[實用新型]一種噴霧式散熱負載箱

有效

• 申請號: 201822183824.3
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209486500U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 蔣修洋;梁錦橋;張蒙
• 申請（專利權）人: 湖南福德電氣有限公司;廣東福德電子有限公司;株洲福德軌道交通研究院有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05;G05D23/32;G01R31/34
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

本實用新型提供一種噴霧式散熱負載箱，包括負載單元、控制器、散熱風機和溫度傳感器，所述控制器分別連接負載單元、散熱風機和溫度傳感器，還包括朝向負載單元的高壓水霧噴頭，所述高壓水霧噴頭連接所述控制器，在負載箱加載負載時控制器控制散熱風機對負載箱進行散熱，若溫度傳感器檢測到的溫度超過預設閾值，則控制器控制高壓水霧噴頭噴出水霧，水霧吸收負載箱的熱量并蒸發，并通過散熱風機的運轉帶走負載箱內大量的熱量，使得負載箱快速降溫至預設閾值以下，這相對于傳統的只采用強制風冷模式的負載箱來說，本負載箱的散熱性能更加良好。

技術領域

本實用新型涉及負載箱領域，特別涉及一種噴霧式散熱負載箱。

背景技術

隨著船舶及艦船柴油發電機的不斷發展，船用發電機的容量越來越大，對大容量發電機測試負載的需求也越來越高。由于單臺負載箱容量的上升，導致負載箱的體積、重量越來越大，而且發熱量也愈發上升，進而導致對整體負載的散熱性能要求越來越高。隨著功率密度的不斷提升，產品的散熱問題嚴重制約著負載箱的發展。

傳統的負載箱采用強制風冷模式，這種方式的吸熱能力和散熱效率有限。負載箱內電阻器內部電阻絲的工作溫度仍然很高，持續的高溫嚴重影響電阻器的壽命，需要定期檢查和更換。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為軟件工程師提供一種負載箱的硬件結構，以便軟件工程師對該負載箱的硬件結構中的控制器編程后，該負載箱具有良好的散熱性能。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種噴霧式散熱負載箱，包括負載單元、控制器、散熱風機和溫度傳感器，所述控制器分別連接負載單元、散熱風機和溫度傳感器，還包括朝向負載單元的高壓水霧噴頭，所述高壓水霧噴頭連接所述控制器。

優選地，包括與所述控制器連接的電磁閥，所述電磁閥控制高壓水霧噴頭的開閉。

優選地，包括水泵，所述水泵給所述高壓水霧噴頭供水。

優選地，包括水壓傳感器，所述水壓傳感器連接所述控制器。

優選地，包括負載接觸器，所述負載單元經所述負載接觸器連接所述控制器。

優選地，包括設在負載箱出風口的風壓傳感器，所述風壓傳感器連接所述控制器。

優選地，包括人機界面，所述人機界面連接所述控制器。

優選地，所述控制器是PLC控制器。

本實用新型提供的負載箱的硬件結構具有以下有益效果：在軟件工程師對控制器進行編程后，在負載箱加載負載時控制器控制散熱風機對負載箱進行散熱，若溫度傳感器檢測到的溫度超過預設閾值，則控制器控制高壓水霧噴頭噴出水霧，水霧吸收負載箱的熱量并蒸發，并通過散熱風機的運轉帶走負載箱內大量的熱量，使得負載箱快速降溫至預設閾值以下，這相對于傳統的只采用強制風冷模式的負載箱來說，本負載箱的散熱性能更加良好。

附圖說明

圖1是噴霧式散熱負載箱的電路結構框圖；

圖2是噴霧式散熱負載箱的結構示意圖。

附圖標記說明：1-負載單元；2-負載接觸器；3-溫度傳感器；4-水壓傳感器；5-風壓傳感器；6-散熱風機；7-水泵；8-高壓水霧噴頭；9-電磁閥；10-PLC控制器；11-人機界面。

具體實施方式

噴霧式散熱負載箱包括負載模塊、散熱模塊和控制模塊，負載模塊在工作時會發熱，散熱模塊用于對負載模塊進行散熱，控制模塊用于控制負載模塊和散熱模塊工作。