[實(shí)用新型]一種立式安裝推力軸承部件的上軸承潤(rùn)滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822192806.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209494849U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳文剛;王俊龍;蔣磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州東申泵業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C35/08
• 分類(lèi)號(hào): F16C35/08;F16N11/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種立式安裝推力軸承部件的上軸承潤(rùn)滑裝置，屬于軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括軸承箱，軸承箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主軸，主軸上套設(shè)有軸承墊，所述軸承墊的上下兩端分別設(shè)置有上軸承和下軸承，所述軸承箱內(nèi)部設(shè)置有用于潤(rùn)滑上軸承的第一潤(rùn)滑腔；軸承箱內(nèi)部設(shè)置有用于潤(rùn)滑下軸承的第二潤(rùn)滑腔，軸承箱內(nèi)部設(shè)置有壓力腔，軸承墊上設(shè)置有若干輪齒，相鄰輪齒之間設(shè)置有壓油間隙，壓油間隙與壓力腔對(duì)應(yīng)設(shè)置，壓油間隙的下端與第二潤(rùn)滑腔連通，壓力腔與第二潤(rùn)滑腔連通，壓力腔通過(guò)供油孔與第一潤(rùn)滑腔連通，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以同時(shí)潤(rùn)滑上軸承和下軸承，使?jié)櫥映浞帧?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種立式安裝推力軸承部件的上軸承潤(rùn)滑裝置。

背景技術(shù)

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。軸承應(yīng)用在各種機(jī)械設(shè)備中，軸承的潤(rùn)滑程度不僅僅關(guān)系著軸承自身的使用壽命，也影響到了轉(zhuǎn)軸的使用壽命，所以軸承的潤(rùn)滑程度至關(guān)重要。

公告號(hào)為CN201347885Y的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種立式泵軸承自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，軸承體內(nèi)設(shè)有軸承，軸承外套經(jīng)軸承外套壓蓋固定在軸承體內(nèi)，軸承內(nèi)設(shè)有主軸，軸承下方設(shè)有潤(rùn)滑油腔，軸承與主軸之間設(shè)有潤(rùn)滑體，軸承內(nèi)套經(jīng)潤(rùn)滑體固定在主軸上，軸承外套壓蓋與潤(rùn)滑體之間形成環(huán)形儲(chǔ)油槽，潤(rùn)滑體下端外側(cè)為錐形體，潤(rùn)滑體下端內(nèi)徑設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油腔，環(huán)形儲(chǔ)油腔上方設(shè)有供油孔，供油孔與軸承上方的儲(chǔ)油槽相連通，儲(chǔ)油槽與軸承相連通。

主要通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的離心作用，使?jié)櫥颓粌?nèi)的潤(rùn)滑油上行，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)潤(rùn)滑體轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油從潤(rùn)滑油腔進(jìn)入儲(chǔ)油腔，經(jīng)供油孔進(jìn)入軸承方的儲(chǔ)油槽，但是當(dāng)主軸低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)工作的時(shí)候，潤(rùn)滑體轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力不足，潤(rùn)滑油上行不佳，導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不夠充分。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種立式安裝推力軸承部件的上軸承潤(rùn)滑裝置，其優(yōu)點(diǎn)在于可以同時(shí)潤(rùn)滑上軸承和下軸承，使?jié)櫥映浞帧?/p>

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種立式安裝推力軸承部件的上軸承潤(rùn)滑裝置，包括軸承箱，所述軸承箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主軸，所述主軸上套設(shè)有軸承墊，所述軸承墊的上下兩端分別設(shè)置有上軸承和下軸承，所述軸承箱內(nèi)部設(shè)置有用于潤(rùn)滑上軸承的第一潤(rùn)滑腔；軸承箱內(nèi)部設(shè)置有用于潤(rùn)滑下軸承的第二潤(rùn)滑腔，所述軸承箱內(nèi)部設(shè)置有壓力腔，所述軸承墊上設(shè)置有若干輪齒，相鄰輪齒之間設(shè)置有壓油間隙，所述壓油間隙與壓力腔對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述壓油間隙的下端與第二潤(rùn)滑腔連通，所述壓力腔與第二潤(rùn)滑腔連通，所述壓力腔通過(guò)供油孔與第一潤(rùn)滑腔連通。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在工作的過(guò)程中，主軸處于低速轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，同時(shí)安裝在軸承墊上的上軸承和下軸承也處于低速轉(zhuǎn)動(dòng)的工作狀態(tài)中，潤(rùn)滑油注入到第二潤(rùn)滑腔中，對(duì)下軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，軸承墊會(huì)隨著主軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承墊的輪齒將第二潤(rùn)滑腔中的潤(rùn)滑油壓入到壓力腔中，壓力腔中的潤(rùn)滑油會(huì)向上壓入到第一潤(rùn)滑腔中，使第一潤(rùn)滑腔中充滿(mǎn)潤(rùn)滑油，對(duì)上軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，使?jié)櫥映浞郑鬂?rùn)滑油經(jīng)過(guò)上軸承，重新循環(huán)的過(guò)程。

進(jìn)一步的，軸承墊呈倒“T”形設(shè)置，所述輪齒位于軸承墊下端的邊緣并且輪齒垂直設(shè)置，所述輪齒呈均勻圓周布置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，輪齒主要用于增加與潤(rùn)滑油的接觸面面積，在主軸低速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，使更多的潤(rùn)滑油被輪齒壓入到壓力腔中。

進(jìn)一步的，壓油間隙向軸心方向凹陷，所述壓油間隙的的底面呈弧形設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使?jié)櫥驮谳S承墊轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，使?jié)櫥透蛹性趬河烷g隙的中心位置，有利于潤(rùn)滑油以更大的壓力送入到壓力腔中。

進(jìn)一步的，供油孔設(shè)置有若干個(gè)，若干供油孔以主軸為圓心呈均勻圓周布置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，供油孔主要用于提供潤(rùn)滑油上行的通道，方便于潤(rùn)滑油進(jìn)入到第一潤(rùn)滑腔中。