[實用新型]終端有效
| 申請號: | 201822186291.4 | 申請日: | 2018-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN210149525U | 公開(公告)日: | 2020-03-17 |
| 發明(設計)人: | 艾卿;陳讓琛 | 申請(專利權)人: | 廣州海格通信集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B63C9/00 | 分類號: | B63C9/00;G01S19/35;G01S19/37 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 陳金普 |
| 地址: | 510663 廣東省廣州*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 終端 | ||
本申請提供一種終端,該終端包括:信息處理電路、水敏開關、北斗處理電路、射頻處理電路、第一北斗天線、第二北斗天線和VHF天線;所述水敏開關位于所述終端的外表面,與所述終端的電源電連接,所述信息處理電路分別與所述北斗處理電路和所述射頻處理電路電連接,所述第一北斗天線和所述第二北斗天線分別與所述北斗處理電路電連接,所述VHF天線與所述射頻處理電路電連接。該終端遇水開機,并發送攜帶有救生信息的遇險報文和DSC數據包,不僅提高了所確定的落水事件的準確性,而且提高了救生信息傳輸的可靠性,以及發送的救生信息的準確性。
技術領域
本申請涉及電子產品領域,特別是涉及一種終端。
背景技術
隨著航運業的不斷發展,為了進一步保障航行安全,我國已全面部署了全球海上遇險與安全系統(Global Maritime Distress and Safety System,GMDSS)。其中,地面無線電通信系統作為GMDSS中的一個重要組成部分,用于遇險報警、搜救協調通信、搜救現場通信及日常公眾通信等。航運上使用的各種頻段的通信電臺和終端均應用于該系統。該終端用于在船只落水后,向通信電臺發送求救信息。
傳統技術中,上述終端與通信電臺之間進行信號傳輸。當通信電臺接收不到終端發送的信號時,通信電臺認為終端所在的船只發生墜船事件,發出報警信號,以提醒救援人員進行搜救準備工作。
但是,由于信號傳輸的復雜性,很容易出現終端發出了信號,通信電臺未接收到信號的情況,這樣,便導致所確定的墜船事件的準確性較低。
發明內容
基于此,有必要針對傳統技術中所確定的墜船事件的準確性較低的技術問題,提供一種終端。
一種終端,包括:信息處理電路、水敏開關、北斗處理電路、射頻處理電路、第一北斗天線、第二北斗天線和VHF天線;所述水敏開關位于所述終端的外表面,與所述終端的電源電連接,所述信息處理電路分別與所述北斗處理電路和所述射頻處理電路電連接,所述第一北斗天線和所述第二北斗天線分別與所述北斗處理電路電連接,所述VHF天線與所述射頻處理電路電連接;
所述水敏開關,用于在所述終端落水時控制所述電源向所述終端供電,從而開啟所述終端;
所述北斗處理電路,用于在所述終端開啟后通過所述第一北斗天線以衛星無線電導航業務RNSS的通信方式接收北斗衛星導航信號;
所述信息處理電路,用于控制所述北斗處理電路根據所述北斗衛星導航信號,通過所述第二北斗天線以衛星無線電測定業務RDSS的通信方式發送遇險報文;其中,所述遇險報文中攜帶有救生信息,所述救生信息包括所述終端的當前位置信息和當前時間;所述第二北斗天線為收發分離的天線,與所述第一北斗天線不同;
所述信息處理電路,還用于根據所述北斗衛星導航信號,生成數字選擇性呼叫DSC數據包,并控制所述射頻處理電路通過所述VHF天線發送所述DSC數據包;所述DSC數據包括中攜帶有所述救生信息。
本實施例提供的終端,在終端落水后,終端能夠自動開機,并能以RNSS的通信方式接收北斗衛星導航信號,并根據接收到的北斗衛星導航信號,以RDSS 的通信方式發送攜帶有救生信息的遇險報文,以及根據接收到的北斗衛星導航信號生成攜帶有救生信息的DSC數據包,并發送DSC數據包,從而使得救援中心根據遇險報文和DSC數據包,獲知攜帶終端的艦員的當前位置信息和當前時間,從而達到對艦員的施救目的。由于終端落水后,能夠自動開機,并能夠發送救生信息,因此,提高了所確定的落水事件的準確性。同時,由于終端能夠通過兩種不同方式發送救生信息,因此,提高了救生信息傳輸的可靠性。另外,由于終端以RNSS的通信方式接收北斗衛星導航信號,其定位精度較高,即終端獲得的位置信息和時間信息的精度較高,從而提高了發送的救生信息的準確性。
在其中一個實施例中,還包括:與所述信息處理電路相連的計時器;
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