[實用新型]一種滑動門的緩沖裝置及其安裝結構

有效

• 申請號: 201822179862.1
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209838047U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 王亨奎
• 申請（專利權）人: 張月明
• 主分類號: E05F5/06
• 分類號: E05F5/06;E05D13/00;E06B3/46
• 代理公司: 44205 廣州嘉權專利商標事務所有限公司
• 代理人: 何錦明

本實用新型公開了一種滑動門的緩沖裝置及其安裝結構，包括軌道主體及安裝在軌道主體內的緩沖裝置主體，所述緩沖裝置主體的最大寬度小于軌道主體的緩沖裝置卡裝槽的下部開口，以使得緩沖裝置主體能夠自下往上置入緩沖裝置卡裝槽內，所述緩沖裝置主體上轉動設置有一卡裝件；安裝時，卡裝件轉動至其橫向寬度小于小于軌道主體的緩沖裝置卡裝槽的下部開口，以避免阻礙緩沖裝置主體自下往上置入緩沖裝置卡裝槽內；裝入后，卡裝件轉動至其橫向寬度大于軌道主體的緩沖裝置卡裝槽的下部開口，以將緩沖裝置主體卡裝在緩沖裝置卡裝槽內，即可完成緩沖裝置的自下往上按，拆卸則反之，拆裝時無需拆下門體及軌道，安裝更換均非常的方便。

技術領域

本實用新型涉及一端滑動門的組件，特別是一種滑動門的緩沖裝置及其安裝結構。

背景技術

目前緩沖吊輪一般有兩種設計，一種與滑輪部件形成整體從軌道側面進行插入，另外一種緩沖緩沖裝置獨立于滑輪部件并從軌道側面插入，兩種設計都存在一種問題就是當緩沖器存在問題時不方便進行拆卸更換，除非拆門，拆軌道才可以。

在第二種設計中，在軌道成型時，在軌道上端形成緩沖裝置卡裝槽，供緩沖裝置從側面滑動裝入，而在緩沖裝置卡裝槽底部開設長形開口，以供緩沖裝置的鎖定及緩沖裝置的觸發機構與緩沖裝置配合，該結構存在上述問題，一旦緩沖器出現問題時，難以更換緩沖器，需要拆門拆軌道方能進行更換。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種拆裝方便的滑動門的緩沖裝置及其安裝結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種滑動門的緩沖裝置，包括安裝在軌道主體內的緩沖裝置主體，所述緩沖裝置主體能夠穿過緩沖裝置卡裝槽的下部開口，所述緩沖裝置主體上轉動設置有一卡裝件；

所述卡裝件能夠轉動至能夠穿過緩沖裝置卡裝槽的下部開口，或轉動至卡入緩沖裝置卡裝槽的下部開口的上側。

所述緩沖裝置主體上轉動設置有一軸釘，所述卡裝件通過一定位結構設置在軸釘上，當軸釘旋轉時能夠帶動卡裝件相對于緩沖裝置主體轉動。

所述緩沖裝置主體上配置有一能夠頂壓在緩沖裝置卡裝槽的上部內壁的頂壓機構。

所述卡裝件設置在靠近緩沖裝置主體中部的位置處，所述頂壓機構設置在遠離緩沖裝置主體中部的位置處。

所述卡裝件配置有兩組，并分別配置在緩沖裝置主體兩端；所述頂壓機構配置有兩組，并分別配置在緩沖裝置主體兩端，且所述頂壓機構設置在卡裝件的外側。

所述頂壓機構為一鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘上端能夠凸出于緩沖裝置主體，以頂壓緩沖裝置卡裝槽的上部內壁。

所述緩沖裝置主體上開設有上下貫穿的帶螺紋通孔，所述鎖緊螺釘設置在該通孔內。

一種滑動門的緩沖裝置的安裝結構，包括軌道主體及安裝在軌道主體內的緩沖裝置主體，所述軌道主體內開設有一緩沖裝置卡裝槽，所述緩沖裝置卡裝槽下部開設有能夠供緩沖裝置主體自下往上置入緩沖裝置卡裝槽內的開口，所述緩沖裝置卡裝槽的開口上側具有卡入位。

本實用新型的有益效果是：一種滑動門的緩沖裝置及其安裝結構，包括軌道主體及安裝在軌道主體內的緩沖裝置主體，所述緩沖裝置主體的最大寬度小于軌道主體的緩沖裝置卡裝槽的下部開口，以使得緩沖裝置主體能夠自下往上置入緩沖裝置卡裝槽內，所述緩沖裝置主體上轉動設置有一卡裝件；安裝時，卡裝件轉動至其橫向寬度小于小于軌道主體的緩沖裝置卡裝槽的下部開口，以避免阻礙緩沖裝置主體自下往上置入緩沖裝置卡裝槽內；裝入后，卡裝件轉動至其橫向寬度大于軌道主體的緩沖裝置卡裝槽的下部開口，以將緩沖裝置主體卡裝在緩沖裝置卡裝槽內，即可完成緩沖裝置的自下往上按，拆卸則反之，替代傳統的側裝結構，拆裝時無需拆下門體及軌道，僅需將門體移動至遠離緩沖裝置的位置即可，安裝更換均非常的方便。

附圖說明