[實(shí)用新型]一種高速列車衛(wèi)生間用空氣凈化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822185234.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN209208769U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 酈東兵;王祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市龍星工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B61D27/00
• 分類號(hào): B61D27/00
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 黃晶晶

本實(shí)用新型涉及一種高速列車衛(wèi)生間用空氣凈化裝置，包括安裝在高速列車衛(wèi)生間側(cè)壁內(nèi)的凈化箱，凈化箱的后壁上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，底部設(shè)置有出風(fēng)口，凈化箱內(nèi)設(shè)置有電路板，電路板的一側(cè)表面從上之下依次安裝有風(fēng)機(jī)、等離子管和變壓器，另一側(cè)表面安裝有電源，變壓器分別與等離子管以及高速列車的總控制系統(tǒng)電連接，風(fēng)機(jī)與高速列車的總控制系統(tǒng)電連接。本實(shí)用新型可以通過等離子管有效去除高速列車衛(wèi)生間內(nèi)的異味和病菌等，清新空氣，減少病菌的傳播，為乘客提供良好的乘車環(huán)境；而高速列車的總控制系統(tǒng)控制等離子管和風(fēng)機(jī)的工作，實(shí)現(xiàn)凈化裝置的精準(zhǔn)控制，提高其智能化程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于高速鐵路車內(nèi)空氣凈化技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速列車衛(wèi)生間用空氣凈化裝置。

背景技術(shù)

世界鐵路歷史發(fā)展證明，高速鐵路是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，自1825年英國修建了世界第一條鐵路以來，由于運(yùn)輸速度和運(yùn)輸能量上的優(yōu)點(diǎn)，鐵路在很長的歷史時(shí)期內(nèi)成為各國的交通運(yùn)輸骨干，從20世紀(jì)50年代開始，公路和航空運(yùn)輸迅速發(fā)展，使鐵路在速度上居于劣勢(shì)，長途客運(yùn)受航空運(yùn)輸排擠，短途客運(yùn)被汽車運(yùn)輸取代，鐵路進(jìn)入“夕陽產(chǎn)業(yè)”的被動(dòng)局面，20世紀(jì)70年代以后，由于能源危機(jī)、環(huán)境惡化和交通安全等問題的困擾，人們重新認(rèn)識(shí)到鐵路的價(jià)值，特別是高速鐵路以其速度快、運(yùn)能大、能耗低和污染輕等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需求，我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高和在建規(guī)模最大的國家。

目前，高速列車衛(wèi)生間通風(fēng)量小，人流密集，使用頻繁，異味較大，造成乘客使用的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種高速列車衛(wèi)生間用空氣凈化裝置，以解決高速列車衛(wèi)生間空氣質(zhì)量差問題。

本實(shí)用新型的一種高速列車衛(wèi)生間用空氣凈化裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種高速列車衛(wèi)生間用空氣凈化裝置，包括安裝在所述高速列車衛(wèi)生間側(cè)壁內(nèi)的凈化箱，所述凈化箱的后壁上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，底部設(shè)置有出風(fēng)口，所述凈化箱內(nèi)設(shè)置有電路板，所述電路板的一側(cè)表面從上之下依次安裝有風(fēng)機(jī)、等離子管和變壓器，另一側(cè)表面安裝有電源，所述變壓器分別與等離子管以及高速列車的總控制系統(tǒng)電連接，所述風(fēng)機(jī)與高速列車的總控制系統(tǒng)電連接。

進(jìn)一步的，所述凈化箱為前側(cè)開口的箱體結(jié)構(gòu)，且開口側(cè)的兩側(cè)設(shè)置有連接耳板，所述連接耳板上設(shè)置有安裝孔。

進(jìn)一步的，所述連接耳板上通過安裝在安裝孔內(nèi)的螺栓連接有凈化箱安裝板。

進(jìn)一步可選的，所述凈化箱安裝板包括貼合著連接耳板且與其連接的主板Ⅰ，以及設(shè)置在主板Ⅰ一側(cè)且向凈化箱后壁方向延伸的側(cè)板Ⅰ，所述主板Ⅰ與側(cè)板Ⅰ垂直，所述側(cè)板Ⅰ上設(shè)置有連接螺栓Ⅰ。

進(jìn)一步可選的，所述凈化箱安裝板包括貼合著連接耳板且與其連接的主板Ⅱ，以及設(shè)置在主板Ⅱ一側(cè)且向遠(yuǎn)離凈化箱的方向延伸的側(cè)板Ⅱ，所述主板Ⅱ與側(cè)板Ⅱ垂直，所述側(cè)板Ⅱ上設(shè)置有連接螺栓Ⅱ。

進(jìn)一步的，所述凈化箱的底部通過中空的安裝座固定在高速列車衛(wèi)生間的洗手臺(tái)側(cè)墻內(nèi)側(cè)，且所述洗手臺(tái)側(cè)墻上設(shè)置有通過安裝座與出風(fēng)口相通的排風(fēng)孔。

進(jìn)一步的，所述凈化箱的頂部設(shè)置有線纜孔，所述線纜孔上安裝有密封接頭。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有的有益效果為：

（1）本實(shí)用新型由于在衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)置了凈化裝置，且凈化裝置內(nèi)設(shè)置有等離子管，可以有效去除高速列車衛(wèi)生間內(nèi)的異味和病菌等，清新空氣，減少病菌的傳播，為乘客提供良好的乘車環(huán)境；

（2）本實(shí)用新型中可以通過高速列車的總控制系統(tǒng)控制等離子管和風(fēng)機(jī)的工作，實(shí)現(xiàn)凈化裝置的精準(zhǔn)控制，提高其智能化程度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。