[實用新型]轉向器總成和車輛

有效

• 申請號: 201822183201.6
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209467193U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 陸群;李佳
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12;B62D7/20
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種轉向器總成，其特征在于，包括轉向齒條(1)、支承套(2)、轉向拉桿(3)和鎖定件，所述支承套(2)沿所述轉向齒條(1)的軸向位置可調節地連接于所述轉向齒條(1)的端部，所述轉向拉桿(3)的一端與所述支承套(2)連接，所述鎖定件用于將所述支承套(2)鎖定在所述轉向齒條(1)上。

2.根據權利要求1所述的轉向器總成，其特征在于，所述轉向齒條(1)的端部與所述支承套(2)螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的轉向器總成，其特征在于，所述轉向齒條(1)的端部具有螺紋軸(11)，所述支承套(2)具有螺紋孔(21)，所述螺紋軸(11)與所述螺紋孔(21)相配合，所述鎖定件為套設在所述螺紋軸(11)上且與所述螺紋軸(11)相配合的螺母(4)。

4.根據權利要求2所述的轉向器總成，其特征在于，所述支承套(2)具有螺紋軸，所述轉向齒條(1)的端部具有螺紋孔，所述螺紋軸與所述螺紋孔相配合，所述鎖定件為套設在所述螺紋軸上且與所述螺紋軸相配合的螺母。

5.根據權利要求1所述的轉向器總成，其特征在于，所述支承套(2)上形成有連接孔(22)，所述轉向齒條(1)的端部形成有連接軸(12)，所述支承套(2)通過所述連接孔(22)可滑動地套設在所述連接軸(12)上。

6.根據權利要求5所述的轉向器總成，其特征在于，所述支承套(2)上形成有第一定位孔(23)，所述第一定位孔(23)與所述連接孔(22)垂直且貫通，所述連接軸(12)的側面上沿軸向間隔設置有多個第二定位孔(121)，所述鎖定件為定位銷(5)，所述定位銷(5)的端部穿過所述第一定位孔(23)并選擇性地插入所述多個第二定位孔(121)中的一者。

7.根據權利要求6所述的轉向器總成，其特征在于，所述第二定位孔(121)為盲孔。

8.根據權利要求5所述的轉向器總成，其特征在于，所述支承套(2)上形成有第一定位孔(23)，所述第一定位孔(23)與所述連接孔(22)垂直且貫通，所述第一定位孔(23)為螺紋孔，所述鎖定件為與第一定位孔(23)相配合的定位螺栓(6)，所述定位螺栓(6)穿過所述第一定位孔(23)以抵頂在所述連接軸(12)的側面。

9.根據權利要求1所述的轉向器總成，其特征在于，所述支承套(2)上形成有連接球碗(24)，所述轉向拉桿(3)上形成有與所述連接球碗(24)相配合的球頭(31)，所述轉向拉桿(3)通過所述球頭(31)可轉動地連接于所述支承套(2)。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的轉向器總成。