[實用新型]一種車輛板體總成的壓裝工藝裝備

有效

• 申請號: 201822189169.2
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209364030U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 陳泳;高金良;李宏偉;李國強;金濤;龔錚;劉長華;宋旭杰
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 袁孜

本實用新型公開了一種車輛板體總成的壓裝工藝裝備，屬于車輛技術領域。一種車輛板體總成的壓裝工藝裝備，包括下座、下板、上座、上板、墊板、定位板、左導套、左導柱、右導套、右導柱、墊塊、頂桿A、推板、頂桿B；下座、下板、導柱、推板等部件由緊固螺釘固定在工藝裝備的一端，上板、上座、導套等部件通過緊固螺釘固定在另一端。各個零部件定位精度高，保證板體在壓裝工藝裝備上快速定位，具有定位準、精度高、壓裝快等特點。板體總成由板銷與板體組成，該工藝裝備根據該板體總成部件結構特點和工藝要求設計，保證產品生產過程高效、穩定。滿足板體快速定位和減力壓裝的需求。主要結構無需更換，調整方便快捷，適應性強。

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，一種用于車輛板體總成部件的壓裝工藝裝備。

背景技術

一種在車輛使用的板體總成部件，生產批量大，傳統人工手動壓裝的生產方式費工費力。并且存在著橡膠彈力大、壓裝板銷膠套阻力大、板銷膠套容易變形、已損壞的問題。板體總成生產過程不僅耗費人力物力，而且作業十分困難、勞動強度與產能不成正比。單件板體總成手工作業的方式加工，作業時間約為15分鐘，嚴重影響作業節拍、延誤生產進度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種車輛板體總成的壓裝工藝裝備，為一種解決該類型板體總成部件快速壓裝的工藝裝備。通過對板體銷耳孔快速定位，壓裝過程中保證板銷垂直、準確、平穩的壓入，不出現阻塞、變形等情況。降低人工作業強度，提高產品質量和生產效率，保證板體總成生產進度。

本實用新型的技術方案是：一種車輛板體總成的壓裝工藝裝備，包括下座、下板、上座、上板、墊板、定位板、左導套、左導柱、右導套、右導柱、墊塊、頂桿A、推板、頂桿B；墊板位于上座和上板之間，上板固定在墊板之下；下座、墊板、下板，通過固定銷進行定位，使用緊固螺釘固定連接在一起；上板具有豎直方向的銷孔、水平方向的上板定位孔，銷孔用于插入板銷，上板定位孔用于插定位塊；上板定位孔與銷孔相交貫通，定位塊內側具有斜面，該斜面與板銷上的斜面、分別與前后方向豎直面的夾角一致；上板的左右兩側對稱，即具有兩組相應的銷孔和上板定位孔；下座與下板，通過固定銷進行定位，使用緊固螺釘固定連接在一起；左導柱安裝在下座左端豎直孔內，右導柱安裝在右側豎直孔內；左導套安裝在上座左端豎直孔內，右導套安裝在上座右端豎直孔內；左導套的軸線與左導柱的軸線一致，右導套的軸線與右導柱的軸線一致，左導套套在左導柱外周，能夠沿左導柱上下滑動，右導套套在右導柱外周，能夠沿右導柱上下滑動；下座下端中心具有開口朝下的孔，孔內能夠放置推板，頂桿B 能夠推動推板向上；頂桿A位于推板上；頂桿A同時能夠穿過下座和下板上對應的定位孔；下板位于下座上部；下座和下板上的定位孔與上板的銷孔的軸線一致；下座、下板左右對稱，即下座、下板都具有兩個定位孔。

優選地，頂桿A放入下板的定位孔內，露出下板上端面15mm。

優選地，下座與下板，通過兩個固定銷進行定位。

優選地，左導套和左導柱、右導套和右導柱同軸度不大于0.02mm。

優選地，還包括起重螺栓，上座、下座各具有4個水平方向的起重螺栓孔，用于裝配起重螺栓。

優選地，左導柱、右導柱的直徑不同。

優選地，左導柱的直徑為50mm、右導柱的直徑為55mm。

優選地，定位塊的斜面與前后方向豎直面的夾角為7.5°±2°。

優選地，裝配后整工藝裝備長500mm，寬250mm。

本實用新型的技術效果是：

與現有技術相比較，本實用新型所提供的壓裝技術能夠達到高效生產的目的，板體總成作業時間可降低至3分鐘/件，作業效率是人工作業的5倍，同時提高產品質量，避免板銷膠套損壞，保證在壓裝過程中不出現零部件變形、損壞的情況。