[實(shí)用新型]具有旋轉(zhuǎn)底座的車庫(kù)無(wú)線充電樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822184865.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209365917U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾文亮;韋運(yùn);黃朝明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西西子云智能立體停車機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/12
• 分類號(hào): B60L53/12;B60L53/31
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司 45112
• 代理人: 楊雪梅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有旋轉(zhuǎn)底座的車庫(kù)無(wú)線充電樁，包括底座和無(wú)線充電樁本體，所述底座內(nèi)部的底面上固定連接有氣缸，所述氣缸伸縮端的頂部固定連接有固定板，所述固定板與支撐板上底面的凹槽配合使用，所述支撐板的側(cè)面開(kāi)設(shè)有環(huán)形滑槽，所述環(huán)形滑槽的內(nèi)部對(duì)稱滑動(dòng)連接有滑桿。該具有旋轉(zhuǎn)底座的車庫(kù)無(wú)線充電樁，通過(guò)氣缸、支撐板、固定板、環(huán)形滑槽、滑桿、通槽和固定柱之間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，使得在升高的過(guò)程中通過(guò)手動(dòng)將無(wú)線充電樁本體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得方便使用，且在不使用時(shí)，通過(guò)氣缸的收縮，將無(wú)線充電樁本體收置底座內(nèi)部，從而避免無(wú)線充電樁的損壞，增加其使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有旋轉(zhuǎn)底座的車庫(kù)無(wú)線充電樁。

背景技術(shù)

無(wú)線充電樁，又稱作感應(yīng)充電、非接觸式感應(yīng)充電樁，是利用近場(chǎng)感應(yīng)，也就是電感耦合，由供電設(shè)備（充電器）將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電，并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用。由于充電器與用電裝置之間以電感耦合傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無(wú)導(dǎo)電接點(diǎn)外露。但是在使用時(shí)無(wú)線充電樁大多數(shù)都是固定的，使得使用不方便，且使用結(jié)束后，無(wú)線充電樁本體直接暴露在外，且容易被碰撞，造成裝置的損壞，從而減小其使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有旋轉(zhuǎn)底座的車庫(kù)無(wú)線充電樁，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有旋轉(zhuǎn)底座的車庫(kù)無(wú)線充電樁，包括底座和無(wú)線充電樁本體，所述底座內(nèi)部的底面上固定連接有氣缸，所述氣缸伸縮端的頂部固定連接有固定板，所述固定板與支撐板上底面的凹槽配合使用，所述支撐板的側(cè)面開(kāi)設(shè)有環(huán)形滑槽，所述環(huán)形滑槽的內(nèi)部對(duì)稱滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿且遠(yuǎn)離環(huán)形滑槽的一端貫穿通槽且延伸至其內(nèi)部與固定柱滑動(dòng)連接，所述支撐板的頂部放置有無(wú)線充電樁本體，且無(wú)線充電樁本體貫穿底座且延伸至其頂部，所述底座的頂部對(duì)稱固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂端固定連接有固定圓環(huán)。

此項(xiàng)設(shè)置利用氣缸帶動(dòng)支撐板將無(wú)線充電樁本體進(jìn)行升降，使得在使用時(shí)將其升高，不使用時(shí)將無(wú)線充電樁本體放置在底座的內(nèi)部，避免造成損壞，且在支撐板底部開(kāi)設(shè)凹槽，在其側(cè)面開(kāi)設(shè)環(huán)形滑槽，使得當(dāng)無(wú)線充電樁本體升高時(shí)，通過(guò)手動(dòng)將無(wú)線充電樁本體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)方便使用。

優(yōu)選的，所述底座內(nèi)部的底面上且位于氣缸的左右兩側(cè)均固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的頂端固定連接有緩沖板。

優(yōu)選的，所述固定板的兩側(cè)對(duì)稱滾動(dòng)連接有兩個(gè)滾輪。

此項(xiàng)設(shè)置滾輪減小固定板與凹槽內(nèi)壁之間的摩擦力，增加裝置的使用壽命。

優(yōu)選的，所述固定圓環(huán)的直徑與無(wú)線充電樁本體的直徑相同。

優(yōu)選的，所述固定圓環(huán)頂部的兩側(cè)對(duì)稱固定連接有固定桿，所述固定桿貫穿活動(dòng)桿上的活動(dòng)槽且與夾緊塊配合使用，所述活動(dòng)槽的內(nèi)部通過(guò)擠壓彈簧將活動(dòng)槽的一側(cè)與固定桿固定連接。

此項(xiàng)設(shè)置固定桿、活動(dòng)桿、活動(dòng)槽、擠壓彈簧和夾緊塊使得當(dāng)無(wú)線充電樁本體升高時(shí)，對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步固定。

優(yōu)選的，所述夾緊塊上且遠(yuǎn)離活動(dòng)桿的一側(cè)面設(shè)置弧形凹面。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該具有旋轉(zhuǎn)底座的車庫(kù)無(wú)線充電樁，通過(guò)氣缸、支撐板、固定板、環(huán)形滑槽、滑桿、通槽和固定柱之間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，使得在升高的過(guò)程中通過(guò)手動(dòng)將無(wú)線充電樁本體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得方便使用，且在不使用時(shí)，通過(guò)氣缸的收縮，將無(wú)線充電樁本體收置底座內(nèi)部，從而避免無(wú)線充電樁的損壞，增加其使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)外觀示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的A處結(jié)構(gòu)放大示意圖。