[實用新型]一種電控式豎向預應力螺帽的緊固裝置

有效

• 申請號: 201822181501.0
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209384119U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 王龍五;趙青;甘亮;陳平;周奇;胡永;張繼營
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團第四工程有限公司;中鐵四局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 韓燕;金凱

本實用新型公開了一種電控式豎向預應力螺帽的緊固裝置，包括有多個支撐立柱、固定于多個支撐立柱頂端的支撐板、固定于支撐板上端面上的環形液壓缸、套裝于環形液壓缸內與環形液壓缸的中空活塞桿鎖緊連接的預拉伸接力桿、設置于多個支撐立柱內圈的螺帽夾持機構、與螺帽夾持機構連接的鎖緊搖桿、以及與鎖緊搖桿連接的電控驅動機構。本實用新型帽夾持機構套裝于螺帽上，電控驅動機構帶動鎖緊搖桿轉動，鎖緊搖桿通過相互垂直的錐形齒輪帶動螺帽夾持機構轉動，螺帽夾持機構帶動螺帽在豎向預應力精軋螺紋鋼筋上轉動從而實現鎖緊的目的，采用電控驅動機構驅動豎向預應力精軋螺紋鋼筋螺帽緊固簡單快速，提高了施工效率，保證工程施工質量。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工領域，具體是一種電控式豎向預應力螺帽的緊固裝置。

背景技術

長期以來，橋梁施工中豎向預應力精軋螺紋鋼筋螺帽的緊固采用簡易鐵板凳和加長扳手配合的施工操作方式，施工工具簡陋，現場工人操作不便，施工效率低下，螺帽緊固質量不好控制。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種電控式豎向預應力螺帽的緊固裝置，有效地解決目前橋梁施工中豎向預應力精軋螺紋鋼筋螺帽緊固的問題，采用電控驅動機構驅動豎向預應力精軋螺紋鋼筋螺帽緊固簡單快速，提高了施工效率，保證工程施工質量。

本實用新型的技術方案為：

一種電控式豎向預應力螺帽的緊固裝置，包括有多個支撐立柱、固定于多個支撐立柱頂端的支撐板、固定于支撐板上端面上的環形液壓缸、套裝于環形液壓缸內與環形液壓缸的中空活塞桿鎖緊連接的預拉伸接力桿、設置于多個支撐立柱內圈的螺帽夾持機構、與螺帽夾持機構連接的鎖緊搖桿、以及與鎖緊搖桿連接的電控驅動機構；所述的預拉伸接力桿的底端穿過支撐板并深入到螺帽夾持機構內，所述的螺帽夾持機構包括有軸向滑動螺母套、芯軸滑動傳動軸和被動錐形齒輪，所述的芯軸滑動傳動軸為中空結構，所述的軸向滑動螺母套的頂部深入到芯軸滑動傳動軸內且兩者通過鎖緊螺栓固定連接，所述的預拉伸接力桿的底部伸入到的軸向滑動螺母套的內圈，所述的芯軸滑動傳動軸的外圈上連接有軸承，所述的多個支撐立柱上均設置于沿對應支撐立柱上下滑動的軸承座，軸承的內圈與芯軸滑動傳動軸的外圈固定連接，軸承的外圈與多個支撐立柱上的軸承座固定連接，所述的被動錐形齒輪與軸承的內圈固定連接；所述的鎖緊搖桿垂直于芯軸滑動傳動軸，其內端上固定連接有主動錐形齒輪，所述的鎖緊搖桿的內端伸入到多個支撐立柱的內圈且主動錐形齒輪與被動錐形齒輪垂直嚙合；所述的電控驅動機構包括有控制器、調速電機、減速器、齒輪傳動副和動態扭矩傳感器，所述的動態扭矩傳感器固定于鎖緊搖桿上，所述的調速電機的控制端、動態扭矩傳感器的輸出端均與控制器連接，所述的調速電機的輸出端與減速器的輸入端連接，減速器的輸出端通過齒輪傳動副與鎖緊搖桿的外端傳動連接。

所述的預拉伸接力桿的底端固定有用于連接豎向預應力精軋螺紋鋼筋的螺紋軸套。

所述的多個支撐立柱的底端固定連接有環形的支撐腳。

所述的芯軸滑動傳動軸內套裝有調節彈簧，所述的芯軸滑動傳動軸的頂端為封閉結構，且芯軸滑動傳動軸的頂端設置有用于預拉伸接力桿穿過的通孔，所述的調節彈簧的底端與軸向滑動螺母套的頂端固定連接，調節彈簧的頂端抵住芯軸滑動傳動軸的頂端。

所述的電控驅動機構包括有固定連接于支撐板上的箱體，箱體上設置有與控制器連接的顯示屏和控制按鍵，所述的控制器、調速電機、減速器、齒輪傳動副和動態扭矩傳感器均設置于箱體內，所述的鎖緊搖桿的外端部伸入到箱體內，鎖緊搖桿的內端部伸入到多個支撐立柱的內圈且主動錐形齒輪與被動錐形齒輪垂直嚙合。

本實用新型的優點：

(1)、本實用新型帽夾持機構套裝于螺帽上，電控驅動機構帶動鎖緊搖桿轉動，鎖緊搖桿通過相互垂直的錐形齒輪帶動螺帽夾持機構轉動，螺帽夾持機構帶動螺帽在豎向預應力精軋螺紋鋼筋上轉動從而實現鎖緊的目的，采用電控驅動機構驅動豎向預應力精軋螺紋鋼筋螺帽緊固簡單快速，提高了施工效率，保證工程施工質量；