[實(shí)用新型]高強(qiáng)度角件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822192575.4
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209687852U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張保針;陳威;何彪;岳炯;胡煥
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州江南航天機(jī)電工業(yè)有限公司
• 主分類號: F16B1/02
• 分類號: F16B1/02
• 代理公司: 32293 蘇州國誠專利代理有限公司
• 代理人: 李鳳嬌<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型涉及一種用于箱式汽車的角件，尤其是高強(qiáng)度角件，包括一體成形的外包角和一體成形的內(nèi)包角；所述外包角固定在廂體的角上，且固定在廂體的外表面；所述內(nèi)包角設(shè)置在外包角的內(nèi)側(cè)面，且內(nèi)包角小于外包角，內(nèi)包角與外包角形成臺階，所述內(nèi)包角的面與廂體內(nèi)部的面平齊；所述外包角和內(nèi)包角為整體結(jié)構(gòu)；所述外包角上設(shè)有多個安裝孔，所述安裝孔為通孔，安裝孔沿外包角的邊緣設(shè)置，且安裝孔遠(yuǎn)離內(nèi)包角。本實(shí)用新型提供的高強(qiáng)度角件不易松動、變形、連接強(qiáng)度高、箱體拼接牢固、安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于廂式汽車的角件，尤其是高強(qiáng)度角件。

背景技術(shù)

許多廂式車輛及方艙等需要安裝角件保證艙體拼裝牢固可靠。

現(xiàn)有的角件由鋁板焊接而成。采用該結(jié)構(gòu)形式拼裝的廂式車輛在公路(含土路)運(yùn)輸條件下會發(fā)生松動、變形情況，角部連接強(qiáng)度性能較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種不易松動、變形、連接強(qiáng)度高、箱體拼接牢固的高強(qiáng)度角件，具體技術(shù)方案為：

高強(qiáng)度角件，包括一體成形的外包角和一體成形的內(nèi)包角；所述外包角固定在廂體的角上，且固定在廂體的外表面；所述內(nèi)包角設(shè)置在外包角的內(nèi)側(cè)面，且內(nèi)包角小于外包角，內(nèi)包角與外包角形成臺階，所述內(nèi)包角的面與廂體內(nèi)部的面平齊；所述外包角和內(nèi)包角為整體結(jié)構(gòu)；所述外包角上設(shè)有多個安裝孔，所述安裝孔為通孔，安裝孔沿外包角的邊緣設(shè)置，且安裝孔遠(yuǎn)離內(nèi)包角。

通過采用上述技術(shù)方案，一體成形的外包角與焊接而成的包角件相比，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、無焊接應(yīng)力和焊接缺陷、不容易變形、連接強(qiáng)度高。

內(nèi)包角進(jìn)一步提高了強(qiáng)度，并能夠與廂體實(shí)現(xiàn)很好的對接，降低了廂體拼接的難度，因?yàn)閹w拼接時不需要再拼接角，只要預(yù)留出內(nèi)包角的安裝空間即可，降低廂體拼接難度，并且方便高強(qiáng)度角件的安裝，減小了廂體角對角件安裝的影響。

外包角和內(nèi)包角為整體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，連接可靠，外包角固定在廂體的角上，內(nèi)包角填充廂體的角，即實(shí)現(xiàn)了連接廂體，同時實(shí)現(xiàn)了廂體的密封。安裝孔方便通過螺栓將高強(qiáng)度角件安裝在廂體上，也方便通過焊接的方式將高強(qiáng)度角件焊接在廂體上。

優(yōu)選的，還包括側(cè)孔和內(nèi)腔，所述側(cè)孔分別設(shè)置在外包角的三個外側(cè)面上，側(cè)孔用于插入固定夾具；所述內(nèi)腔位于外包角與內(nèi)包角之間，內(nèi)腔與側(cè)孔相通，內(nèi)腔用于容納固定夾具。

通過采用上述技術(shù)方案，側(cè)孔方便將廂體固定到汽車上。

優(yōu)選的，還包括加強(qiáng)包角，所述加強(qiáng)包角設(shè)置在外包角的外側(cè)面，加強(qiáng)包角小于外包角，加強(qiáng)包角與外包角形成臺階，且加強(qiáng)包角遠(yuǎn)離安裝孔，加強(qiáng)包角與外包角為整體結(jié)構(gòu)；所述側(cè)孔穿透加強(qiáng)包角。

通過采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)包角能夠進(jìn)一步提高高強(qiáng)度角件的強(qiáng)度，減小空腔對整體強(qiáng)度的影響。

優(yōu)選的，所述內(nèi)腔與加強(qiáng)包角的外表面之間的厚度大于外包角的厚度。

通過采用上述技術(shù)方案，避免外包角厚度偏小降低整個高強(qiáng)度角件的強(qiáng)度，從結(jié)構(gòu)上保證加強(qiáng)角件的強(qiáng)度。

優(yōu)選的，所述高強(qiáng)度角件為鋁鑄件。

通過采用上述技術(shù)方案，鋁鑄件鑄造方便，適合復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，能夠形成內(nèi)腔，內(nèi)部質(zhì)量好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，后續(xù)加工方便。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型提供的高強(qiáng)度角件不易松動、變形、連接強(qiáng)度高、箱體拼接牢固、安裝方便。

附圖說明

圖1是沿加強(qiáng)角件的內(nèi)側(cè)面的軸測圖；

圖2是沿加強(qiáng)角件的外側(cè)面的軸測圖；

圖3是加強(qiáng)角件的正視圖；