[實用新型]一種漂浮力強具有穩定結構的逃生橋廂

有效

• 申請號: 201822179967.7
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209322251U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 周嘉屏;邵阿進;田華
• 申請（專利權）人: 江蘇海寧船用器材廠有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 蔡天敏

本實用新型公開了一種漂浮力強具有穩定結構的逃生橋廂，包括底座和存儲機構，所述底座的內部安裝有緩沖機構，且底座的上方設置有外箱，所述外箱的底部安裝有氣墊，所述載板的上方安裝有坐墊，且坐墊的兩端均設置有支撐桿，所述存儲機構的上方設置有通風口，且存儲機構位于坐墊的上方，所述通風口的上方安裝有風扇，且風扇的上方設置有滑蓋，所述外箱的正面設置有防護門，且防護門的上下兩側均安裝有滑塊。該漂浮力強具有穩定結構的逃生橋廂設有氣墊和緩沖機構，便于在電梯失控時，逃生橋廂下降到電梯底部，利用電梯底部的磁鐵與該橋廂磁鐵片異性相斥，使得該橋廂具有強的漂浮力，配合氣墊的使用，可起到緩沖的作用，從而保護該橋廂中人群。

技術領域

本實用新型涉及橋廂技術領域，具體為一種漂浮力強具有穩定結構的逃生橋廂。

背景技術

橋廂是電梯的重要組成部件，電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備，是服務于規定樓層的固定式升降設備，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物，習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。

現代的橋廂，內部結構較為單一，不便于存儲物品，使得不方便在緊急情況下逃生，且內部的透氣效果較差，為此，我們提出一種便于存儲物品，且具有良好的透氣效果的漂浮力強具有穩定結構的逃生橋廂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種漂浮力強具有穩定結構的逃生橋廂，以解決上述背景技術中提出現代的橋廂，內部結構較為單一，不便于存儲物品，使得不方便在緊急情況下逃生，且內部的透氣效果較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種漂浮力強具有穩定結構的逃生橋廂，包括底座和存儲機構，所述底座的內部安裝有緩沖機構，且底座的上方設置有外箱，所述外箱的底部安裝有氣墊，且氣墊的上方安裝有載板，所述載板的上方安裝有坐墊，且坐墊的兩端均設置有支撐桿，所述存儲機構的上方設置有通風口，且存儲機構位于坐墊的上方，所述通風口的上方安裝有風扇，且風扇的上方設置有滑蓋，所述外箱的正面設置有防護門，且防護門的上下兩側均安裝有滑塊。

優選的，所述緩沖機構包括轉軸和磁鐵片，且緩沖機構的正面安裝有轉軸，所述轉軸的端部設置有磁鐵片。

優選的，所述轉軸和磁鐵片均關于緩沖機構的橫向水平中心線均勻分布，且磁鐵片通過轉軸與緩沖機構之間構成轉動結構，并且氣墊的豎直中心線與緩沖機構的橫向水平中心線相互垂直。

優選的，所述存儲機構包括箱蓋和蓋軸，且存儲機構的兩側均安裝有箱蓋，所述箱蓋遠離存儲機構豎直中心線的一側設置有蓋軸。

優選的，所述存儲機構的豎直中心線與外箱的豎直中心線重合，且箱蓋的正面與存儲機構的底面位于同一平面，并且箱蓋通過蓋軸與存儲機構之間構成轉動結構。

優選的，所述風扇的豎直中心線與外箱的豎直中心線重合，且滑蓋與外箱之間為滑動連接，并且防護門通過滑塊與外箱之間構成滑動結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該漂浮力強具有穩定結構的逃生橋廂設有氣墊和緩沖機構，通過轉軸，可對磁鐵片進行翻轉，從而便于在電梯失控時，逃生橋廂下降到底部，利用電梯底部的磁鐵與該橋廂磁鐵片異性相斥，使得該橋廂具有強的漂浮力，配合氣墊的使用，可起到緩沖的作用，從而保護該橋廂中人群。

2.該漂浮力強具有穩定結構的逃生橋廂設有坐墊和存儲機構，存儲機構中可放置食物和藥品，通過蓋軸的轉動，可將箱蓋打開，從而便于該橋廂中的人群在緊急情況下取出食物和藥品進行使用，利用坐墊，方便受傷的人群休息、接受治療。