本實(shí)用新型公開(kāi)了低壓風(fēng)冷輪轂?zāi)＞撸ㄓ蚁履！⒆笙履！⑦吥：蜕夏＃蚁履：妥笙履Ｏ卤砻嬷g滑動(dòng)連接有模具底座，右下模和左下模上表面之間放置有邊模，邊模上表面內(nèi)部通過(guò)一對(duì)固定螺栓固定連接有上模，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)將下模分成兩半，利用轉(zhuǎn)輪與拉伸桿的配合，采用類似杠桿原理的方式可方便將右下模和左下模分開(kāi)，快速實(shí)現(xiàn)脫模工作，同時(shí)利用復(fù)位彈簧的特性，可實(shí)現(xiàn)脫模以后右下模和左下模快速恢復(fù)原始位置，方便繼續(xù)鑄造輪轂，此外利用多個(gè)冷風(fēng)支管與上模下模以及輪轂型腔接觸，可快速利用風(fēng)冷方式來(lái)對(duì)輪轂鑄件進(jìn)行降溫冷卻，使用更加方便，降溫效果更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及低壓風(fēng)冷輪轂?zāi)＞撸瑢儆谀＞咴O(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，輪轂?zāi)＞呤菍ｉT鑄造生產(chǎn)輪轂鑄件，而現(xiàn)有的輪轂?zāi)＞咴阼T造生產(chǎn)時(shí)不容易進(jìn)行降溫冷卻，傳統(tǒng)的風(fēng)冷降溫噪音大，與輪轂鑄件接觸面積小造成制冷不完全，另外脫模比較麻煩，多采用專用脫模機(jī)進(jìn)行脫模工作，造成費(fèi)用成本增加，操作復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供低壓風(fēng)冷輪轂?zāi)＞摺?/p>

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：低壓風(fēng)冷輪轂?zāi)＞撸ㄓ蚁履！⒆笙履！⑦吥：蜕夏＃鲇蚁履：妥笙履Ｏ卤砻嬷g滑動(dòng)連接有模具底座，所述右下模和左下模上表面之間放置有邊模，所述邊模上表面內(nèi)部通過(guò)一對(duì)固定螺栓固定連接有上模，所述上模、邊模、右下模以及左下模之間的間隙形成輪轂型腔，所述上模上表面的凹槽處水平固定連接有支撐板，所述支撐板中間垂直固定連接有澆筑管，所述澆筑管穿過(guò)支撐板和上模且與輪轂型腔貫通，所述支撐板上表面且位于澆筑管兩端均固定連接有冷風(fēng)機(jī)，兩個(gè)所述冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)口均穿過(guò)支撐板且正對(duì)著上模的凹槽底面。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述右下模左下模相對(duì)一端的下表面形成排風(fēng)槽，所述右下模與左下模位于形成的排風(fēng)槽內(nèi)側(cè)壁之間水平連接有復(fù)位彈簧。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述模具底座上表面且位于右下模和左下模相反兩端均通過(guò)活動(dòng)凸臺(tái)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)輪表面均固定連接有手柄，兩個(gè)所述手柄與右下模以及左下模之間均活動(dòng)連接有拉伸桿。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)所述冷風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口之間水平可拆卸連接有冷風(fēng)主管，所述冷風(fēng)主管中心端套在澆筑管外表面，所述冷風(fēng)主管下表面出口端均勻分布有六個(gè)冷風(fēng)支管，六個(gè)所述冷風(fēng)支管均穿過(guò)上模、輪轂型腔以及右下模和左下模且貫通于排風(fēng)槽內(nèi)頂面。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述冷風(fēng)主管呈圓盤型形狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)將下模分成兩半，利用轉(zhuǎn)輪與拉伸桿的配合，采用類似杠桿原理的方式可方便將右下模和左下模分開(kāi)，快速實(shí)現(xiàn)脫模工作，同時(shí)利用復(fù)位彈簧的特性，可實(shí)現(xiàn)脫模以后右下模和左下模快速恢復(fù)原始位置，方便繼續(xù)鑄造輪轂，此外利用多個(gè)冷風(fēng)支管與上模下模以及輪轂型腔接觸，可快速利用風(fēng)冷方式來(lái)對(duì)輪轂鑄件進(jìn)行降溫冷卻，使用更加方便，降溫效果更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的正面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的冷風(fēng)支管連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、模具底座；2、右下模；3、左下模；4、邊模；5、上模；6、轉(zhuǎn)輪；7、手柄；8、拉伸桿；9、排風(fēng)槽；10、復(fù)位彈簧；11、輪轂型腔；12、澆筑管；13、支撐板；14、冷風(fēng)機(jī)；15、冷風(fēng)主管；16、冷風(fēng)支管。

具體實(shí)施方式