[實用新型]陽極炭渣處理系統

有效

• 申請號: 201822179737.0
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209338669U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 魯爽;史明
• 申請（專利權）人: 沈陽銀海機械設備制造有限公司
• 主分類號: C25C3/12
• 分類號: C25C3/12;B09B3/00
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所(普通合伙) 21221
• 代理人: 張立新

本實用新型公開了一種炭渣處理系統，尤其涉及一種陽極炭渣處理系統，它屬于鋁電解行業固體廢物資源化利用技術領域。陽極炭渣處理系統，其特征在于：破碎設備與第一輸送設備的進料端連接，第一輸送設備的出料端與第一料倉進料口連接，第一料倉的出料口與第二輸送設備的進料端，第二輸送設備的出料端與立式高溫熔融爐的加料口連接，立式高溫熔融爐的出料口下方設有冷卻裝置，冷卻裝置的出料端與成品料倉連接，立式高溫熔融爐的排煙口與凈化裝置的進煙口連接，凈化裝置的排煙口連接到煙囪。采用本實用新型處理陽極炭渣，實現陽極炭渣的無害化、資源化利用。采用立式高溫熔融爐連續處理方式，生產效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種炭渣處理系統，尤其涉及一種陽極炭渣處理系統，它屬于鋁電解行業固體廢物資源化利用技術領域。

背景技術

電解鋁陽極炭渣是電解鋁生產過程中不可避免的固體廢棄物，噸鋁排放量約為10-15kg。陽極炭渣產生的主要原因是炭陽極的不均勻燃燒和選擇性氧化導致炭粒脫落。陽極炭渣由于受電解質的浸泡和滲透,其中電解質含量很高、約占炭渣重量的60%-70%，成分主要是冰晶石、亞冰晶石、少量氧化鋁和氟化鈣。陽極炭渣的主要危害是含有氟化物，含氟化合物進入環境會對人類及動植物的健康與生長構成極大的危害，按照《危險廢物鑒別標準--浸出毒性鑒別》GB5085.3，陽極炭渣中氟化物嚴重超標（標準中有關無機氟化物的限值為100mg/L，氰化物（CN^-）的限值5mg/L），2016年被列入《國家危險廢物名錄》，危廢代碼：321-025-48。

2017年我國電解鋁產量3600萬噸左右，已經連續16年電解鋁產量處于世界第一，超過我國有色金屬總產量的50%。按照每噸原鋁產生10～15kg陽極炭渣計算，2017年產生陽極炭渣約36～54萬噸。陽極炭渣中含有大量可回收電解質和炭材料，能夠分離出來主要產品氟化鹽和炭粉，將具有巨大經濟效益和環境效益。陽極炭渣資源化處理符合國家節能減排、循環利用的發展戰略。

目前處理陽極炭渣的方法有很多種，有的將其作為燃料使用，所含的電解質全部進入灰渣，不僅使炭渣中的氟化物對環境造成影響，同時也浪費了價值可觀的電解質。也有采用焙燒法和浮選法處理陽極炭渣，浮選法得到炭材料和電解質，但是純度都不高，其中得到的炭材料中含有9%左右的電解質，由于純度不夠，不能作為返回料使用，得到的電解質中含有炭大約5%，也不能返回電解車間使用。目前的焙燒法，一個是土法爐子燒，環境污染惡劣，勞動強度大；另一種焙燒法是采取類似混合爐中添加燃料進行火法處理，撈出來的副產品表面浮渣，是或者疑似危險廢物，造成二次污染，污染治理不徹底。

發明內容

為了解決上述技術問題本實用新型提供一種陽極炭渣處理系統，目的是實現鋁電解陽極炭渣無害化、資源化利用。

為達上述目的本實用新型是通過下述技術方案實現的：陽極炭渣處理系統，其結構如下：破碎設備與第一輸送設備的進料端連接，第一輸送設備的出料端與第一料倉進料口連接，第一料倉的出料口與第二輸送設備的進料端，第二輸送設備的出料端與立式高溫熔融爐的加料口連接，立式高溫熔融爐的出料口下方設有冷卻裝置，冷卻裝置的出料端與成品料倉連接，立式高溫熔融爐的排煙口與凈化裝置的進煙口連接，凈化裝置的排煙口連接到煙囪。

所述的破碎設備為顎式破碎機，冷卻裝置為液態渣承載冷卻裝置，第一輸送設備和第二輸送設備為提升機。

所述的凈化裝置的下方設有第三輸送設備，第三輸送設備的出料端下方設有儲料裝置，第三輸送設備為帶式輸送機。

所述的排煙口與煙囪之間設有風機。

所述的立式高溫熔融爐由下述結構構成：爐體，爐體是由水冷爐壁和底部的爐底耐火材料構成，在爐體的頂部設有加料口，爐體上部側壁上設有排煙口，在爐體的中部設有氣體噴槍，在爐體的下部側壁上設有滑動水口。

所述的爐體上部截面為梯形，中部截面為長方形，下部截面為梯形，爐體為立式，爐底耐火材料為抗氟耐火材料。