[實用新型]鋼軌綜合探傷儀

有效

• 申請號: 201822188972.4
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209247700U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 張冠林
• 申請（專利權）人: 邢臺先鋒超聲電子有限公司
• 主分類號: G01N29/22
• 分類號: G01N29/22;G01N29/265
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

本實用新型公開了一種鋼軌綜合探傷儀，其中超聲波探頭包括由前至后設置的70°串列式陣列、37°復合串列式陣列和單收發陣列。該探傷儀通過對超聲波探頭進行串列式布置，使得在母材探傷的同時能夠對鋼軌的軌頭和軌腰進行全斷面焊縫檢測，從而簡化了焊縫探傷作業流程降低焊縫作業工作量，焊縫探傷只檢測鋼軌的軌底即可。增加37°穿透探傷功能，在不變動探頭結構的情況下實現穿透式探傷，解決鋼軌探傷儀37°探頭不能探測軌墻垂直裂紋的問題，提高了探傷質量。

技術領域

本實用新型涉及鋼軌探傷技術領域，尤其涉及一種鋼軌綜合探傷儀。

背景技術

我國鋼軌探傷作業分為鋼軌母材探傷和鋼軌焊縫探傷，兩者各自為政，有的部位重復檢測，占用的人力、物力較大。

焊縫分為現場焊和廠焊，由于廠焊焊縫數量巨大，各個鐵路局無力組織探傷人員對廠焊焊縫進行全面檢測，只是寄希望用母材探傷儀進行簡單的補漏，存在較大的安全隱患。焊縫探傷主要是對現場焊進行檢測，每年檢測兩次，檢測周期較長，存在安全隱患。

其次，焊縫探傷作業程序復雜，需要對焊縫1區、2區、3區(軌頭、軌腰、軌底)分別檢測，耗時較多，檢測工藝及方法比較簡單。然而新增的無縫線路和服役鋼軌的維修作業，每年還會產生大量的新焊縫，而探傷人員儲備和補充一直未跟上，焊縫探傷作業的質量得不到有效的保障。

另外，在母材探傷中，鋼軌探傷儀的雙37°探頭只能檢測鋼軌軌腰的傾斜裂紋，對垂直裂紋無能為力，鋼軌母材探傷存在檢測不徹底的情況。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種提高鋼軌焊縫檢測質量和效率的鋼軌綜合探傷儀。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

鋼軌綜合探傷儀，包括探傷儀主體，所述探傷儀主體包括移動底架，設于移動底架上的水箱和控制器，以及設于移動底架下方的超聲波探頭，所述超聲波探頭的數據輸出端連接控制器的信號輸入端，其特征在于：所述超聲波探頭包括由前至后設置的70°串列式陣列、37°復合串列式陣列和單收發陣列；

所述70°串列式陣列包括由前至后設置的第一探頭、第二探頭、第三探頭和第四探頭；所述第二探頭為水平偏角20°的70°探頭，具有單收發晶片，能夠向前發射超聲波；所述第一探頭和第三探頭均為水平偏角9°的 70°探頭，分別距第二探頭前、后68cm處設置，且第一探頭和第三探頭均具有單接收晶片，用于接收第二探頭發射的超聲波；所述第四探頭為70°探頭并具有單收發晶片，能夠向前發射超聲波；

所述37°復合串列式陣列包括由前至后設置的第五探頭、第六探頭、第七探頭、第八探頭和第九探頭；所述第五探頭具有位于前側且向后發射超聲波的單收發晶片、位于后側且向前發射超聲波的單發射晶片；所述第六探頭具有位于前側且向前發射超聲波的單收發晶片、位于后側的單接收晶片；所述第七探頭、第八探頭和第九探頭的前后兩側的晶片均為單接收晶片；

所述單收發陣列包括由前至后設置的第十探頭、第十一探頭和第十二探頭，所述第十探頭和第十一探頭均為70°探頭，具有向后發射超聲波的單收發晶片，所述第十二探頭為0°探頭，具有豎直向下發射超聲波的單收發晶片。

進一步的技術方案在于：所述控制器設于水箱上方，且控制器與水箱之間設有減振支架。

進一步的技術方案在于：所述超聲波探頭借助防撞支架安裝于移動底架下方。

進一步的技術方案在于：所述防撞支架包括：

頂架，具有水平的下導行面，于頂架的左右兩側面上分別設有一定位軸和一連接軸；