[實用新型]一種燃油增加劑生產設備

有效

• 申請號: 201822182669.3
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209226561U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 解放;付軍
• 申請（專利權）人: 北京奧力助興石化有限公司
• 主分類號: B67C3/24
• 分類號: B67C3/24;B67C3/26;B67C3/02
• 代理公司: 天津市尚儀知識產權代理事務所(普通合伙) 12217
• 代理人: 高正方

本實用新型公開了一種燃油增加劑生產設備，包括加工箱，所述加工箱一側表面設置有開口，所述加工箱內底面設置有T字形滑道，所述T字形滑道的相對兩側均嵌裝有移動輪，所述T字形滑道的每一側均設置兩個所述移動輪，所述移動輪的圓心部分穿插有轉軸，所述伸縮電機的輸出端連接有架桿，所述架桿的側表面設置有套裝在所述滑動管上的固定架，所述滑動管的下端面固定設置有注液盤，所述加工盤上插裝有若干個的注液管，所述注液管的分布與所述安置臺的分布位置相對應，所述注液管與所述注液管之間連通有導流管，所述滑動管內位于所述導流管位置的下端設置有錐形導流閥。本實用新型替代傳統的人工注油的工藝流程，加快了燃油增加劑的裝瓶速度。

技術領域

本實用新型涉及一種燃油增加劑技術領域，尤其是涉及一種燃油增加劑生產設備。

背景技術

燃油添加劑從使用對象上講目前分為汽油添加劑及柴油添加劑，從功能上來講一般分為三類：清潔型、養護型、動力提升型。

在發動機運轉時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩定成份，極易產生氧化縮合反應，生成膠質和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發動機和使用GDI燃油直噴技術的發動機更容易產生積碳。

堆積在進氣閥上的沉積物，會造成進氣通道截面積減少，進氣效率降低，功率下降，嚴重時會使閥門動作遲緩，關閉不嚴。噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質量下降，導致燃油進入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發動機啟動困難，怠速不穩，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯。

傳統的解決方法是將發動機拆解后進行清洗，不但費時，更重要的是先進的增壓技術和GDI技術使發動機更加精密，拆解清洗可能會帶來許多后續的問題，因此可以免拆清洗的燃油系統除碳劑（燃油添加劑）逐漸成為我們清洗積碳的必要手段。

因此在燃油增加劑上需求量較大，在生產時需要成批量的向容器內注入燃油增加劑，來替代傳統的人工注油的工藝流程，加快了燃油增加劑的裝瓶速度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種新的燃油增加劑生產設備，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種燃油增加劑生產設備，包括加工箱，所述加工箱一側表面設置有開口，所述加工箱內底面設置有T字形滑道，所述T字形滑道的相對兩側均嵌裝有移動輪，所述T字形滑道的每一側均設置兩個所述移動輪，所述移動輪的圓心部分穿插有轉軸，所述轉軸上連接有移動架，所述移動架套裝在所述T字形滑道上且上端設置有轉動軸，所述轉動軸上端連接有加工盤，所述加工盤上表面沿圓心排列有若干個的安置臺，所述安置臺上表面向下開有嵌裝槽，所述加工箱的上表面向內插裝有滑動管，所述加工箱的內上表面設置有伸縮電機，所述伸縮電機的輸出端連接有架桿，所述架桿的側表面設置有套裝在所述滑動管上的固定架，所述滑動管的下端面固定設置有注液盤，所述加工盤上插裝有若干個的注液管，所述注液管的分布與所述安置臺的分布位置相對應，所述注液管與所述注液管之間連通有導流管，所述滑動管內位于所述導流管位置的下端設置有錐形導流閥。

進一步的，所述滑動管的上端連接有用于連接管路的螺栓連接管，所述螺栓連接管與所述滑動管之間相連通。

優選的，所述安置臺與所述注液管的數量為六個。

優選的，所述加工箱的形狀為矩形箱體、圓柱形箱體以及三角形箱體中的其中任意一種。

優選的，所述滑動管的下端為封閉狀態且上端為通孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：替代傳統的人工注油的工藝流程，加快了燃油增加劑的裝瓶速度。

附圖說明