[實用新型]一種汽車后視鏡盲區檢測燈

有效

• 申請號: 201822182165.1
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209240987U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 裘堯慶
• 申請（專利權）人: 慈溪市振惠轉向器后視鏡有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車后視鏡盲區檢測燈其包括順次連接的底座、固定板、緩沖墊、燈線路板和透明罩；所述燈線路板位于透明罩一側設置有燈珠、另一側設置有導線；本實用新型體積小，部分透明罩的部分位于后視鏡體外，還有部分燈體位于后視鏡殼體內，這樣對后視鏡內部的空間影響更小，本技術方案安裝方便，將底座直接與透明罩直接扣合，將燈體和殼體直接固定在后視鏡殼體內，其中緩沖墊可以緩和汽車的震動，避免增加結構帶來的防異音，組件首先組成總成，安裝時直接卡接即可，安裝方便，工序簡單。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛后視鏡內嵌指示燈技術領域，一種汽車后視鏡盲區檢測燈。

背景技術

目前市場上車輛行駛中檢測的信息越來越多，輔助駕駛的功能越來越完善，在并道輔助的功能上，一般是將提示燈設置在后視鏡上設置提示燈，但是原有的后視鏡內部緊湊，燈體無法嵌置在原有結構上，還有就是講燈設置在鏡片上，鏡片上燈不顯眼，容易被反光的光線淹沒。

檢測燈設置在鏡片上，對反光鏡片還需要特殊加工以適應檢測的燈光透過反光層，還要將檢測燈固定在鏡片上，這樣對鏡后空間有更多的要求，給原有的后視鏡內部設計帶來很多困難，而且一旦后視鏡損壞連帶的檢測燈也必須更換。在安裝工序，鏡片提示燈安裝也是費工費時。小部分也在鏡殼上安裝的產品很容易出現異響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車后視鏡盲區檢測燈。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種汽車后視鏡盲區檢測燈，其包括順次連接的底座、固定板、緩沖墊、燈線路板和透明罩；所述燈線路板位于透明罩一側設置有燈珠、另一側設置有導線；所述底座包括開口向上的底座本體、位于底座本體外側壁的頂齒、位于底座本體內壁的用于固定燈線路板的壓齒以及位于底座本體內壁底壁的脊肋，所述底座本體內壁底壁還設置有導線孔，所述底座本體側壁頂部設置有用于嵌置透明罩的環槽；所述固定板是環形，所述固定板位于透明罩一側設置有回壓板，所述回壓板的豎直截面是開口向下的n型，一端與固定板連接，另一自由端指向頂齒，所述回壓板環形隆起高出固定板；所述緩沖墊是與所述固定板相同的環形，所述緩沖墊內壁設置有階梯讓位缺，所述階梯讓位缺與回壓板的位置相對應；所述透明罩是開口向下的殼體，所述透明罩側壁底端設置有凸棱，所述凸棱與所述環槽相對應，所述透明罩頂部外沿設置有壓環，所述壓環與緩沖墊之間設置有后視鏡殼體。

所述緩沖墊位于后視鏡殼體一面設置有貼合后視鏡殼體內壁的貼合斜面。所述頂齒是四個，分別位于底座本體四個外側壁，所述回壓板是四個，所述階梯讓位缺也是四個，所述回壓板位于階梯讓位缺內，所述回壓板自由端與頂齒抵觸。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：

本實用新型體積小，部分透明罩的部分位于后視鏡體外，還有部分燈體位于后視鏡殼體內，這樣對后視鏡內部的空間影響更小，本技術方案安裝方便，將底座直接與透明罩直接扣合，將燈體和殼體直接固定在后視鏡殼體內，其中緩沖墊可以緩和汽車的震動，避免增加結構帶來的防異音，組件首先組成總成，安裝時直接卡接即可，安裝方便，工序簡單。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的裝配結構示意圖；

圖3是本實用新型的剖面結構示意圖；

圖4是本實用新型的后視鏡殼體示意圖。