效率和精度,保證桁架臂式吊裝設備整車性能的耳板拼點裝置。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案為:
一種耳板拼點裝置,包括主軸,所述主軸的兩端連有短圓桿和長圓桿,所述短圓桿下方連有用于夾住第一主耳板的兩個第一限位板,所述第一限位板上開設有第一限位孔,所述長圓桿下方連有用于插入兩個第三耳板之間的兩個第三限位板,所述第三限位板上開設有第三限位孔,所述主軸的中部連有用于夾住第二耳板的第二限位板,所述第二限位板上開設有第二限位孔。
所述主軸和長圓桿之間連有直角連接板。
兩個所述第一限位板之間的間距與所述第一主耳板的厚度相等。
兩個所述第二限位板之間的間距與所述第二耳板的厚度相等。
兩個所述第三限位板的外間距與兩個所述第三耳板的內間距相等。
所述主軸為圓桿形。
本實用新型的有益效果:①克服了因劃線拼點誤差較大,緩沖桿安裝板定位不準,導致與緩沖桿托架干涉的問題。避免了后續繁瑣的返修工作,節省了不必要的人力、物力、財力浪費;②因工裝上各孔的位置與底節臂主結構安裝板中各孔的位置相同,且通過機床機加工保證,因此,拼點精度得到顯著提高,局部提高了吊裝設備產品安全性能;③各安裝板的拼點效率顯著提高,將工裝圖2中的第一限位板與主臂底節臂的主耳板穿軸定位好,其余各安裝板只需與工裝上相應的孔穿軸定位即可,基本實現快速拼點;④降低了對鉚工技能水平的要求,在無工裝的情況下,鉚工需通過多次測量劃線來保證安裝板中心線在重合,因底節臂主結構空間尺寸大,同時安裝板跨距超過2 米,保證四塊板中心線處于一條直線上非常困難,工裝設計過程中已經將直線度考慮在內,按照工裝拼點即可保證直線度。
附圖說明
圖1為主弦桿上各個耳板位置結構示意圖;
圖2本實用新型耳板拼點裝置的結構示意圖;
圖3本實用新型耳板拼點裝置具體安裝使用結構圖。
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