[實用新型]應用于涂裝行業磷化除渣的離心泵

有效

• 申請號: 201822185636.4
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209261905U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 龐品莉
• 申請（專利權）人: 無錫強工機械工業有限公司
• 主分類號: F04D29/22
• 分類號: F04D29/22;F04D1/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖;葛莉華

本實用新型公開了應用于涂裝行業磷化除渣的離心泵，涉及離心泵技術領域，包括泵體，泵體內設有泵軸，泵軸的前端安裝有半開式葉輪，半開式葉輪包括后蓋板，后蓋板上徑向連接有若干葉片，葉片前端設有前蓋板，前蓋板固定連接泵體，前蓋板與葉片前端各處的間隙均為0.3?0.5mm。解決的技術問題是現有技術中的離心泵在應用于涂裝行業磷化除渣時效率較低，泵體易被堵塞。本實用新型的有益效果是提高了離心泵的效率，前蓋板和葉輪之間具有一定的間隙，從而可以防止停泵時泵體被含有顆粒物的槽液堵塞。

技術領域

本實用新型涉及離心泵領域，具體涉及應用于涂裝行業磷化除渣的離心泵。

背景技術

金屬材料表面涂裝前經磷化處理可以顯著提高涂層的附著力和耐腐蝕性，因此在各行業得到了廣泛應用，特別在汽車行業中，磷化膜作為電泳涂漆的底層，得到了幾乎100％的應用。伴隨磷化處理的過程，磷化沉渣的產生不可避免。過多的磷化渣如果不及時從槽液中清除，不但會污染磷化液，縮短其使用壽命，同時還會附著在車身表面影響磷化膜質量和整車的涂裝質量。磷化除渣工藝過程中要用到離心泵抽送槽液，多采用半開式葉輪泵，但是，為提高效率，則需要采用閉式葉輪，采用閉式葉輪的離心泵，由于槽液中含有細小的顆粒物，且停工時槽液的流動性差，容易堵塞泵體。

實用新型內容

鑒于背景技術的不足，本實用新型是提供了應用于涂裝行業磷化除渣的離心泵，所要解決的技術問題是現有技術中的離心泵在應用于涂裝行業磷化除渣時效率較低，泵體易被堵塞。

為解決以上技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：

應用于涂裝行業磷化除渣的離心泵，包括泵體，泵體內轉動設有泵軸，所述泵軸的前端安裝有半開式葉輪，所述半開式葉輪包括后蓋板，所述后蓋板上徑向連接有若干葉片，所述葉片前端設有前蓋板，所述前蓋板固定連接所述泵體，所述前蓋板與所述葉片前端各處的間隙均為0.3-0.5mm。

優選的，所述泵軸可軸向移動地連接在所述泵體上。

優選的，所述泵軸轉動連接在軸套上，所述軸套可軸向移動地連接在所述泵體上。

優選的，所述泵體后端設有安裝槽，所述安裝槽底面設有供泵軸通過的通孔，所述安裝槽內設有軸套，所述軸套通過軸承轉動連接所述泵軸，所述軸套后端固定連接有壓板，所述壓板位于所述泵體的后側，所述壓板上設有第一螺紋孔，所述泵體后端面上對應所述第一螺紋孔設有第二螺紋孔，所述第一螺紋孔與所述第二螺紋孔通過螺栓連接，使得所述壓板和所述泵體后端面之間有間距D，所述軸套前端面與所述安裝槽底面的距離F>D。

優選的，所述D的范圍為0.5-10mm。

優選的，所述D為5mm。

本實用新型與現有技術相比所具有的有益效果是：采用了半開式葉輪，半開式葉輪的葉片前端設置前蓋板，從而減少了泄漏量，提高了離心泵的效率，前蓋板和葉輪之間具有一定的間隙，從而可以防止停泵時泵體被含有顆粒物的槽液堵塞。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為圖1中A的放大示意圖；

圖3為圖1中B的放大示意圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。