[實(shí)用新型]部品投放機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822192362.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210012254U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹堪忠;吳國(guó)偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州櫻泰汽車飾件有限公司
• 主分類號(hào): B65G37/00
• 分類號(hào): B65G37/00;B65G57/04;B65G57/11;B65G47/29;B23P19/00
• 代理公司: 44288 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 謝嘉舜;孫中華

本實(shí)用新型公開(kāi)了部品投放機(jī)構(gòu)，屬于生產(chǎn)裝配線上的物料供給領(lǐng)域。該部品投放機(jī)構(gòu)包括架體，還包括設(shè)于所述架體上的投入層、回收層和取料裝置，投入層包括投入傳送帶、投入換線裝置和取料緩沖傳送帶，回收層包括疊放裝置、回收換線裝置和回收傳送帶，疊放裝置包括疊放傳送帶和疊放框架；取料裝置包括取料移動(dòng)架和設(shè)于取料移動(dòng)架上的過(guò)渡傳送帶；投入該部品投放機(jī)構(gòu)的部品可自動(dòng)投送至作業(yè)崗位，投入該部品投放機(jī)構(gòu)的部品可自動(dòng)投送至作業(yè)崗位；使用該部品投放機(jī)構(gòu)進(jìn)行部品投放，工作效率高，可有效節(jié)省勞動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)裝配線上的物料供給領(lǐng)域，尤其涉及部品投放機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，在汽車等工業(yè)產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)線上，常常需要通過(guò)運(yùn)輸裝置將部品從第一工位將貨品傳輸至第二工位，以滿足第二工位上的裝配需求；如需要通過(guò)運(yùn)輸臺(tái)車將座椅骨架運(yùn)輸至裝配區(qū)，工作人員取出座椅骨架，以完成裝配工序。現(xiàn)有技術(shù)中，待裝配部品(如座椅骨架)，一般置放于可移動(dòng)臺(tái)車上，由臺(tái)車傳輸至裝配區(qū)，作業(yè)者作業(yè)時(shí)，需要搬取部品至作業(yè)臺(tái)上。

但是，現(xiàn)有技術(shù)以下缺陷：

(1)當(dāng)部品的較重時(shí)(1腳座椅骨架重約10kg左右)，作業(yè)者搬取部品到作業(yè)臺(tái)上的勞動(dòng)強(qiáng)度較大；

(2)當(dāng)用于傳輸部品的臺(tái)車是通過(guò)設(shè)置多層放置空間時(shí)，作業(yè)者需要彎腰搬取位于較低高度放置空間內(nèi)的部品，操作麻煩；

(3)當(dāng)部品放置于托盤(pán)或其他置物容器內(nèi)以實(shí)現(xiàn)傳輸時(shí)，且臺(tái)車為了提高裝載運(yùn)輸量?jī)H設(shè)置了單層托盤(pán)回收層時(shí)，作業(yè)者搬取完部品后，需要人工將托盤(pán)堆疊放置回臺(tái)車，操作麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以將部品傳送至作業(yè)臺(tái)、可對(duì)托盤(pán)進(jìn)行疊放回收的部品投放機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

部品投放機(jī)構(gòu)，包括架體，還包括設(shè)于所述架體上的投入層、回收層和取料裝置；

所述投入層包括投入傳送帶、投入換線裝置和取料緩沖傳送帶；所述投入傳送帶的傳送方向?yàn)榈谝环较颍鋈×暇彌_傳送帶的傳送方向?yàn)榈诙较颍鐾度雮魉蛶c所述取料緩沖傳送帶通過(guò)所述投入換線裝置傳送配合，所述投入換線裝置用于將傳送方向由第一方向轉(zhuǎn)化為第二方向；

所述回收層包括疊放裝置、回收換線裝置和回收傳送帶；所述疊放裝置包括疊放傳送帶和疊放框架，所述疊放框架與所述疊放傳送帶之間可發(fā)生豎向相對(duì)位移；所述疊放傳送帶的傳送方向?yàn)榈谌较颍龌厥諅魉蛶У膫魉头较驗(yàn)榈谒姆较颍霪B放傳送帶與所述回收傳送帶通過(guò)所述回收換線裝置傳送配合，所述回收換線裝置用于將傳送方向由第三方向轉(zhuǎn)化成第四方向；

所述取料裝置包括取料移動(dòng)架和與設(shè)于所述取料移動(dòng)架上的過(guò)渡傳送帶，所述過(guò)渡傳送帶具有與所述取料緩沖傳送帶配合的接料位置和與所述疊放框架配合的回收位置；所述取料移動(dòng)架用于帶動(dòng)所述過(guò)渡傳送帶在所述接料位置和所述回收位置之間往復(fù)移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述投入傳送帶包括至少兩個(gè)平行的投入傳送區(qū)，所述投入換線裝置包括至少兩個(gè)沿所述第二方向依次排列的投入換線區(qū)；

所述回收傳送帶包括至少兩個(gè)平行的回收傳送區(qū)，所述回收換線裝置包括至少兩個(gè)沿所述第四方向依次排列的回收換線區(qū)。

進(jìn)一步地，所述投入層還包括設(shè)于所述架體的第一緩沖遮擋件和第一投入升降架；所述投入傳送帶設(shè)于所述第一投入升降架上；

所述投入傳送帶具有傳送位置和待位位置，所述投入傳送帶位于所述傳送位置時(shí)，所述投入傳送帶與所述投入換線裝置配合傳送；所述投入傳送帶位于所述待位位置時(shí)，所述第一緩沖遮擋件遮擋于所述投入傳送帶的傳送方向上；

所述第一投入升降架可帶動(dòng)所述投入傳送帶在所述傳送位置和所述待位位置之間往復(fù)移動(dòng)。