[實用新型]大型構件起吊運輸安裝一體船

有效

• 申請號: 201822183788.0
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209290620U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 劉德進;馮海暴;馮甲鑫;曲俐俐;付大偉;鞠鵬;徐善忠;仇偉淇;蘇長璽;張學俊;王翔;楊瑞亮;姜濤;張寶昌
• 申請（專利權）人: 中交一航局第二工程有限公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63B27/12
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 李祺;張玲

本實用新型公開了一種大型構件起吊運輸安裝一體船，屬于大型構件水下安裝施工技術領域，實現了沒有靠泊前沿的船舶對大型半圓型構件的起吊、運輸、安裝一體化。該大型構件起吊運輸安裝一體船包括船體，以及用于起吊、運輸大型構件的安裝機構，安裝機構包括設置于船體上的第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱分別靠近船體的兩側船舷設置，第一立柱和第二立柱上分別支撐有端部伸出船體的第一吊車梁和第二吊車梁，第一吊車梁和第二吊車梁之間架設有橫梁，橫梁的兩端分別與與第一吊車梁和第二吊車梁滑動連接，橫梁上設有用于起吊大型構件的起吊裝置。

技術領域

本實用新型屬于大型構件水下安裝施工技術領域，尤其涉及一種大型構件起吊運輸安裝一體船。

背景技術

目前，大型半圓型構件的水下安裝通常需要采用起重船或靠泊形式進行吊裝裝船，采用方駁運輸到現場，然后通過起重船進行吊放和人工配合安裝。該方法需要多個船機裝備和運輸船舶，與潛水人員水下配合安裝及校正安裝的精度。另外，對于沒有靠泊前沿的船舶，則需要施工碼頭配合進行構件的裝運。然而，采用上述方式對大型半圓型構件進行安裝時，需要起重船、運輸船、潛水員等配合安裝，船舶每次運輸數量少，造成施工速度慢，裝船、運輸、安裝分開操作，施工效率低，精度低等問題。

實用新型內容

本實用新型針對上述沒有靠泊前沿的船舶進行大型半圓型構件的水下安裝時需要施工碼頭、起重船、運輸船、潛水員等配合安裝，提出一種大型構件起吊運輸安裝一體船，在不需要多個裝備配合的情況下，實現了沒有靠泊前沿的船舶對大型半圓型構件的起吊、運輸、安裝一體化。

為解決所述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

大型構件起吊運輸安裝一體船，包括船體，以及用于起吊、運輸所述大型構件的安裝機構，所述安裝機構包括設置于所述船體上的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱分別靠近所述船體的兩側船舷設置，所述第一立柱和第二立柱上分別支撐有端部伸出所述船體的第一吊車梁和第二吊車梁，所述第一吊車梁和第二吊車梁之間架設有橫梁，所述橫梁的兩端分別與所述第一吊車梁和第二吊車梁滑動連接，所述橫梁上設有用于起吊所述大型構件的起吊裝置。

優選的，所述起吊裝置包括與所述橫梁滑動連接的小車，以及與所述小車相連且位于所述小車下方的吊鉤。

優選的，所述起吊裝置還包括連接于所述吊鉤下方的脫鉤器。

優選的，所述第一立柱和第二立柱各包括多根立柱。

優選的，所述安裝機構還包括設于所述船體上且用于所述大型構件在所述船體上移動的運輸軌道。

優選的，所述安裝機構還包括設于所述船體上且用于絞移所述船體的卷揚裝置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型提供的大型構件起吊運輸安裝一體船，通過設置端部伸出船體的第一吊車梁、第二吊車梁，實現了在船舶沒有靠泊前沿且不需要借助多個船機裝置的情況下大型構件的起吊；

2、本實用新型提供的大型構件起吊運輸安裝一體船，通過在船體上設置運輸軌道，便于大型構件在船體上的移動，提高了工作效率；

3、本實用新型提供的大型構件起吊運輸安裝一體船，在船體上設置卷揚裝置，通過卷揚裝置對船體進行絞移，調整船體位置，實現了大型構件的精確安裝；

4、本實用新型提供的大型構件起吊運輸安裝一體船實現了對大型構件起吊、運輸、安裝的一體化。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所提供的大型構件起吊運輸安裝一體船俯視圖；

圖2為本實用新型實施例所提供的大型構件起吊運輸安裝一體船結構示意圖；