[實用新型]一種城市掃路車用吸嘴結構

有效

• 申請號: 201822185409.1
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209523151U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 韓金榮
• 申請（專利權）人: 江蘇先科機電設備有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種城市掃路車用吸嘴結構，包括車體和吸嘴，所述車體內腔底部的左端固定連接有滑座，且滑座的內表面滑動連接有第三連接桿，所述第三連接桿的頂部通過轉軸活動連接有第四連接桿，且第四連接桿固定連接于吸嘴底部的左端，所述吸嘴底部的右端固定連接有第一連接桿。本實用新型設置了滑座、第三連接桿、轉軸、第四連接桿、第一連接桿、第一電動伸縮桿、第二連接桿和軸承以及第六連接桿、第二電動伸縮桿、第五連接桿、第二支撐板、彈簧和第一支撐板，達到了對吸嘴進行前后和上下調節的優點，解決了現有的城市掃路車用吸嘴都為固定設置，從而不方便人們對路面不同位置清掃的問題。

技術領域

本實用新型涉及環衛設備技術領域，具體為一種城市掃路車用吸嘴結構。

背景技術

掃路車作為環衛設備之一，是一種集路面清掃、垃圾回收和運輸為一體的新型高效清掃設備，廣泛應用于干線公路、市政以及機場道面、城市住宅區、公園等道路清掃，既保證了道路的美觀，維護了環境的衛生，維持了路面的良好工作狀況，又減少和預防了交通事故的發生以及進一步延長了路面的使用壽命，但現有的城市掃路車用吸嘴都為固定設置，從而不方便人們對路面不同位置的清掃，為此，我們提出一種城市掃路車用吸嘴結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種城市掃路車用吸嘴結構，具備可對吸嘴進行前后和上下調節的優點，解決了現有的城市掃路車用吸嘴都為固定設置，從而不方便人們對路面不同位置清掃的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種城市掃路車用吸嘴結構，包括車體和吸嘴，所述車體內腔底部的左端固定連接有滑座，且滑座的內表面滑動連接有第三連接桿，所述第三連接桿的頂部通過轉軸活動連接有第四連接桿，且第四連接桿固定連接于吸嘴底部的左端，所述吸嘴底部的右端固定連接有第一連接桿，且第一連接桿的底部通過轉軸活動連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的底部通過轉軸活動連接有第二連接桿，且第二連接桿的底部通過軸承活動連接于車體內腔的底部且位于滑座的右端，所述吸嘴背面的左端固定連接有第六連接桿，且第六連接桿的末端通過轉軸活動連接有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的末端通過轉軸活動連接有第五連接桿，且第五連接桿的末端固定連接有第二支撐板，所述第二支撐板的末端通過彈簧活動連接有第一支撐板，且第一支撐板固定連接于車體內腔頂部的左端。

優選的，所述滑座為弧形結構。

優選的，所述第四連接桿、吸嘴和第一連接桿的中軸線均位于同一直線上。

優選的，所述吸嘴的末端通過管道與掃路車的集料斗連通，且第一電動伸縮桿和第二電動伸縮桿的供電源均為車載電源，第一電動伸縮桿和第二電動伸縮桿的控制開關均為車載開關。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型設置了滑座、第三連接桿、轉軸和第四連接桿以及第一連接桿、第一電動伸縮桿、第二連接桿和軸承，人們可通過車載開關控制第一電動伸縮桿伸縮，第一電動伸縮桿在伸縮的同時會帶動第一連接桿的位置發生改變，并使吸嘴沿著第三連接桿和第四連接桿之間連接的轉軸處做偏轉運動，從而達到帶動吸嘴上下方向的調節需求，設置了第六連接桿、第二電動伸縮桿、第五連接桿、第二支撐板、彈簧和第一支撐板，人們可通過車載開關控制第二電動伸縮桿伸縮，第二電動伸縮桿在伸縮的同時會帶動第六連接桿的位置發生改變，并使吸嘴沿著滑座前后滑動，從而達到帶動吸嘴前后方向的調節需求，通過以上結構的配合，達到了對吸嘴進行前后和上下調節的優點，解決了現有的城市掃路車用吸嘴都為固定設置，從而不方便人們對路面不同位置清掃的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型第二電動伸縮桿結構示意圖；

圖3為本實用新型吸嘴立體結構示意圖。