[實用新型]一種汽車安全玻璃刮雨除霧裝置

有效

• 申請號: 201822183015.2
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209176643U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 蔡海洪
• 申請（專利權）人: 豐城市俊風安全玻璃有限公司
• 主分類號: B60S1/02
• 分類號: B60S1/02;B60S1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車安全玻璃刮雨除霧裝置，包括安全玻璃主體、兩個雨刮器主體和固定框，兩個雨刮器主體的側壁均固定連接有導管，導管的兩端均固定連通有噴嘴，固定框的內開設有空腔，且空腔的內壁固定連接有氣泵，氣泵的輸出端固定連通有連接管，連接管的兩端均固定連通有軟管，兩個軟管遠離連接管的一端均穿過空腔的側壁并分別與相鄰導管的側壁固定連通，固定框的后側壁固定連接有除霧機構。本實用新型能夠有效避免汽車安全玻璃刮雨存在死角的問題，避免雨水影響司機的視線，也能夠有效的提高汽車安全玻璃除霧的效率，避免霧氣影響司機的視線，降低汽車行駛事故的發生率，提高了汽車行駛的安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全玻璃技術領域，尤其涉及一種汽車安全玻璃刮雨除霧裝置。

背景技術

汽車安全玻璃是汽車被動安全設施之一，汽車玻璃必須滿足以下安全因素：良好的視線、足夠的強度、緊急情況時對乘員起到保護作用，安全玻璃有兩種鋼化玻璃與夾層玻璃，鋼化玻璃是在玻璃處于熾熱狀態下使之迅速冷卻而產生預應力的強度較高的玻璃。

現有的汽車安全玻璃雨刮器刮雨存在一定的死角，容易司機的視線，影響汽車安全行駛，存在較大的安全隱患，另外，由于車內和車外溫差較大，汽車安全玻璃內側容易起霧，且現有的空調除霧效率較低，水霧嚴重影響司機視線，影響汽車行駛的安全性，提高了汽車行駛時事故的發生率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中汽車安全玻璃雨刮器刮雨存在一定的死角，容易司機的視線，影響汽車安全行駛，存在較大的安全隱患，以及空調除霧效率較低，水霧嚴重影響司機視線，影響汽車行駛的安全性，提高了汽車行駛時事故發生率的問題，而提出的一種汽車安全玻璃刮雨除霧裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車安全玻璃刮雨除霧裝置，包括安全玻璃主體、兩個雨刮器主體和固定框，兩個所述雨刮器主體的側壁均固定連接有導管，所述導管的兩端均固定連通有噴嘴，所述固定框的內開設有空腔，且空腔的內壁固定連接有氣泵，所述氣泵的輸出端固定連通有連接管，所述連接管的兩端均固定連通有軟管，兩個所述軟管遠離連接管的一端均穿過空腔的側壁并分別與相鄰導管的側壁固定連通，所述固定框的后側壁固定連接有除霧機構，所述固定框的后側壁固定連接有拉動機構。

優選的，所述除霧機構包括兩個與固定框后側壁固定連接的連接板，兩個所述連接板相對的一側均開設有滑槽，所述滑槽的內壁活動連接有滑塊，兩個所述滑塊相對的一側共同固定連接有連接桿，所述連接桿的桿壁固定套接有除霧刮片，兩個所述滑塊的下表面均固定連接有彈簧，所述彈簧的底端與滑槽的內壁固定連接。

優選的，所述拉動機構包括與固定框的后側壁固定連接的滾動軸承，兩個所述滾動軸承的內壁共同固定連接有轉桿，所述轉桿的桿壁固定套接有第一齒輪，所述固定框的后側壁固定連接有馬達，所述馬達的輸出端固定連接有第二齒輪，所述第一齒輪的側壁與第二齒輪的側壁嚙合，兩個所述滑塊的下表面均固定連接有連接繩，所述連接繩的底端與轉桿的桿壁固定連接。

優選的，所述固定框的前側壁開設有多個透氣孔。

優選的，所述固定框的后側壁固定連接有收集槽。

優選的，所述除霧刮片的表面固定連接有橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車安全玻璃刮雨除霧裝置，具備以下有益效果：

1、該汽車安全玻璃刮雨除霧裝置，通過設置有氣泵、導管和噴嘴，當啟動雨刮器主體進行刮雨的時候，啟動氣泵，氣泵通過連接管和軟管把氣體輸送到導管內，然后導管通過噴嘴向汽車安全玻璃主體上強勁吹氣，使雨刮器主體刮不到的地方的雨水被吹走，避免汽車安全玻璃主體刮雨存在死角，該結構能夠有效避免汽車安全玻璃刮雨存在死角的問題，避免雨水影響司機的視線，提高了汽車行駛的安全性。