[實用新型]一種雙層超高集裝箱

有效

• 申請號: 201822183734.4
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN210064003U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 龐二元;趙偉衛;宋剛;崔兆端;徐啟財;張鯤;梁立蓉;李麗;戶芳;吳慧禎;楊卿榮
• 申請（專利權）人: 晉西鐵路車輛有限責任公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/02
• 代理公司: 11473 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 閆冬

本實用新型公開一種雙層超高集裝箱，包括上集裝箱和下集裝箱，所述上集裝箱和所述下集裝箱之間設置有可伸縮的彈簧卡槽結構，所述彈簧卡槽結構包括卡槽，所述卡槽的上端通過上螺栓與所述上集裝箱底面固定連接，所述卡槽的下端通過下螺栓與所述下集裝箱固定連接，所述卡槽圍合形成有空腔，所述空腔內設置有彈性部件，所述彈性部件的兩端抵接在所述上集裝箱和所述下集裝箱之間，所述彈性部件為壓縮狀態，本實用新型通過在上集裝箱和下集裝箱之間設置可伸縮的彈簧卡槽結構，可以對上集裝箱和下集裝箱之間的連接高度進行調節，滿足最小的安全距離，從而對物件進行正常運輸，提高鐵路運輸能力。

技術領域

本實用新型涉及鐵路運輸車配件領域，具體涉及一種雙層超高集裝箱。

背景技術

目前，我國鐵路雙層集裝箱運輸道路上，電氣化鐵路的接觸網高度是按一個超高集裝箱和一個高箱的疊裝高度來設置的，而要在運輸過程中，保證穩定運輸，就必然需要連接結構，這樣就會增加高度，關鍵問題是增加得高度如果使得上層超高集裝箱的頂部與電氣化接觸網之間的安全距離小于標準要求，就會導致不能正常運輸。

鑒于上述缺陷，本實用新型創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。

實用新型內容

為解決上述技術缺陷，本實用新型采用的技術方案在于，提供一種雙層超高集裝箱，解決了背景技術中提出的增加的高度會導致上層超高集裝箱的頂部與電氣化接觸網之間的安全距離小于標準要求，從而導致不能正常運輸的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種雙層超高集裝箱，包括上集裝箱和下集裝箱，所述上集裝箱和所述下集裝箱之間設置有可伸縮的彈簧卡槽結構，所述彈簧卡槽結構包括卡槽，所述卡槽的上端通過上螺栓與所述上集裝箱底面固定連接，所述卡槽的下端通過下螺栓與所述下集裝箱固定連接，所述卡槽圍合形成有空腔，所述空腔內設置有彈性部件，所述彈性部件的兩端抵接在所述上集裝箱和所述下集裝箱之間，所述彈性部件為壓縮狀態。

較佳的，所述上螺栓和所述下螺栓均為內六角螺栓。

較佳的，所述彈性部件為橡膠空氣彈簧。

較佳的，所述上螺栓和所述下螺栓均為半奧氏體沉淀硬化型不銹鋼制成。

較佳的，所述上螺栓和所述下螺栓的尺寸相同，所述卡槽外壁的直徑減去所述卡槽內壁的直徑的差值大于所述上螺栓的螺桿的直徑。

較佳的，所述卡槽為淬火回火鉻硅合金材料制成。

較佳的，所述上集裝箱為裝載超高集裝箱，所述下集裝箱為裝載高箱。

較佳的，所述彈簧卡槽結構的數量為多個，所述彈簧卡槽結構均勻布置在所述上集裝箱和所述下集裝箱之間。

與現有技術比較本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過在上集裝箱和下集裝箱之間設置可伸縮的彈簧卡槽結構，可以對上集裝箱和下集裝箱之間的連接高度進行調節，滿足最小的安全距離，從而對物件進行正常運輸，提高鐵路運輸能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型各實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型彈簧卡槽結構的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、上集裝箱，2、下集裝箱，3、彈簧卡槽結構，31、卡槽，32、上螺栓， 33、下螺栓，34、空腔，35、彈性部件。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術特征和優點作更詳細的說明。

實施例1