[實用新型]鋼材自動上料機構

有效

• 申請號: 201822185302.7
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209363917U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 趙秀永
• 申請（專利權）人: 天津大強鋼鐵有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23Q7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了鋼材自動上料機構，屬于鋼材加工設備領域，包括底座、移動料架、導向板和轉接板，所述移動料架設在所述底座的上端且二者滑動連接，所述移動料架縱向的中心線與所述移動料架的滑動方向平行設置，所述移動料架沿其縱向方向傾斜向下設置，所述導向板設在所述移動料架低處的一端，所述導向板傾斜設置，且靠近所述移動料架的一端高于另一端，所述轉接轉設在所述移動料架和所述導向板之間。本實用新型可實現鐵軌的自動上料，降低了勞動強度，而且延長了上料的長度。

技術領域

本實用新型屬于鋼材加工設備領域，涉及廢舊鐵軌的再處理，尤其涉及鋼材自動上料機構。

背景技術

鐵軌用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，隨著經濟的快速發展，鐵軌的鋪設行程越來越長，而且高鐵也快速發展，不過中國國內需要很多鐵軌，高鐵縱向國外，鐵軌的數量需求更大，以往舊的鐵軌無法滿足高速列車的通行，因此鐵軌需要更新換代，那廢舊的鐵軌可以進行回收再利用。

目前鐵軌在回收再利用的過程中，鐵軌需要進行破裂后加工成型材進行再處理，加工成型材時候，鐵軌為工字形，包括長豎板、短豎板和橫板，先用等離子切割機進行熱切割，在長豎板與橫板的對接處劃線，形成切割印記，然后將劃隔完的鐵軌放置到氣錘上，利用沖壓力進行沖斷，先完成長豎板與橫板的沖斷，然后在強大的沖擊力作用和高度差作用下，短豎板與橫板沖斷，一個鐵軌分為三個鋼板型材，然后進行再利用，由于鐵軌數量較重，每次針對氣錘上料的時候都是人工操作，費時費力，強度大，而且導致每次的長度較短，在2米以內，無論是氣錘的工作區域限制，還是操作人員的勞動強度限制，都無法直接錘斷更長的廢舊鐵軌，造成效率低下，而且較短的鋼板型材在再利用的過程中也會形成很多接口，接口處會進行切割對接，又造成了型材的浪費。

實用新型內容

本部分的目的是在于概述本實用新型的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

鑒于上述背景技術描述中存在的問題，提出了本實用新型，因此，本實用新型其中一個目的是提供一種鋼材自動上料機構，可實現鐵軌的自動上料，降低了勞動強度，而且延長了上料的長度。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：鋼材自動上料機構，包括底座、移動料架、導向板和轉接板，所述移動料架設在所述底座的上端且二者滑動連接，所述移動料架縱向的中心線與所述移動料架的滑動方向平行設置，所述移動料架沿其縱向方向傾斜向下設置，所述導向板設在所述移動料架低處的一端，所述導向板傾斜設置，且靠近所述移動料架的一端高于另一端，所述轉接板設在所述移動料架和所述導向板之間；

所述轉接板的下端設有升降缸，所述升降缸固設在所述移動料架上且驅動所述轉接板相對所述移動料架上下移動，所述轉接板傾斜設置且與所述導向板的斜率一致，在所述轉接板的上極限位置，所述轉接板與所述導向板對接形成一個斜面，在所述轉接板的下極限位置，所述轉接板靠近移動料架的一端與所述移動料架對齊設置。

進一步的，所述移動料架縱向的兩側對稱設有限位板，所述限位板的兩端通過調節螺桿固設在所述移動料架上，所述移動料架的上端為開口向上的槽形，所述限位板設在槽形區域內。

進一步的，所述轉接板垂直固設在水平板上，所述水平板的中部固定在所述升降缸的出力軸上，所述水平板下端面的兩側垂直設有導向柱，所述導向柱的軸線與所述升降缸的出力軸平行設置，所述移動料架上設有固定板，所述升降缸固設在所述固定板上，所述導向柱與所述固定板上下滑動連接。

進一步的，所述導向柱遠離所述固定板一端設有限位環，所述限位環的直徑大于所述導向柱的直徑，所述限位環上端面距離所述固定板下端面的距離等于所述升降缸的升降行程。